Die besten Limousinen mit Stufenheck

Du möchtest eine Limousine kaufen? Wir haben Limousinen mit Stufenheck gesammelt und verglichen! Ob günstige Modelle oder Elektro Limousinen, hier findest du das perfekte Stufenheck Auto zum besten Preis.

4,6/5 aus 23.439 Bewertungen
VW ID.7 Heck fahrend
Timon Werner-Pachmayr
Timon Werner-Pachmayr
Senior Online-Redakteur Test
Zuletzt aktualisiert am: 15/05/2026

Unsere beliebtesten Limousinen

Das Stufenheck ist nach wie vor die typische Heckform für Limousinen. Dieser Fahrzeugtyp besticht vor allem durch eine elegante Form. Das Stufenheck sorgt gleichzeitig für einen großzügigen Kofferraum, in dem viel Gepäck Platz findet, ohne das Platzangebot der Mitfahrenden auf der Rückbank einzuschränken.

Wir zeigen dir, welche Limousinen besonders beliebt sind.

Tesla Model 3

1. Tesla Model 3

E-Prämie möglich
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
Das Tesla Model 3 ist die Limousine, die viele klassische Hersteller erst belächelt und dann ziemlich nervös gemacht hat. Auch nach dem Facelift bleibt es eines der stärksten Elektroautos seiner Klasse: effizient, schnell, langstreckentauglich und technisch konsequent anders. Mit bis zu 629 km WLTP-Reichweite, serienmäßiger Wärmepumpe und guter Ladeleistung ist das Model 3 besonders für alle interessant, die regelmäßig längere Strecken fahren.

Am Supercharger funktioniert die Routenplanung inklusive Ladestopps angenehm unkompliziert. Das Long-Range-Modell lädt mit bis zu 250 kW, das Standard-Modell mit bis zu 170 kW. In der Praxis hängt die Reichweite aber stark von Temperatur und Tempo ab: Bei Kälte und Autobahnfahrt kann sie deutlich unter dem WLTP-Wert liegen.

Beim Fahren überzeugt das Model 3 mit starkem Antritt, niedrigem Schwerpunkt und besserer Geräuschdämmung als zuvor. Schon das Einstiegsmodell ist flott, die Performance-Version sprintet in 3,1 Sekunden auf 100 km/h. Innen bleibt Tesla radikal minimalistisch: fast alles läuft über den 15,4-Zoll-Touchscreen. Das wirkt modern, nervt aber bei Dingen wie Blinker-Tasten am Lenkrad.

Praktisch ist das Model 3 mit 425-Liter-Kofferraum und 88-Liter-Frunk, aber hinten wird es für große Menschen eng. Eine clevere, effiziente Elektro-Limousine – mit Eigenheiten.

Was gut ist

  • Starker Antrieb
  • Hohe Reichweite
  • Dynamisches Fahrwerk

Was nicht so gut ist

  • Kein Fahrerdisplay
  • Unpraktische Blinker
  • Unnötig komplizierte Türgriffe
BYD Seal

2. BYD Seal

E-Prämie möglich
7/10
BYD Seal Testbericht
Der BYD Seal ist eine Elektro-Limousine, die BMW i4, Tesla Model 3 und Polestar 2 nicht nur preislich ärgern will. Elegant sieht er aus, gut verarbeitet ist er auch, und spätestens seit der Modellpflege wirkt das Gesamtpaket noch runder: 485 Liter Kofferraum, 72 Liter Frunk, Bluetooth-Schlüssel und erweiterte Assistenzsysteme machen ihn alltagstauglicher als zuvor.

Bei den Motoren reicht die Auswahl vom Comfort mit 231 PS über den heckgetriebenen Design mit 313 PS bis zum Excellence AWD mit 530 PS. Letzterer katapultiert die 2,2 Tonnen schwere Limousine in 3,8 Sekunden auf 100 km/h – das ist mehr Supersportwagen-Schockmoment als Familienauto-Vernunft. Die Reichweite liegt je nach Version zwischen 460 und 570 km, der Verbrauch ist dank guter Aerodynamik konkurrenzfähig.

Nicht alles glänzt: Die DC-Ladeleistung von maximal 150 kW ist solide, aber nicht spitze. Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 und BMW i4 laden schneller. Auch die Rekuperation ist zu schwach, echtes One-Pedal-Driving fehlt, und manche Assistenzsysteme wirken grobschlächtig oder nerven mit Warnungen.

Trotzdem: Der Seal bietet viel Leistung, viel Ausstattung, starke Garantie und gute Qualität zum fairen Preis. Eine ernstzunehmende Elektro-Limousine aus China.

Was gut ist

  • Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Großer Kofferraum
  • Hohes Ausstattungs- und Sicherheitsniveau

Was nicht so gut ist

  • Ladegeschwindigkeit und -dauer
  • Schwache Rekuperation, kein One-Pedal-Drive
  • Nervige Warn- und Fahrgeräusche
Mazda 6e

3. Mazda 6e

E-Prämie möglich
7/10
Mazda 6e Testbericht
Der Mazda6e ist die Elektro-Limousine für alle, die kein SUV wollen und trotzdem nicht im rollenden Vernunftkarton sitzen möchten. Optisch macht er richtig was her: fließende Linien, rahmenlose Fenster, beleuchteter Signature Wing und ein eleganter Auftritt, der deutlich mehr Stil hat als mancher elektrische Klotz auf Rädern.

Technisch gibt es zwei Varianten: den Mazda6e EV mit 68,8-kWh-Akku, 258 PS und bis zu 479 km WLTP-Reichweite sowie den EV Long Range mit 80-kWh-Batterie, 245 PS und bis zu 552 km Reichweite. Klingt klar nach Long Range? Nicht unbedingt. Denn die kleinere Batterie lädt mit bis zu 165 kW deutlich schneller, während die größere mit nur 95 kW enttäuscht und für 10 auf 80 Prozent ganze 47 Minuten braucht.

Beim Fahren überzeugt der Mazda mit hohem Komfort, guter Dämmung und direkter Lenkung. Er ist kein Sportler, aber ein entspannter, stilvoller Reisebegleiter. Innen gibt es hochwertige Materialien, ein großes 14,6-Zoll-Display, Head-up-Display serienmäßig und viel Ausstattung schon in Takumi.

Schwächen? Der Kofferraum ist mit 336 Litern eher klein, One-Pedal-Driving fehlt und die Sprachsteuerung ist manchmal etwas übermotiviert. Trotzdem: schicke, komfortable Elektro-Limousine mit fairem Preis.

Was gut ist

  • Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Serienausstattung
  • Effizienter Antrieb

Was nicht so gut ist

  • Kofferraumgröße
  • Fehleranfällige Sprachsteuerung
  • Geringe Ladeleistung (Long Range Version)
XPENG P7 Plus

4. Xpeng P7+

9/10
XPENG P7 Plus Testbericht
Der XPENG P7 Plus ist eine elektrische Limousine, die Oberklasse spielen will, aber preislich eher in der Mittelklasse wildert. Mit 5,07 Metern Länge, 3,00 Metern Radstand und luxuriösem Platzangebot wirkt er eher wie eine Alternative zu BMW i5 oder Mercedes EQE als zu klassischen Mittelklasse-Stromern. Vor allem hinten geht es richtig großzügig zu – inklusive Sitzheizung, Sitzkühlung und Massage in den besseren Versionen. Business Class, nur ohne Flughafenchaos.

Auch praktisch ist der P7 Plus: 573 Liter Kofferraum, bis zu 1.931 Liter bei umgeklappten Sitzen und bis zu 1,5 Tonnen Anhängelast sind starke Werte für eine elektrische Limousine. Einen Frunk gibt es allerdings nicht.

Technisch beeindruckt vor allem das Laden. Dank 800-Volt-Technik lädt der P7 Plus mit bis zu 446 kW und schafft 20 bis 80 Prozent in nur 10 Minuten. Die Reichweite liegt je nach Version zwischen 455 und 530 km. Bei den Motoren reicht das Angebot von 245 PS im Standard Range bis zu 503 PS im AWD Performance, der in 4,3 Sekunden auf 100 km/h sprintet.

Innen gibt es viel Bildschirm, wenig Knöpfe und reichlich Ausstattung serienmäßig. Schwächen? Die Lenkung könnte präziser sein. Trotzdem: enorm viel Luxus, Leistung und Technik fürs Geld.

Was gut ist

  • 20 auf 80 % Ladung in 10 Minuten
  • Super Preis-Leistungs-Verhältnis
  • 7 Jahre Garantie

Was nicht so gut ist

  • Touchscreen fixierte Bedienung
  • Etwas gefühllose Lenkung
  • Am AC-Lader nur 11 kW Ladeleistung
BMW i4

5. BMW i4

E-Prämie möglich
8/10
BMW i4 Testbericht
Der BMW i4 ist die Elektro-Limousine für alle, die zwar stromern wollen, aber nicht komplett auf BMW-typische Fahrfreude verzichten möchten. Genau genommen ist er ein Gran Coupé, also eine Mischung aus Limousine und Coupé – mit vier Türen, schicker Dachlinie und ein bisschen mehr Drama als ein klassischer 3er. Das sieht gut aus, kostet hinten aber Kopffreiheit.

Technisch bleibt der i4 überzeugend. Je nach Version bietet er bis zu 590 km WLTP-Reichweite, lädt mit bis zu 205 kW und schafft 10 bis 80 Prozent in rund 31 Minuten. Der eDrive40 mit 340 PS ist schon flott, der i4 M50 mit 544 PS und Allradantrieb wird richtig brutal: 0 auf 100 km/h in offiziell 3,9 Sekunden, im Test sogar 3,6 Sekunden. Das ist M3-Niveau, nur ohne Auspufftheater.

Beim Fahren punktet der i4 mit präziser Lenkung, starker Traktion, gut dosierbaren Bremsen und hoher Laufruhe. Innen gibt es BMW-Qualität, großes Curved Display und weiterhin den praktischen iDrive-Regler. Weniger toll: Klimabedienung über Touchscreen, wenig Kopffreiheit im Fond und nur vier Sterne im Euro-NCAP-Test. Trotzdem: einer der überzeugendsten elektrischen BMWs.

Was gut ist

  • Brachiale Beschleunigung
  • Eindrucksvolles Curved Display
  • Niedriger Schwerpunkt

Was nicht so gut ist

  • Eingeschränkte Kopffreiheit hinten
  • Hochpreisig angesetzt
  • Fehlende analoge Bedienelemente

Verkaufe dein auto zum fairen preis

Einfach & kostenlos geprüfte Händler bundesweit auf dein Auto bieten lassen

Ausgezeichnet bewertet auf Trustpilot

Alle Angebote für Limousinen

  •  
     
  •  
     
  •  
     

Wie finde ich die richtige Limousine?

Die richtige Limousine findest du, indem du zuerst klärst, wofür du sie wirklich brauchst: lange Strecken, Alltag, Familie, Geschäftstermine oder einfach Fahrspaß. Wer viel reist, sollte auf Reichweite, Ladeleistung, Geräuschdämmung, Sitzkomfort und Assistenzsysteme achten. Für Familien zählen eher Fondplatz, Isofix, Kofferraumvolumen, Durchladefunktion und eine gut nutzbare Heckklappe. Große Menschen sollten besonders Kopffreiheit im Fond und Einstieg testen, denn schicke Coupé-Dachlinien sehen gut aus, können hinten aber schnell zur Kopfnuss-Zone werden. Bei Elektro-Limousinen lohnt sich außerdem der Blick auf realistische Reichweite, Schnellladezeit, Routenplanung und Rekuperation. Und am Ende gilt: Nicht nur nach PS, Displaygröße oder Markenlogo kaufen – die beste Limousine ist die, die sich auf deiner typischen Strecke leise, bequem, effizient und angenehm unaufgeregt anfühlt.

Mehr Informationen zu Stufenheck-Limousinen

Stufenheck FAQs

Eine Limousine eignet sich für alle, die ein komfortables, elegantes und meist effizienteres Auto für Alltag, Langstrecke oder Geschäftstermine suchen. Im Vergleich zu SUVs fahren Limousinen oft sparsamer, leiser und dynamischer, weil sie flacher bauen und aerodynamischer sind. Besonders interessant sind sie für Vielfahrer:innen, Pendelnde und alle, die Wert auf entspanntes Reisen, gutes Fahrverhalten und einen hochwertigen Innenraum legen. Wer häufig sehr große Gegenstände transportiert oder eine besonders hohe Sitzposition möchte, ist mit einem Kombi oder SUV aber oft besser bedient.

Eine Limousine zeichnet sich durch ihre eher flache Karosserie, einen komfortablen Innenraum und ein elegantes, oft sportliches Fahrgefühl aus. Klassisch hat sie vier Türen und ein Stufenheck, wobei moderne Elektro-Limousinen häufig fließendere Linien oder coupéartige Dachformen haben. Gerade dadurch sind Limousinen oft effizienter als SUVs und bieten bei Elektroautos gute Reichweiten. Typisch sind außerdem ein ruhiges Fahrverhalten, gute Geräuschdämmung und ein hochwertiger Auftritt. Der Nachteil: Die schicke Dachlinie kann im Fond Kopffreiheit kosten, und der Kofferraum ist nicht immer so flexibel wie bei einem Kombi.

Das Kofferraumvolumen von Limousinen liegt meist grob zwischen 400 und 600 Litern. Kompaktere oder coupéartig geschnittene Modelle wie das Tesla Model 3 oder der BMW i4 bieten rund 425 bis 470 Liter, während größere Elektro-Limousinen wie der BYD Seal oder XPENG P7 Plus teils deutlich über 500 Liter schaffen. Wichtig ist aber nicht nur die reine Literzahl: Eine große Heckklappe, ein zusätzlicher Frunk, umklappbare Rücksitze und eine niedrige Ladekante können im Alltag wichtiger sein als ein paar Liter mehr auf dem Papier.

Limousine bei Carwow konfigurieren und kaufen

In diesem Abschnitt findest du eine Übersicht über alle bei Carwow erhältlichen Stufenheck-Modelle. Wähle dein bevorzugtes Modell aus und passe es nach deinen Wünschen an, indem du Motorisierung, Ausstattungsvariante und Farbe bestimmst. Anschließend bekommst du bis zu fünf Angebote von unserem offiziellen Händlernetz. Du hast die Möglichkeit, verschiedene Konfigurationen desselben Modells oder unterschiedliche Modelle von verschiedenen Marken zu erstellen, um die ideale Wahl zu treffen.

Nachdem du deine Konfiguration abgeschlossen hast, werden dir individuelle Angebote von den Händlern zugesandt. Scheue dich nicht, den Händler deiner Wahl zu kontaktieren, damit dieser dich bei allen Aspekten des Kaufprozesses (wie Finanzierung, Fahrzeugauslieferung, Kilometerstand, Lagerfahrzeuge, Aktionsangebote etc.) unterstützen kann. Die Auswahl des Händlers kann basierend auf Kriterien wie Entfernung, Preis oder Kundenbewertungen erfolgen. Es wird empfohlen, über Carwow einen Termin zu vereinbaren, um eine Probefahrt zu machen oder persönlich beim Händler vorbeizuschauen und so den bestmöglichen Service zu erleben.