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Dacia Spring

Mini-SUV macht Elektro erschwinglich

Wow-Wertung
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Ausreichender Durchzug
  • Sinnvoll gestaltetes Cockpit
  • Gute Ausstattung
  • Geringe Leistung
  • Eingeschränkte Kopffreiheit
  • Schwache Ladeleistung (ohne CCS)

21.790 € Preisklasse

4 Sitze

- l/100km

Aktuelle Angebote zum Dacia Spring

Inhalt

Überblick

Dacia mischt den Elektroauto-Markt mächtig auf, denn mit dem Dacia Spring präsentiert die Marke ein Modell, dass den Einstiegspreis in die Elektromobilität neu definiert. Gleichzeitig orientiert sich der Spring an aktuellen Trends und der Nachfrage in Sachen Fahrzeugtyp.

Durch und durch ein Städter

Mit seinen kompakten Abmessungen, allen voran der Länge von 3,73 Meter zirkelt sich der Dacia Spring spielend leicht in enge Parklücken und durch zugeparkte Gassen. Gerade bei Stadtautos ist die SUV-Bauform enorm beliebt, denn neben dem angenehmen Einstieg macht sich das Plus an Übersicht im dichten Verkehr bezahlt.

Eher städtisch ausgelegt sind auch Antrieb und Akku von Dacias Mini-SUV. Mit 44 PS bietet der Spring nicht viel Leistung, kompensiert diesen Mangel beim Ampelstart jedoch dank sofort anliegendem Drehmoment und einstufiger Automatik. Die mit 27,4 kWh recht klein dimensionierte Batterie bringt es immerhin auf eine maximale Reichweite von 230 Kilometern, was vor allem am geringen Verbrauch des Dacias von nur 13,9 kWh pro 100 Kilometer liegt.

Fahrzeugtyp

Betrachtet man nur die Außenmaße des Dacia Spring, könnte man ihn auch gut im Kleinwagen-Segment verorten oder sogar als Kleinstwagen bezeichnen. Denn formal erfüllt die Länge des Spring die Definitionen dieser Kategorien und unterbietet so manchen klassischen Kleinwagen wie den VW Polo um über 30 Zentimeter.

SUV

Trotzdem macht Dacia aus seinem erstem Elektroauto einen SUV. Die hohe Bodenfreiheit, schwarz abgesetzte Kunststoffbeplankung und eckig geformte Radhäuser machen es möglich. Neben optischen Eigenschaften verleiht das dem Spring auch praktischen Nutzen.

Elektroauto

Andere Autofirmen betonen Right-Sizing, um kleine Batterien mit geringer Reichweite zu rechtfertigen. Dacia schert sich nicht viel um derartigen Marketing-Slang. Der Dacia Spring macht keinen Hehl daraus, dass er als Stadtauto konzipiert wurde. Mit 44 PS kommt man in der Stadt ordentlich voran, gerät in anderen Einsatzgebieten jedoch schnell an Grenzen. Weit weg geht es mit der begrenzten Reichweite ohnehin nicht, doch dafür glänzt das Dacia-Elektroauto mit geringem Verbrauch.

Stadtauto

Nicht nur die Antriebseigenschaften machen den Spring zu einem tollen Stadtauto, auch die Abmessungen führen zu diesem Schluss. Deutlich unter vier Meter misst der Dacia Spring und macht die Parkplatzsuche genauso zum Kinderspiel wie das Einparken selbst. Legt man die Rückbank um, lassen sich auch bequem ganze Wocheneinkäufe bewältigen.

Dacia Spring Farben

Cenote-Blau
kostenlos
Kaolin-Weiß
kostenlos
Lightning-Grau
kostenlos
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Der Dacia Spring ist nur mit einer einzigen Motorisierung erhältlich.

Der Elektromotor

Der Antrieb des Spring leistet maximal 45 PS, was nach wenig klingt, sich im Stadtverkehr jedoch ausreichend spritzig fährt. Der Verbrauch ist gegenüber anderen Elektroautos sehr gering und ermöglich daher trotz kleiner Batterie eine ordentliche Reichweite von 230 Kilometer.

Elektromotor
Batteriekapazität [kWh] 27,4
Leistung [PS] 45
Getriebe 1-Gang-Automatik
0-100 km/h [s] 19,1
Vmax [km/h]  125
Reichweite [km] 230 bis 305
Kraftstoff Strom
CO2-Ausstoß [g/km] 0
Kombinierter
Verbrauch [kWh/100 km] 
13,9
Effizienzklasse A+

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Der Dacia Spring steht in der Ausstattungslinie Comfort und der Variante Comfort Plus zur Verfügung.

Comfort

Zum Comfort gehören Klimaanlage, LED-Tagfahrlicht, Berganfahrhilfe und Lichtsensor sowie elektrische Fensterheber rundum.

Comfort Plus

Der Comfort Plus liefert ein Design-Paket mit Akzenten in Orange, eine Einparkhilfe hinten mit Rückfahrkamera, Metallic-Lackierung und ein Navigationssystem mit 7-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto.

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