E-Auto Leasing-Angebote für Privat & Gewerbe
Großartige Leasing-Angebote für Elektroautos lokal und aus ganz Deutschland. Elektro Leasing für Gewerbe & Privat vergleichen und unkompliziert E-Auto zum besten Preis leasen.
Das Wichtigste zum Elektroauto-Leasing
Bei Elektroautos lohnt sich Leasing ganz besonders, um mit dem technologischen Fortschritt bei Batterie- und Antriebstechnik mit einer flexiblen Vertragslaufzeit Schritt halten zu können. Wir zeigen dir die besten Privatleasing- und Gewerbeleasing-Angebote für moderne E-Autos! Neben unseren Top 10 findest du eine Übersicht über alle aktuell verfügbaren E-Auto-Leasing-Angebote. Einfach den Tab "Gewerbeleasing" oder "Privatleasing" auswählen und in den Angeboten stöbern.
Die besten E-Auto Leasing-Angebote 2024
Batteriereichweite bis zu 579 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Skoda Elroq kombiniert praktische Eigenschaften und cleveres Design zu einem fairen Preis. Er bietet einen geräumigen Innenraum, einen großen Kofferraum (470-1.580 Liter) und "Simply Clever"-Features. Mit der optionalen 82-kWh-Batterie erreicht er eine WLTP-Reichweite von bis zu 580 km und unterstützt schnelles Laden.
Batteriereichweite bis zu 605 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Kia EV3 überzeugt als kompaktes Elektro-SUV durch sein geräumiges Interieur und beeindruckende Reichweiten von bis zu 605 km. Ausgestattet mit einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor und verschiedenen Batteriegrößen, beschleunigt er in 7,5 Sekunden auf 100 km/h.
Batteriereichweite bis zu 578 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Skoda Enyaq iV überzeugt mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis, viel Platz und praktischen Alltagslösungen. Das Facelift 2025 bringt verbesserte Optik, mehr Ausstattung und eine höhere Reichweite von bis zu 578 km (WLTP). Er ist ein vollelektrischer SUV mit 5 Sitzen und bietet 585 Liter Kofferraumvolumen.
Batteriereichweite bis zu 582 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Opel Grandland Electric überzeugt als neues Topmodell mit bis zu 582 km Reichweite und einem 213 PS starken Motor. Er bietet viel Platz, ein hochwertiges Interieur mit Matrix-Licht und ein ausgewogenes Fahrwerk.
Batteriereichweite bis zu 476 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Volvo EX30 ist ein kompakter, vollelektrischer SUV, der durch kraftvolle Motoren und hohen Komfort überzeugt. Zu den Vorteilen zählen sein minimalistisches Design und die umfangreiche Sicherheitsausstattung. Technische Daten umfassen eine Reichweite von bis zu 476 km und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in bis zu 3,6 Sekunden.
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Batteriereichweite bis zu 420 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Citroen e-C4, ein vollelektrisches SUV-Coupé, überzeugt mit auffälligem Design und hohem Fahrkomfort. Zu seinen Vorteilen zählen der moderne Innenraum und das SUV-ähnliche Aussehen. Wichtige technische Daten sind die 50 kWh Batterie, 136 PS Leistung, eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,7 Sekunden bei einem Verbrauch von 14,9-15,3 kWh/100km.
Batteriereichweite bis zu 702 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Das Tesla Model 3 überzeugt mit starkem Antrieb, geringem Verbrauch und hoher Reichweite, ideal für Reisen dank schneller Lademöglichkeiten. Es bietet ein futuristisches Cockpit mit großem Bildschirm und erhielt die Bestnote im Euro NCAP Crashtest.
Leasing-Angebote nach Standort
Carwow Leasing-Vorteile
Das richtige Auto finden
Einfach gewünschten Neuwagen konfigurieren oder passenden Jahreswagen finden.
Stressfrei zum Leasing-Angebot
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Großartige Leasingpreise
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Die besten Privat-Elektroauto-Leasing-Angebote
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Leapmotor T03
Design
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Leapmotor T03 Testbericht
Dacia Spring
Expression
- 33 kW (44 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Dacia Spring Testbericht
Fiat 500 Elektro
City Edition
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Fiat 500 Elektro Testbericht
Jeep Avenger
Longitude
- 1,2 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Jeep Avenger Testbericht
Hyundai Inster
Select
- 71 kW (97 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai Inster Testbericht
Renault ZOE
Experience
- 80 kW (108 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault ZOE Testbericht
Citroen e-C3
Plus
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Testbericht
Opel Corsa Electric
Corsa-e Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Corsa Electric Testbericht
Citroen e-C3 Aircross
MAX
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Aircross Testbericht
Opel Frontera-e
Edition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Frontera-e Testbericht
Fiat Grande Panda Elektro
Sonderedition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Renault Twingo Electric
Techno Paket
- 60 kW (81 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Twingo Electric Testbericht
MG MG4 Electric
Standard
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
MG MG4 Electric Testbericht
BYD Dolphin Surf
Comfort
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BYD Dolphin Surf Testbericht
Mazda MX-30
Prime-line
- 107 kW (145 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Mazda MX-30 Testbericht
Citroen e-C4
Feel
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-C4 Testbericht
KIA EV3
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV3 Testbericht
Renault 5 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Renault 5 E-TECH Testbericht
Hyundai Kona Elektro
SELECT
- 99 kW (135 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Hyundai Kona Elektro Testbericht
Opel Astra Electric
Standardausstattung
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Opel Astra Electric Testbericht
Skoda Elroq
Tour
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq Testbericht
MG MG ZS EV
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG ZS EV Testbericht
Toyota bZ4X
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Toyota bZ4X Testbericht
Abarth 500e
Standardausstattung
- 114 kW (155 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Abarth 500e Testbericht
Renault Megane E-Tech
TECHNO
- 160 kW (220 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Megane E-Tech Testbericht
Hyundai IONIQ 5
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 Testbericht
Renault 4 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault 4 E-TECH Testbericht
MG MG S5
Comfort
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Renault Kangoo E-TECH
Techno
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
MG MG5 Electric
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG5 Electric Testbericht
Cupra Born
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Born Testbericht
Nissan Ariya
Advance Pack
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Nissan Ariya Testbericht
Leapmotor C10
Design
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Leapmotor C10 Testbericht
Opel Grandland Electric
Electric GS
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Grandland Electric Testbericht
Toyota Urban Cruiser
Comfort
- 106 kW (144 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Ford Tourneo Courier
Trend
- 1,0 Liter
- Automatik
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Ford Tourneo Courier Testbericht
Opel Combo Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Combo Electric Testbericht
smart #1
Pure
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Testbericht
BYD Atto 2
Active
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
BYD Atto 2 Testbericht
Volvo EX30
Plus
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX30 Testbericht
KIA EV6
Air
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV6 Testbericht
Volkswagen ID.3
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 Testbericht
VinFast VF 8
Plus
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
VinFast VF 8 Testbericht
Alfa Romeo Junior Elettrica
Standardausstattung
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Alfa Romeo Junior Elettrica Testbericht
Ford E-Tourneo Custom
TREND
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Ford Capri
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Ford Capri Testbericht
BMW iX1
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BMW iX1 Testbericht
MG MG MARVEL R Electric
Performance
- 212 kW (288 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG MARVEL R Electric Testbericht
Skoda Enyaq
Standardausstattung
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Testbericht
Volkswagen ID. Buzz
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID. Buzz Testbericht
MINI Cooper Electric
Classic Trim
- 135 kW (184 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
7/10
MINI Cooper Electric Testbericht
BYD Seal
Comfort
- 170 kW (231 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
BYD Seal Testbericht
Cupra Tavascan
Endurance
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Tavascan Testbericht
Opel Mokka Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Mokka Electric Testbericht
Renault Scenic E-Tech
Evolution
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault Scenic E-Tech Testbericht
smart #3
Pro
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
smart #3 Testbericht
Fiat 600 Elektro
La Prima
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat 600 Elektro Testbericht
Ford Puma Gen-E
Standardausstattung
- 124 kW (168 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Puma Gen-E Testbericht
BYD Atto 3
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
BYD Atto 3 Testbericht
Peugeot e-2008
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-2008 Testbericht
Alpine A290
GT
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Alpine A290 Testbericht
Skoda Enyaq Coupe
Standardausstattung
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe Testbericht
Abarth 500e Cabrio
La Prima
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 2 Türen
8/10
Abarth 500e Cabrio Testbericht
Ford Explorer
Select
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Explorer Testbericht
Audi Q4 e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q4 e-tron Testbericht
BYD Dolphin
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Dolphin Testbericht
Volkswagen ID.4
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 Testbericht
Peugeot e-208
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-208 Testbericht
Peugeot e-3008
GT
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-3008 Testbericht
DS 3 E-Tense
Etoile
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
DS 3 E-Tense Testbericht
Citroen e-C4 X
Max
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Citroen e-C4 X Testbericht
Mazda 6e
Takumi
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Mazda 6e Testbericht
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Cargo Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz Cargo Testbericht
BMW i4
Standardausstattung
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 Testbericht
Skoda Elroq RS
Rs
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq RS Testbericht
BMW iX2
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX2 Testbericht
BMW i3
S
- 135 kW (184 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i3 Testbericht
BMW i5 Touring
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i5 Touring Testbericht
Tesla Model 3
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
Tesla Model Y
Rwd
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Tesla Model Y Testbericht
Volkswagen ID.3 GTX
GTX
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 GTX Testbericht
Audi Q4 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
BMW i5
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i5 Testbericht
Hyundai IONIQ 6
Standardausstattung
- 111 kW (151 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 6 Testbericht
BYD Sealion 7
Comfort
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
BYD Sealion 7 Testbericht
Volkswagen ID.5
Energy
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 Testbericht
Peugeot e-Rifter
Allure
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Peugeot e-Rifter Testbericht
Volkswagen ID.4 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 GTX Testbericht
smart #5
Pro
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #5 Testbericht
smart #1 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Brabus Testbericht
Tesla Das neue Model Y
Standardausstattung
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Das neue Model Y Testbericht
Polestar 2
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Polestar 2 Testbericht
XPENG G6
Standard Range
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
XPENG G6 Testbericht
Opel Astra Electric Sports Tourer
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Astra Electric Sports Tourer Testbericht
Toyota Proace City Verso Electric
Comfort
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Toyota Proace City Verso Electric Testbericht
Volkswagen ID.5 GTX
Gtx
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 GTX Testbericht
Skoda Enyaq RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq RS Testbericht
Peugeot e-5008
Allure
- 170 kW (231 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-5008 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz GTX Testbericht
Genesis GV60
Standardausstattung
- 168 kW (228 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis GV60 Testbericht
Audi A6 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi A6 Sportback e-tron Testbericht
Lexus RZ
Standardausstattung
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Lexus RZ Testbericht
smart #3 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #3 Brabus Testbericht
Skoda Enyaq Coupe RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe RS Testbericht
Audi A6 Avant e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi A6 Avant e-tron Testbericht
Citroen e-SpaceTourer
Plus
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-SpaceTourer Testbericht
BMW iX
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX Testbericht
Audi Q6 e-tron
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q6 e-tron Testbericht
BYD Tang
Standardausstattung
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Tang Testbericht
Peugeot e-408
Allure
- 157 kW (210 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-408 Testbericht
Opel Zafira Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Zafira Electric Testbericht
Peugeot e-308 SW
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-308 SW Testbericht
Hyundai IONIQ 9
Standardausstattung
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Peugeot e-308
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-308 Testbericht
KIA EV9
Air
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA EV9 Testbericht
DS No 8
Pallas
- 169 kW (230 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
DS No 8 Testbericht
Polestar 4
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 4 Testbericht
Audi Q8 Sportback e-tron
e-tron advanced
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q8 Sportback e-tron Testbericht
BMW i4 M50
Standardausstattung
- 400 kW (544 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 M50 Testbericht
Audi Q8 e-tron
e-tron advanced
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi Q8 e-tron Testbericht
Peugeot e-Traveller
Active
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-Traveller Testbericht
Volvo EX40
Core
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX40 Testbericht
BMW iX3
Impressive
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX3 Testbericht
NIO ET5 Touring
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO ET5 Touring Testbericht
Ford Mustang Mach-E
Standardausstattung
- 197 kW (268 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
Audi Q6 e-tron Sportback
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Genesis Electrified GV70
Sport
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis Electrified GV70 Testbericht
XPENG G9
Performance
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
XPENG G9 Testbericht
Volkswagen ID.7
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.7 Testbericht
smart #5 Brabus
BRABUS
- 475 kW (646 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
smart #5 Brabus Testbericht
Volvo EC40
RECHARGE CORE
- 185 kW (252 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EC40 Testbericht
NIO ET5
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
NIO ET5 Testbericht
Polestar 3
Standardausstattung
- 220 kW (299 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 3 Testbericht
Hyundai IONIQ 5 N
N
- 478 kW (650 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 N Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Testbericht
NIO EL6
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL6 Testbericht
Genesis Electrified G80
Luxury
- 272 kW (370 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Genesis Electrified G80 Testbericht
NIO ET7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
NIO ET7 Testbericht
BMW i7
Standardausstattung
- 335 kW (455 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i7 Testbericht
Porsche Macan Electric
Standardausstattung
- 265 kW (360 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Porsche Macan Electric Testbericht
Audi SQ6 e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 e-tron Testbericht
Audi S6 Sportback e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi SQ6 Sportback e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 Sportback e-tron Testbericht
Audi S6 Avant e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi S6 Avant e-tron Testbericht
Audi e-tron GT
Standardausstattung
- 430 kW (585 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Audi e-tron GT Testbericht
Die besten Gewerbe-Elektroauto-Leasing-Angebote
Nach Fahrzeugtyp filtern
Leapmotor T03
Design
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Leapmotor T03 Testbericht
Jeep Avenger
Longitude
- 1,2 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Jeep Avenger Testbericht
Citroen e-C3 Aircross
Plus
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Aircross Testbericht
Hyundai Inster
Select
- 71 kW (97 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai Inster Testbericht
Opel Corsa Electric
Corsa-e Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Corsa Electric Testbericht
Hyundai Kona Elektro
SELECT
- 99 kW (135 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Hyundai Kona Elektro Testbericht
Peugeot e-2008
GT
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-2008 Testbericht
Citroen e-C3
MAX
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Testbericht
Fiat 500 Elektro
Red
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Fiat 500 Elektro Testbericht
Opel Frontera-e
Edition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Frontera-e Testbericht
Dacia Spring
Essential
- 33 kW (44 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Dacia Spring Testbericht
MG MG4 Electric
Standard
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
MG MG4 Electric Testbericht
Hyundai IONIQ 5
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 Testbericht
Opel Grandland Electric
Edition
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Grandland Electric Testbericht
Mazda MX-30
Ad'vantage
- 107 kW (145 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Mazda MX-30 Testbericht
Skoda Elroq
Tour
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq Testbericht
MG MG ZS EV
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG ZS EV Testbericht
Fiat Grande Panda Elektro
La Prima
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Abarth 500e
Standardausstattung
- 114 kW (155 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Abarth 500e Testbericht
Renault 5 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Renault 5 E-TECH Testbericht
Peugeot e-408
GT
- 157 kW (210 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-408 Testbericht
Renault 4 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault 4 E-TECH Testbericht
MG MG S5
Comfort
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Toyota Urban Cruiser
Comfort
- 106 kW (144 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Toyota bZ4X
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Toyota bZ4X Testbericht
smart #1
Pure
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Testbericht
Cupra Born
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Born Testbericht
Ford Capri
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Ford Capri Testbericht
MG MG5 Electric
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG5 Electric Testbericht
Volvo EX30
Plus
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX30 Testbericht
KIA EV3
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV3 Testbericht
BMW iX1
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BMW iX1 Testbericht
VinFast VF 8
Plus
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
VinFast VF 8 Testbericht
Nissan Ariya
Advance Pack
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Nissan Ariya Testbericht
Ford Tourneo Courier
Trend
- 1,0 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Ford Tourneo Courier Testbericht
Volkswagen ID.3
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 Testbericht
Skoda Enyaq
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Testbericht
Volkswagen ID. Buzz
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID. Buzz Testbericht
Cupra Tavascan
Endurance
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Tavascan Testbericht
Renault Scenic E-Tech
Evolution
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault Scenic E-Tech Testbericht
Opel Mokka Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Mokka Electric Testbericht
smart #3
Pro
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
smart #3 Testbericht
MG MG MARVEL R Electric
Performance
- 212 kW (288 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG MARVEL R Electric Testbericht
Audi Q4 e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q4 e-tron Testbericht
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Cargo Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz Cargo Testbericht
BMW i4
Standardausstattung
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 Testbericht
Ford Puma Gen-E
Standardausstattung
- 124 kW (168 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Puma Gen-E Testbericht
Renault Megane E-Tech
TECHNO
- 160 kW (220 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Megane E-Tech Testbericht
Skoda Enyaq Coupe
Standardausstattung
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe Testbericht
XPENG G6
Standard Range
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
XPENG G6 Testbericht
Fiat 600 Elektro
La Prima
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat 600 Elektro Testbericht
Ford Explorer
Select
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Explorer Testbericht
Volkswagen ID.4
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 Testbericht
XPENG P7
Long Range
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
XPENG P7 Testbericht
Renault Kangoo E-TECH
Equilibre
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Skoda Elroq RS
Rs
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq RS Testbericht
Tesla Model 3
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
BYD Seal
Comfort
- 170 kW (231 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
BYD Seal Testbericht
KIA EV6
Air
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV6 Testbericht
BMW iX2
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX2 Testbericht
Opel Astra Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Opel Astra Electric Testbericht
Tesla Model Y
Rwd
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Tesla Model Y Testbericht
Mazda 6e
Takumi
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Mazda 6e Testbericht
Volkswagen ID.3 GTX
GTX
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 GTX Testbericht
Opel Combo Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Combo Electric Testbericht
Opel Astra Electric Sports Tourer
GS
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Astra Electric Sports Tourer Testbericht
Volkswagen ID.7
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.7 Testbericht
Volkswagen ID.7 Tourer
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 Tourer Testbericht
Volvo EC40
Core
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EC40 Testbericht
Citroen e-C4
You
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-C4 Testbericht
Audi Q4 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
BMW i5
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i5 Testbericht
DS 3 E-Tense
Etoile
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
DS 3 E-Tense Testbericht
Hyundai IONIQ 6
Standardausstattung
- 111 kW (151 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 6 Testbericht
Tesla Das neue Model Y
Standardausstattung
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Das neue Model Y Testbericht
Audi A6 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi A6 Sportback e-tron Testbericht
Audi Q6 e-tron
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q6 e-tron Testbericht
Audi A6 Avant e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi A6 Avant e-tron Testbericht
Citroen e-C4 X
Plus
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Citroen e-C4 X Testbericht
Volkswagen ID.5
Energy
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 Testbericht
Volkswagen ID.4 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 GTX Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX Tourer
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Tourer Testbericht
Polestar 2
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Polestar 2 Testbericht
smart #5
Pro
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #5 Testbericht
smart #1 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Brabus Testbericht
XPENG G9
Standard Range
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
XPENG G9 Testbericht
Hyundai IONIQ 9
Standardausstattung
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Volkswagen ID.5 GTX
Gtx
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 GTX Testbericht
BYD Sealion 7
Comfort
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
BYD Sealion 7 Testbericht
BMW i5 Touring
Standardausstattung
- 290 kW (394 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i5 Touring Testbericht
Genesis GV60
Standardausstattung
- 168 kW (228 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis GV60 Testbericht
smart #3 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #3 Brabus Testbericht
Volvo EX40
Core
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX40 Testbericht
Citroen e-SpaceTourer
Plus
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-SpaceTourer Testbericht
BMW i4 M50
Standardausstattung
- 442 kW (601 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 M50 Testbericht
Opel Zafira Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Zafira Electric Testbericht
DS No 8
Pallas
- 169 kW (230 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
DS No 8 Testbericht
Polestar 4
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 4 Testbericht
Ford Mustang Mach-E
Standardausstattung
- 197 kW (268 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
Audi Q6 e-tron Sportback
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Genesis Electrified GV70
Sport
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis Electrified GV70 Testbericht
Ford E-Tourneo Custom
TREND
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
KIA EV9
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA EV9 Testbericht
BYD Tang
Standardausstattung
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Tang Testbericht
smart #5 Brabus
BRABUS
- 475 kW (646 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
smart #5 Brabus Testbericht
BMW iX
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX Testbericht
NIO ET5
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
NIO ET5 Testbericht
NIO ET5 Touring
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO ET5 Touring Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Testbericht
Polestar 3
Standardausstattung
- 220 kW (299 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 3 Testbericht
Hyundai IONIQ 5 N
N
- 478 kW (650 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 N Testbericht
NIO EL6
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL6 Testbericht
Genesis Electrified G80
Luxury
- 272 kW (370 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Genesis Electrified G80 Testbericht
NIO ET7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
NIO ET7 Testbericht
BMW i7
Standardausstattung
- 335 kW (455 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i7 Testbericht
Porsche Macan Electric
Standardausstattung
- 265 kW (360 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Porsche Macan Electric Testbericht
Audi S6 Avant e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi S6 Avant e-tron Testbericht
Audi SQ6 e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 e-tron Testbericht
Audi S6 Sportback e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi SQ6 Sportback e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 Sportback e-tron Testbericht
Audi e-tron GT
Standardausstattung
- 430 kW (585 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Audi e-tron GT Testbericht
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Deshalb solltest du ein Elektroauto leasen
Elektroautos sind eine umweltfreundlichere Alternative zum Benziner oder Diesel. Doch auch als Auto an sich hat die Basis eines E-Autos viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen. Denn die Batterie ermöglicht weitere Komfort-Funktionen wie das Vorklimatisieren des Fahrzeuges zu einer bestimmten Abfahrtszeit. So ist das Auto dann im Winter bereits schön warm oder im Sommer gekühlt, sobald du einsteigst.
Das ruckfreie Fahren ohne Schaltvorgänge und der enorm leise Antrieb sind weitere Dinge, die sich positiv auf den Komfort im Innenraum auswirken. Ein Automatik-Leasing mit lokal emissionsfreiem Fahren – das ist nicht nur gut für dich selbst, sondern auch besser für die Umwelt. Und so wie ein Elektroauto beschleunigt, könnte man meinen, man hätte ein Sportwagen-Leasing abgeschlossen.
Ein Auto-Leasing ist als Alternative zum Fahrzeugkauf deutlich flexibler. Du bestimmst selbst, wie lange die Vertragslaufzeit des Elektroauto-Leasings laufen soll und wie viele Kilometer du im Jahr mit dem Fahrzeug zurücklegst. In Absprache mit dem Leasinggeber kannst du am Ende der Vertragslaufzeit auch das E-Auto-Leasing verlängern, das Auto zum Kauf übernehmen oder einen neuen Leasingvertrag für das gleiche oder ein anderes Auto abschließen.
Bist du gewerbetreibend, selbstständig oder freiberuflich tätig, hast du zudem die Gelegenheit zum Gewerbeleasing. Hierbei profitierst du von dem positiven Image der Elektroautos als Dienstwagen, sowohl bei deiner Kundschaft, als auch bei möglichen Mitarbeitenden. Firmenwagen-Leasing kann zudem steuerlich abgesetzt werden.
Was Carwow von anderen Leasing-Anbietern wie Sixt und Leasingmarkt unterscheidet, liest du hier.
E-Auto ohne Anzahlung leasen?
Ursprünglich war es beim Elektroauto-Leasing nötig, den Umweltbonus zu Beginn als Sonderzahlung zu leisten und sich anschließend von der BAFA wieder erstatten zu lassen. Mit dem Wegfall der Förderung hat sich diese Situation verändert. Grundsätzlich können beinahe alle Fahrzeuge ohne Anzahlung geleast werden. Wir zeigen Ihnen direkt die besten Leasingraten ohne Anzahlung.
Auch ohne SCHUFA kommst du an ein Leasing: Gehe unseriösen Angebote aber lieber aus dem Weg.
Elektroauto-Leasing für Privat & Gewerbe
Ein Elektroauto-Leasing als Gewerbe bietet nach wie vor den Vorteil, die monatlichen Leasingraten als Ausgaben steuerlich absetzen zu können. Wer ein Elektroauto als Firmenwagen mit privater Nutzung least, muss zudem nur 0,25% des Bruttolistenpreises als geldwerten Vorteil versteuern statt wie bei Hybridfahrzeugen 0,5% oder 1% bei Verbrennern. E-Auto-Gewerbeleasing ermöglicht es Unternehmen außerdem immer auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und beispielsweise von größeren Reichweiten der zukünftigen Firmenwagen zu profitieren.
Für Privatkundschaft ist Leasing trotzdem eine gute Lösung. Denn auch Privatpersonen profitieren von der guten Kalkulierbarkeit einer festen monatlichen Rate, die das finanzielle Risiko eines Autokaufs reduziert. Je nach Konditionen müssen auch keine hohen Anzahlungen oder Schlussraten geleistet werden, wodurch ein Leasing auch ohne viel erspartes Eigenkapital möglich ist. Hast du nicht viel Platz für ein Auto, kommt möglicherweise ein Elektroauto im Kleinwagenformat fürs Leasing infrage.
Alternativen zum E-Auto-Leasing
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