Audi S3 Sportback Testbericht

Die Bezeichnung Sportback hört sich neumodisch an, diesen Namenszusatz trägt der S3 aber tatsächlich bereits seit 2013 und eigentlich ist die Optik noch älter. Denn die ursprüngliche Heck-Form des S3 bei seiner Ersterscheinung 1999 war kein Limousinen typisches Stufenheck, sondern ein kompaktes Fließheck, welches Audi seit 2003 als Sportback bezeichnet.

Im Unterschied zum Kombiheck ist das Sportback schräger und kommt mit weniger Gepäckraum. Dafür sieht die nicht ganz so steile Heckform passend zur Bezeichnung auch um einiges sportlicher aus. Das Minus an Stauraum ist für den Look sicherlich verkraftbar.

Trotz Speed-Focus alltagstauglich

280 bis 380 Liter Kofferraumvolumen, wahlweise mit Hybridantrieb, der Audi S3 Sportback kann nicht nur schnell, er kann auch städtetauglich sein. Mit seiner kompakten Größe von gerade einmal 4,34 Metern Länge und schmalen 1,82 Metern Breite wird die Parkplatzsuche jedenfalls kein Problem. Die 280 bis 380 Liter Kofferraumvolumen sind zwar nicht überragend, für Wocheneinkauf und Kurzausflüge reicht es jedoch bestimmt.

Dennoch kommt auch die Sportlichkeit nicht zu kurz, denn dafür steht sowohl das S im Namen als auch die Zusatzbezeichnung Sportback. Doch nicht nur in puncto Optik und Namensvergabe hat Audi dem S3 sportliche Züge verliehen, unter der Motorhaube schlummern satte 310 PS.

Vier Benziner und drei Diesel, das ist mal eine große Auswahl, die bietet Audi aber nur beim A3. Für den S3 bleibt nur eine Variante übrig, die schnellste. Ein starker 2,0-Liter-Vierzylinder mit 310 PS bringt den Wagen auf Hochtouren bzw. auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

In 4,8 Sekunden geht's per 7-Gang-Automatik von 0 auf 100 km/h – das dürfte Speed-Freunden gefallen. Umweltfreundlich ist der Wagen mit seiner Effizienzklasse D jedoch nicht. So liegt der kombinierte Verbrauch bei 7,4 l/100 km, der CO2-Ausstoß bei 160 bis 170 g/km.

Kompakt und sportlich, mit diesen Parametern landet der S3 Sportback in der Fahrzeugkategorie Kompaktsportler. Etwas sauer stößt jedoch der recht große Wendekreis von 11,1 Metern auf, der nimmt dem Wagen in der Praxis nämlich ein wenig seinen kompakten Charakter, lässt das Auto bei scharfen Kurven groß wirken.

Mehr Kofferraumvolumen kann die Limousine bieten, sie kommt mit 325 bis 425 Litern Kofferraum. Je nach Sportback-Variante liegt sie damit jedoch tatsächlich mit dem Fließheck-Auto gleichauf. Vorteil dieser Heckgestaltung? Eigentlich nur die Optik, also reine Geschmackssache.

Audi dachte sich wohl, die Motorenauswahl muss genügen, denn bei den Ausstattungen stellt die Firma nur eine Variante zur Wahl. Hoffentlich ist diese eine Möglichkeit auch gleichzeitig die beste.

Der S3 ist serienmäßig mit Sportsitzen vorne, einem Multifunktions-Sportlenkrad und dem Sportfahrwerk ausgestattet. An Bord sind zudem 18-Zoll-Leichtmetallräder, das drive select-System sowie LED-Scheinwerfer.