Dacia Sandero

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Inhalt

• Überblick
• Fahrzeugtyp
• Farben
• Motoren
• Ausstattungen
• Technische Daten
• Testbericht

Überblick

Kleine Maße, kleines Auto, das deutet ganz stark auf ein Stadtauto hin. Und das ist der Dacia Sandero auch. Mit knapp 4 Metern Länge und 2 Metern Breite wird die Parkplatzsuche angenehm. Und optisch? Der günstige Preis sorgt zum Glück nicht für ein billiges Auftreten. Von außen ist der Wagen genauso stylisch wie andere Autos dieser Klasse. Er erinnert fast ein wenig an einen VW Polo.

Ein kurzer Blick auf die Geschichte

Dacia ist günstig, fast billig, doch von schlechten Eltern kommen diese Autos nicht. Dacia ist eine Tochtermarke von Renault, die Autos beinhalten meist ältere Technologien des französischen Dachkonzerns.

Bereits im Jahre 2008 wurde die erste Generation des Sandero vorgestellt, 2021 kommt nun die dritte auf den Markt. Der Wagen ist das erste Auto von Dacia, das außerhalb von Europa im brasilianischen Werk Curitiba entwickelt wurde. Der Wagen basiert auf der Plattform des Renault Clio V und des Renault Captur 2 und wird außerhalb Europas auch unter dieser Marke als Renault Sandero verkauft.

Fahrzeugtyp

Kleines, stylisches Stadtauto? Das hat Dacia mit dem Sandero geschafft. Optisch dürfte der Wagen vielen sogar besser als der teurere Renault Clio gefallen. Wer dem Dacia-Style etwas näher kommen möchte, kann auch den Sandero Stepway bestellen. Der kommt ganz nach seinem etwas größeren Bruder, dem Dacia Duster.

Kleinwagen

Kleinwagen? Das kennt Dacia sonst nicht wirklich. Lodgy, Dokker, Duster – diese Autos sind alles andere als klein. Mit dem Sandero bewegt sich Dacia daher in unbekanntem Terrain. Zum Glück weiß Renault, wie es hier zugeht. Das Ergebnis? Der Sandero ist tatsächlich ziemlich klein und kompakt. Mission solved!

Stadtauto

Zwei Worte zum Thema Stadtauto: klein und schick. Das sind wohl die wichtigsten Parameter dieser Klasse. Wer möchte schon durch die Straßen fahren und keinen Parkplatz finden oder komische Blicke ernten? Das passiert Fahrer:innen mit dem Sandero jedenfalls nicht. Seine Größe spricht für sich und auch das Erscheinungsbild ist nicht von schlechten Eltern.

Fließheck

Typisch für kompakte Stadtautos ist das sogenannte Fließheck. Es sieht sportlich aus und ist auch noch praktisch. Die Form ermöglicht eine höhere Öffnung des Kofferraums und erleichtert dadurch die Beladung.