Citroen Elektroauto kaufen: Aktuelle Modelle & Preise

Aktuelle Citroen Elektroauto Modelle

Keine Tankstellen, kein Lärm und keine Abgase – das alles kann man haben, wenn man sich für ein Elektroauto entscheidet. Das schont die Umwelt und auch Ihren Geldbeutel. Elektromobilität ist auf dem Vormarsch, auch Citroen bietet entsprechende Modelle an.

Den Start ins Elektrozeitalter bildete bei den Franzosen der E-Kleinstwagen Citroen C-Zero. Seine spezielle Optik machte ihn zu etwas Besonderem, die großen Glasflächen sorgten für einen guten Überblick. Mit lediglich 3,48 Metern Länge schlängelte sich der C-Zero durch jede Lücke. Mit einer Reichweite von weniger als 200 Kilometern zog im Laufe der Zeit aber die Konkurrenz vorbei und der C-Zero wurde 2020 eingestellt.

Dafür besetzt Citroen das Thema Elektroauto mittlerweile in anderen Segmenten. Ein Segment darf dabei natürlich nicht fehlen: das der SUVs. Genauer gesagt das der SUV-Coupés. So ist der Citroen e-C4 aufgrund seiner abfallenden Dachlinie durchaus schön anzusehen. Wer eher auf Praxistauglichkeit statt auf Design setzt, für den hat Citroen den elektrischen Citroen e-Berlingo im Angebot - als Hochdachkombi für die ganze Familie oder als Kastenwagen für Gewerbetreibende. Mit bis zu 9 Sitzen wartet der Citroen e-SpaceTourer auf, alternativ gibt es auch noch den e-Jumpy Kombi.

Citroen Elektro-SUVs

Der Citroen e-C4 ist ein Hingucker - das muss man ihm lassen. Generell zeichnen sich Citroen Modelle durch eine relativ extravagante Optik aus, so auch bei diesem SUV-Coupé. Coupé? Ja, das Dach fällt nach hinten leicht ab, daher der Name. Mit 115 kW/156 PS geht es bis zu 420 Kilometer weit (WLTP kombiniert). Lobenswert: die serienmäßige, reichweitenschonende Wärmepumpe. Mit einer maximalen Ladeleistung von 100 kW soll die Batterie nach 30 Minuten wieder auf 80 Prozent aufgeladen sein.

Citroen Elektro-Vans und -Kleinbusse

Zugegeben, familientaugliche Elektroautos sind bisher noch eher rar gesät. Bisher konzentrieren sich viele Hersteller auf das beliebte SUV-Segment. Gut, dass Citroen hier nicht nur ein E-Modell im Angebot hat. Der Citroen e-Berlingo ist ein Klassiker unter den Hochdachkombis und zeichnet sich durch seine Praxistauglichkeit aus. Schade nur, dass der Van nicht weiter als 285 Kilometer kommt. Bei einer längeren Urlaubsreise werden so mehrere Ladepausen nötig. Das Modell gibt es auch in der Handwerker-Version namens Citroen e-Berlingo Kastenwagen und ist in verschiedenen Längen und mit Doppelkabine erhältlich.

Bis zu 9 Sitzplätze und 322 Kilometer Reichweite bietet der Citroen e-SpaceTourer. Zur Wahl stehen eine 50- und eine 75-kWh-Batterie. Der E-Motor ist immer derselbe und leistet überschaubare 136 PS. Immerhin ist der e-SpaceTourer ein echter Packesel: Mit ausgebauter hinterer Sitzreihe steigt das Kofferraumvolumen von 50 auf 1.500 Liter. Klappt man dann noch die zweite Sitzreihe um, stehen stolze 3.500 Liter zur Verfügung. Den gleichen Motor und dieselbe Batterieauswahl bietet auch der Citroen e-Jumpy Kombi, ein weiterer Elektro-Van im Citroen Produktportfolio.

Zukünftige E-Autos von Citroen

Wie sich Citroen die E-Mobilität der Zukunft vorstellt, zeigt das Konzeptauto Oli. Minimalismus, hohe Reichweite und recycelte Materialien lauten die Zutaten. Und vor allem: Leichtbau. Denn mit nur einer relativ kleinen 40-kWh-Batterie sind 400 Kilometer anvisiert. Das ist ein Verbrauch von 10 kWh auf 100 Kilometer - ein Wert, den bisher kein E-Auto nur ansatzweise erreicht.

Doch nicht nur beim Energieverbrauch, sondern auch beim Preis wollen die Franzosen künftig Maßstäbe setzen. Citroen plant mehrere preisgünstige E-Modelle, die die Masse ansprechen sollen. Ein löblicher Gedanke, ist die Auswahl an bezahlbaren Elektroautos bisher recht übersichtlich. Die angekündigten 25.000-Euro-Einstiegsmodelle von Tesla und VW lassen auf sich warten - Citroen sieht hier wohl seine Chance. Dazu passt der angekündigte e-C3, dessen Markteinführung für 2024 geplant ist. Der Preis: unter 30.000 Euro, vielleicht sogar unter 25.000 Euro.

Wie ein minimalistisches E-Auto zum günstigen Preis aussehen kann, hat Citroen bereits mit dem Ami gezeigt. Der Zweisitzer kostete zu Markstart in Frankreich unter 10.000 Euro - nach Deutschland hat es das Modell nicht geschafft. Dafür ist bei uns der baugleiche Opel Rocks-e erhältlich. Ob die Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h wirklich genügt, muss jeder für sich selbst entscheiden.

E-Auto-Förderung sorgt für erhöhte Nachfrage

Anfang 2026 wurde bekannt, dass die Regierung rückwirkend zum 1. Januar 2026 den Kauf bzw. das Leasen von Elektroautos und Plug-in-Hybriden mit einer Prämie fördert. Das hatte deutlich Auswirkungen auf die Nachfrage bei Carwow. Die Anfragen für Elektrofahrzeuge sind von Januar bis April im Vergleich zum Vorjahr um über 100 Prozent gestiegen. Das spricht dafür, dass die staatliche Förderung den Elektroauto-Markt belebt hat. Wo es Gewinner gibt, muss es natürlich auch Verlierer geben: Am stärksten zurückgegangen auf carwow.de ist die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen - über 50 Prozent beträgt das Minus. Auch die Benzinermodelle weisen im Vergleich zum Vorjahr ein klares Minus auf. So sind Elekatroautos klar die Gewinner im ersten Quartal 2026.

Bis zu 6.000 Euro staatliche Prämie für ein Elektroauto

Die Bundesregierung hat eine neue Förderung für Elektroautos und Plug-in-Hybride eingeführt, die rückwirkend ab 1. Januar 2026 gilt. Die staatliche Prämie für E-Autos reicht von 3.000 bis 6.000 Euro und hängt von Faktoren wie dem Einkommen und der Anzahl der Kinder im Haushalt ab. Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen von bis zu 80.000 Euro können die Basis-Prämie von 3.000 Euro für E-Autos erhalten, während Familien mit Kindern bis zu 1.000 Euro zusätzlich bekommen können. Die Förderung gilt nur für den Kauf bzw. das Leasen eines Neuwagen. Gut zu wissen: Eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten ist erforderlich, um die Prämie zu erhalten.