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Audi R8

Ein V10-Rennwagen mit Straßenzulassung

8/10
Wow-Wertung
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • V10 kann auch leise
  • Optimale Gewichtsverteilung
  • Leidenschaftliche Optik
  • Untersteuern bei niedrigem Tempo
  • Hart ausgelegte Federung

145.000 € - 205.000 € Preisklasse

2 Sitze

12,4 - 14,9 l/100km

Aktuelle Angebote zur Audi R8

Inhalt

Überblick

Der Audi R8 ist mittlerweile ein alter Hase auf dem Markt der Sportwagen. Doch das sieht man dem Sport-Coupé überhaupt nicht an. Sein Design ist mindestens so zeitlos, wie seine Fahreigenschaften beeindruckend sind.

Never change a running system

Schon seit 2006 erobert das leidenschaftliche Design des Audi R8 die Herzen von Sportwagen-Fans auf der ganzen Welt. Doch auch abseits der Optik bietet der R8 vieles von dem, was man als Erwartung an ein perfektes Rennauto stellen darf. Dazu zählt zum Beispiel die optimale Gewichtsverteilung, die durch den Mittelmotor zustande kommt.

Mitten im Auto liegt also der röhrende V10, dem man jederzeit durch die Glasscheibe auf die Finger – oder besser gesagt auf die Zylinder – schauen darf. Daran änderte auch die zweite Generation 2015 nichts, welche lediglich die Optik vor allem an der Front an die neue Linie der Audi-Modelle anpasste und in diesem Zuge verschärfte.

Fahrzeugtyp

Das Sportwagen-Dasein ist dem Audi R8 ins Gesicht geschrieben. Die Optik lässt die enorme Leistung des Ingolstädter bereits erahnen. Mit dem Spyder bietet Audi außerdem noch eine Oben-Ohne-Variante des Coupés.

Sportwagen

Seine Vorteile entfaltet der Mittelmotor im Audi R8 vor allem bei der Kurvenlage. Die gute Gewichtsverteilung sorgt für einen gut einschätzbaren Grenzbereich. Das ist noch mehr der Fall, wenn statt des Heckantriebes der quattro beim Sportwagen an Bord ist und für noch mehr Traktion sorgt.

Cabrio

Etwas mehr Lifestyle vermittelt der Audi R8 Spyder. Dabei ist das Cabrio nicht minder sportlich. Wer möchte, kann sich hier so richtig die Frisur durchföhnen lassen. Im Falle des R8 gilt jedenfalls, viel Leistung haben ist besser als sie zu brauchen.

Audi R8 Farben

Ibisweiß Uni
kostenlos
Vegasgelb Uni
kostenlos
Ascariblau Metallic
Ab 1.000 €
Daytonagrau Perleffekt
Ab 1.000 €
Florettsilber Metallic
Ab 1.000 €
Kemoragrau Metallic
Ab 1.000 €
Mythosschwarz Metallic
Ab 1.000 €
Suzukagrau Metallic
Ab 1.000 €
Tangorot Metallic
Ab 1.000 €
Arablau Kristalleffekt
Ab 1.550 €
Daytonagrau Matteffekt
Ab 7.400 €
Florettsilber Matteffekt
Ab 7.400 €
Gletscherweiß Matteffekt
Ab 7.400 €
Ibisweiß Matteffekt
Ab 7.400 €
Impalabeige Matteffekt
Ab 7.400 €
Kemoragrau Matteffekt
Ab 7.400 €
Navarrablau Matteffekt
Ab 7.400 €
Suzukagrau Matteffekt
Ab 7.400 €
Tangorot Matteffekt
Ab 7.400 €
Vegasgelb Matteffekt
Ab 7.400 €
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Einer muss immer an Bord sein, damit sich der R8 auch tatsächlich R8 schimpfen darf und das ist natürlich der V10. Trotzdem bietet Audi noch verschiedene Optionen, was die Antriebsart und die Leistung betrifft.

Die Benziner

Der V10 schöpft seine Kraft aus 5.2 Litern Hubraum und produziert damit je nach Leistungsvariante 540, 570 oder sogar 620 PS in der performance-Version. Die Einstiegsvariante kommt als Hecktriebler, die beiden anderen Editionen gibt es mit Allradantrieb. Allen gemeinsam ist die 7-Gang-Automatik.

5.2 FSI RWD
S tronic
5.2 FSI
S tronic quattro
5.2 FSI performance
S tronic quattro
Hubraum [ccm]
5.204 5.204 5.204
Zylinderzahl
10 10 10
Leistung [PS] 540 570 620
Getriebe 7-Gang-Automatik 7-Gang-Automatik 7-Gang-Automatik
0 – 100 km/h [s] 3,7 3,4 3,1
Vmax [km/h]
324 324 331
CO2-Ausstoß [g/km] 300 310 297
Kombinierter
Verbrauch [l/100km]
12,7 12,9 13,0
Kraftstoff Benzin Benzin Benzin
Effizienzklasse G G G
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM

Benziner konfigurieren

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Verschiedene Ausstattungslinien gibt es für den Audi R8 nicht. Doch der Sportwagen ist bereits vollgepackt mit hochwertigen Optionen.

Standardausstattung

Der Audi R8 ist ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Die R8-Schalensitze, das R8- Performance-Multifunktions-Lederlenkrad, die Keramikbremsen, das R8-Sportfahrwerk und der quattro-Allradantrieb offenbaren seine sportlichen Ambitionen. Ganz unsportlich und eher bequem gestalten die Parksensoren vorne und hinten, die Klimaautomatik, die beheizbaren Vordersitze, das MMI Navigation plus mit Audi Sound System und die Feinnappa-Lederausstattung das Fahren. Das Audi virtual cockpit stellt das Kombiinstrument digital dar.

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