E-Auto Leasing - Angebote für Privat & Gewerbe
Großartige Leasing-Angebote für Elektroautos lokal und aus ganz Deutschland. Elektro Leasing für Gewerbe & Privat vergleichen und unkompliziert E-Auto zum besten Preis leasen.
Das Wichtigste zum Elektroauto-Leasing
Bei Elektroautos lohnt sich Leasing ganz besonders, um mit dem technologischen Fortschritt bei Batterie- und Antriebstechnik mit einer flexiblen Vertragslaufzeit Schritt halten zu können. Wir zeigen dir die besten Privatleasing- und Gewerbeleasing-Angebote für moderne E-Autos! Neben unseren Top 10 findest du eine Übersicht über alle aktuell verfügbaren E-Auto-Leasing-Angebote. Einfach den Tab "Gewerbeleasing" oder "Privatleasing" auswählen und in den Angeboten stöbern.
Die besten E-Auto Leasing-Angebote 2025
1. Ford E-Transit Kastenwagen
Ford E-Transit Kastenwagen Testbericht
Batteriereichweite bis zu 317 Kilometer
Der Ford E-Transit Kastenwagen ist ein vollelektrischer Transporter, der mit 184 PS oder 269 PS erhältlich ist. Er verfügt über eine 68-kWh-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 316 km ermöglicht. An einer Schnellladesäule kann der Akku in etwa 35 Minuten von 15% auf 80% geladen werden. Mit einem Laderaumvolumen von bis zu 15,1 m³ und einer maximalen Nutzlast von 1,745 kg eignet er sich gut für gewerbliche Zwecke.
2. Leapmotor T03
Leapmotor T03 Testbericht
Batteriereichweite bis zu 265 Kilometer
Der Leapmotor T03 ist ein voll ausgestatteter elektrischer Kleinwagen, der sich durch einen niedrigen Preis auszeichnet. Er hat eine 95-PS-Motorleistung und eine WLTP-Reichweite von 265 km. Der Kofferraum hat ein Volumen von 210 Litern. Mit einer DC-Ladeleistung von 45 kW kann er an einer Schnellladestation in 36 Minuten von 30 % auf 80 % geladen werden.
3. Fiat Grande Panda Elektro
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Batteriereichweite bis zu 320 Kilometer
Der Fiat Grande Panda Elektro besticht durch sein modernes Crossover-Design, sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und seine Kompaktheit, die ihn zum idealen Stadtauto machen. Mit 113 PS und einer Reichweite von bis zu 320 km bietet er eine leise und effiziente Fahrt.
4. VinFast VF8
VinFast VF 8 Testbericht
Batteriereichweite bis zu 471 Kilometer
Der VinFast VF8 ist ein vollelektrisches SUV mit serienmäßigem Allradantrieb. Er ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: Eco (354 PS) und Plus (408 PS). Das Fahrzeug überzeugt mit einer guten Ausstattung und einer 10-jährigen Garantie auf Fahrzeug und Batterie. Die Reichweite liegt zwischen 457 und 471 km, der Kofferraum fasst 376 Liter.
5. Opel Frontera-e
Opel Frontera-e Testbericht
Batteriereichweite bis zu 408 Kilometer
Der Opel Frontera-e ist ein erschwingliches Elektro-SUV mit viel Platz und einem Listenpreis unter 30.000 €. Der funktionale Innenraum und ein großzügiges Kofferraumvolumen von 460 Litern machen ihn alltagstauglich. Mit einer WLTP-Reichweite von 305 km und einer Motorleistung von 83 kW (113 PS) ist er eine solide Wahl.
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Elektroauto Leasing Angebote für Privat
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Leapmotor T03
Design
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Leapmotor T03 Testbericht
Dacia Spring
Expression
- 33 kW (44 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Dacia Spring Testbericht
Renault Twingo Electric
Urban Night Paket
- 60 kW (81 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Twingo Electric Testbericht
Fiat Grande Panda Elektro
La Prima
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Fiat 500 Elektro
Red
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Fiat 500 Elektro Testbericht
Opel Frontera-e
Edition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Frontera-e Testbericht
Jeep Avenger
Longitude
- 1,2 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Jeep Avenger Testbericht
Hyundai Inster
Select
- 71 kW (97 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai Inster Testbericht
Citroen e-C3
Plus
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Testbericht
Opel Corsa Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Corsa Electric Testbericht
Citroen e-C3 Aircross
Plus
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Aircross Testbericht
Ford E-Transit Custom
Trend
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
MG MG4 Electric
Standard
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
MG MG4 Electric Testbericht
BYD Dolphin Surf
Comfort
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BYD Dolphin Surf Testbericht
Ford E-Transit Kastenwagen
Basis
- 135 kW (183 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Ford E-Transit Kastenwagen Testbericht
Mazda MX-30
Prime-line
- 107 kW (145 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Mazda MX-30 Testbericht
Ford Puma Gen-E
Standardausstattung
- 124 kW (168 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Puma Gen-E Testbericht
Hyundai Kona Elektro
SELECT
- 99 kW (135 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Hyundai Kona Elektro Testbericht
Peugeot e-2008
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-2008 Testbericht
Peugeot e-208
Style
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-208 Testbericht
Citroen e-C4
Shine
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-C4 Testbericht
Renault 5 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Renault 5 E-TECH Testbericht
MG MG5 Electric
Luxury
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG5 Electric Testbericht
Renault 4 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault 4 E-TECH Testbericht
KIA EV3
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV3 Testbericht
MG MG ZS EV
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG ZS EV Testbericht
Toyota bZ4X
Comfort
- 123 kW (167 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Toyota bZ4X Testbericht
Skoda Elroq
Tour
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq Testbericht
MG MG S5
Comfort
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG S5 Testbericht
Jeep Compass
North Star
- 1,5 Liter
- Automatik
- Benzin
- 5 Türen
7/10
Jeep Compass Testbericht
Ford Tourneo Courier
Trend
- 1,0 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Ford Tourneo Courier Testbericht
Nissan Ariya
Advance Pack
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Nissan Ariya Testbericht
Cupra Born
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Born Testbericht
Toyota Urban Cruiser
Comfort
- 106 kW (144 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Leapmotor C10
Style
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Leapmotor C10 Testbericht
Ford Explorer
Select
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Explorer Testbericht
VinFast VF 8
Plus
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
VinFast VF 8 Testbericht
smart #1
Pure
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Testbericht
BYD Atto 2
Active
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
BYD Atto 2 Testbericht
Hyundai IONIQ 5
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 Testbericht
Volkswagen ID.3
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 Testbericht
Ford Capri
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Ford Capri Testbericht
Volvo EX30
Core
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX30 Testbericht
Alfa Romeo Junior Elettrica
Standardausstattung
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Alfa Romeo Junior Elettrica Testbericht
MINI Cooper Electric
Classic Trim
- 135 kW (184 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
7/10
MINI Cooper Electric Testbericht
Renault Megane E-Tech
Evolution Er
- 96 kW (131 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Megane E-Tech Testbericht
Renault Scenic E-Tech
Techno
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault Scenic E-Tech Testbericht
Peugeot e-3008
Allure
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-3008 Testbericht
Opel Grandland Electric
Electric GS
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Grandland Electric Testbericht
Skoda Enyaq
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Testbericht
Renault Kangoo E-TECH
Equilibre
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Volkswagen ID. Buzz
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID. Buzz Testbericht
KIA PV5 Passenger
Essential
- 89 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA PV5 Passenger Testbericht
BYD Seal
Comfort
- 170 kW (231 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
BYD Seal Testbericht
BMW i3
S
- 135 kW (184 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i3 Testbericht
Cupra Tavascan
Endurance
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Tavascan Testbericht
Opel Mokka Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Mokka Electric Testbericht
Audi Q4 e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q4 e-tron Testbericht
smart #3
Pro
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
smart #3 Testbericht
MG MG MARVEL R Electric
Performance
- 212 kW (288 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG MARVEL R Electric Testbericht
Fiat 600 Elektro
La Prima
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat 600 Elektro Testbericht
Audi Q4 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
KIA EV6
Air
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV6 Testbericht
BYD Dolphin
Design
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Dolphin Testbericht
BYD Atto 3
Design
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
BYD Atto 3 Testbericht
Abarth 500e Cabrio
La Prima
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 2 Türen
8/10
Abarth 500e Cabrio Testbericht
Ford E-Tourneo Custom
Sport
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
KIA EV4
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Renault Grand Kangoo E-TECH
Techno
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Alpine A290
GT
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Alpine A290 Testbericht
Volkswagen ID.4
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 Testbericht
Hyundai IONIQ 6
Standardausstattung
- 111 kW (151 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 6 Testbericht
Peugeot e-308
GT
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-308 Testbericht
BMW iX1
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BMW iX1 Testbericht
Mazda 6e
Takumi
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Mazda 6e Testbericht
Opel Astra Electric
GS
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Opel Astra Electric Testbericht
DS 3 E-Tense
Etoile
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
DS 3 E-Tense Testbericht
Volkswagen ID.5
Energy
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 Testbericht
Skoda Elroq RS
Rs
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq RS Testbericht
Skoda Enyaq Coupe
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe Testbericht
Tesla Model 3
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
Tesla Model Y
Rwd
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Tesla Model Y Testbericht
Volkswagen ID.3 GTX
GTX
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 GTX Testbericht
KIA EV4 Fastback
Earth
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
BMW iX2
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX2 Testbericht
BMW i4
Standardausstattung
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 Testbericht
BYD Sealion 7
Comfort
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
BYD Sealion 7 Testbericht
Peugeot e-Rifter
Allure
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Peugeot e-Rifter Testbericht
Abarth 500e
Standardausstattung
- 114 kW (155 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Abarth 500e Testbericht
XPENG G6
Standard Range
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
XPENG G6 Testbericht
Citroen e-C4 X
Plus
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Citroen e-C4 X Testbericht
Volkswagen ID.5 GTX
Gtx
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 GTX Testbericht
BYD Seal U
Comfort
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Seal U Testbericht
Polestar 4
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 4 Testbericht
Volkswagen ID.4 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 GTX Testbericht
smart #5
Pro
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #5 Testbericht
smart #1 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Brabus Testbericht
Tesla Das neue Model Y
Standardausstattung
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Das neue Model Y Testbericht
Polestar 2
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Polestar 2 Testbericht
Toyota Proace City Verso Electric
Comfort
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Toyota Proace City Verso Electric Testbericht
Ford Mustang Mach-E
Premium
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
Opel Astra Electric Sports Tourer
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Astra Electric Sports Tourer Testbericht
Volkswagen ID.7
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.7 Testbericht
Skoda Enyaq RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq RS Testbericht
Hyundai IONIQ 9
Standardausstattung
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 9 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Cargo Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz Cargo Testbericht
Volkswagen ID.7 Tourer
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 Tourer Testbericht
Audi A6 Avant e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi A6 Avant e-tron Testbericht
smart #3 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #3 Brabus Testbericht
Skoda Enyaq Coupe RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe RS Testbericht
Peugeot e-5008
GT
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-5008 Testbericht
Citroen e-SpaceTourer
Plus
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-SpaceTourer Testbericht
Volvo EC40
Plus Dark
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EC40 Testbericht
Peugeot e-308 SW
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-308 SW Testbericht
Opel Combo Electric
Electric Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Opel Combo Electric Testbericht
BYD Tang
Standardausstattung
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Tang Testbericht
Audi Q8 Sportback e-tron
e-tron advanced
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q8 Sportback e-tron Testbericht
XPENG P7
Long Range
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
XPENG P7 Testbericht
Peugeot e-408
Allure
- 157 kW (210 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-408 Testbericht
Opel Zafira Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Zafira Electric Testbericht
Audi Q8 e-tron
e-tron advanced
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi Q8 e-tron Testbericht
BMW i5
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i5 Testbericht
Peugeot e-Traveller
Active
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-Traveller Testbericht
Audi A6 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi A6 Sportback e-tron Testbericht
DS No 8
Pallas
- 169 kW (230 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
DS No 8 Testbericht
BMW i4 M50
Standardausstattung
- 400 kW (544 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 M50 Testbericht
KIA EV9
Air
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA EV9 Testbericht
Volkswagen e-Caravelle
Life
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Volkswagen ID.7 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Testbericht
Audi Q6 e-tron
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q6 e-tron Testbericht
Volvo EX40
Core
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX40 Testbericht
BMW i5 Touring
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i5 Touring Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX Tourer
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Tourer Testbericht
NIO ET5 Touring
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO ET5 Touring Testbericht
Audi Q6 e-tron Sportback
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
XPENG G9
Performance
- 423 kW (575 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
XPENG G9 Testbericht
smart #5 Brabus
BRABUS
- 475 kW (646 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
smart #5 Brabus Testbericht
Genesis Electrified GV70
Standardausstattung
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis Electrified GV70 Testbericht
Hyundai IONIQ 5 N
N
- 478 kW (650 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 N Testbericht
Volvo EX90
Core
- 205 kW (279 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX90 Testbericht
BMW iX
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX Testbericht
NIO ET5
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
NIO ET5 Testbericht
Polestar 3
Standardausstattung
- 220 kW (299 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 3 Testbericht
Audi SQ6 e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 e-tron Testbericht
NIO EL6
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL6 Testbericht
NIO ET7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
NIO ET7 Testbericht
BMW i7
Standardausstattung
- 335 kW (455 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i7 Testbericht
Audi RS e-tron GT
Rs
- 630 kW (857 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Audi RS e-tron GT Testbericht
E-Auto Gewerbeleasing Angebote
Nach Fahrzeugtyp filtern
Leapmotor T03
Design
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Leapmotor T03 Testbericht
Maxus eDeliver 3
Standardausstattung
- 118 kW (160 PS)
- Automatik
- Elektro
- 2 Türen
Opel Grandland Electric
Edition
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Grandland Electric Testbericht
Opel Corsa Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Corsa Electric Testbericht
Renault Twingo Electric
Urban Night Paket
- 60 kW (81 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Twingo Electric Testbericht
Dacia Spring
Expression
- 48 kW (65 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Dacia Spring Testbericht
Toyota Proace City Electric
Duty
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Citroen e-C3 Aircross
Plus
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Aircross Testbericht
Hyundai Inster
Select
- 71 kW (97 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai Inster Testbericht
Peugeot e-2008
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-2008 Testbericht
Hyundai Kona Elektro
SELECT
- 99 kW (135 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Hyundai Kona Elektro Testbericht
Ford Puma Gen-E
Standardausstattung
- 124 kW (168 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Puma Gen-E Testbericht
Ford E-Transit Courier
Trend
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Citroen e-C3
MAX
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Testbericht
Fiat 500 Elektro
Red
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Fiat 500 Elektro Testbericht
Ford E-Transit Custom
Trend
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
MG MG4 Electric
Standard
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
MG MG4 Electric Testbericht
Ford E-Transit Kastenwagen
Basis
- 135 kW (183 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Ford E-Transit Kastenwagen Testbericht
Volkswagen e-Transporter Kastenwagen
Standardausstattung
- 85 kW (116 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Peugeot e-3008
Allure
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-3008 Testbericht
Renault Kangoo Rapid E-TECH
Advance
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Ford Explorer
Select
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Explorer Testbericht
Mazda MX-30
Ad'vantage
- 107 kW (145 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Mazda MX-30 Testbericht
Peugeot e-408
GT
- 157 kW (210 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-408 Testbericht
Skoda Elroq
Tour
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq Testbericht
MG MG ZS EV
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG ZS EV Testbericht
Abarth 500e
Standardausstattung
- 114 kW (155 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Abarth 500e Testbericht
Fiat Grande Panda Elektro
La Prima
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Renault 5 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Renault 5 E-TECH Testbericht
Renault Master E-Tech
Advance
- 105 kW (143 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Renault 4 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault 4 E-TECH Testbericht
MG MG S5
Comfort
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG S5 Testbericht
Ford Capri
Select
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Ford Capri Testbericht
Ford Tourneo Courier
Trend
- 1,0 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Ford Tourneo Courier Testbericht
Toyota Urban Cruiser
Comfort
- 106 kW (144 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Hyundai IONIQ 5
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 Testbericht
Toyota bZ4X
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Toyota bZ4X Testbericht
VinFast VF 8
Plus
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
VinFast VF 8 Testbericht
smart #1
Pure
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Testbericht
Renault Scenic E-Tech
Techno
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault Scenic E-Tech Testbericht
Cupra Born
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Born Testbericht
MG MG5 Electric
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG5 Electric Testbericht
KIA EV3
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV3 Testbericht
Volvo EX30
Core
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX30 Testbericht
Renault Megane E-Tech
TECHNO
- 160 kW (220 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Megane E-Tech Testbericht
Volkswagen ID.3
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 Testbericht
Skoda Enyaq
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Testbericht
Cupra Tavascan
Endurance
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Tavascan Testbericht
KIA PV5 Passenger
Essential
- 89 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA PV5 Passenger Testbericht
Opel Mokka Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Mokka Electric Testbericht
Audi Q4 e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q4 e-tron Testbericht
smart #3
Pro
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
smart #3 Testbericht
Audi Q4 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
MG MG MARVEL R Electric
Performance
- 212 kW (288 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG MARVEL R Electric Testbericht
KIA EV6
Air
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV6 Testbericht
BMW i4
Standardausstattung
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 Testbericht
Ford E-Tourneo Custom
Sport
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
XPENG G6
Standard Range
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
XPENG G6 Testbericht
Fiat 600 Elektro
La Prima
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat 600 Elektro Testbericht
Hyundai IONIQ 6
Standardausstattung
- 111 kW (151 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 6 Testbericht
KIA EV4
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Volkswagen ID.4
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Cargo Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz Cargo Testbericht
BMW iX1
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BMW iX1 Testbericht
XPENG P7
Long Range
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
XPENG P7 Testbericht
Nissan Ariya
Advance Pack
- 178 kW (242 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Nissan Ariya Testbericht
Opel Frontera-e
Edition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Frontera-e Testbericht
Renault Kangoo E-TECH
Equilibre
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Mazda 6e
Takumi
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Mazda 6e Testbericht
BYD Seal
Comfort
- 170 kW (231 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
BYD Seal Testbericht
Volkswagen ID. Buzz
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID. Buzz Testbericht
Alpine A290
GT
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Alpine A290 Testbericht
Skoda Elroq RS
Rs
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq RS Testbericht
Tesla Model 3
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
Volkswagen ID.5
Energy
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 Testbericht
Tesla Model Y
Rwd
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Tesla Model Y Testbericht
Volkswagen ID.3 GTX
GTX
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 GTX Testbericht
Opel Combo Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Combo Electric Testbericht
Volkswagen ID.7 Tourer
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 Tourer Testbericht
Volkswagen ID.7
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.7 Testbericht
Volvo EC40
Core
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EC40 Testbericht
Citroen e-C4
You
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-C4 Testbericht
BMW iX2
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX2 Testbericht
DS 3 E-Tense
Etoile
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
DS 3 E-Tense Testbericht
Skoda Enyaq Coupe
Sportline
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe Testbericht
Tesla Das neue Model Y
Standardausstattung
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Das neue Model Y Testbericht
Toyota Proace Electric
Comfort
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Toyota Proace Electric Testbericht
Citroen e-C4 X
Plus
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Citroen e-C4 X Testbericht
Hyundai IONIQ 9
Standardausstattung
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 9 Testbericht
Volvo EX40
Core
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX40 Testbericht
Polestar 4
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 4 Testbericht
Volkswagen ID.4 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 GTX Testbericht
Volkswagen ID.5 GTX
Gtx
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 GTX Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX Tourer
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Tourer Testbericht
Polestar 2
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Polestar 2 Testbericht
smart #1 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Brabus Testbericht
smart #5
Pro
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #5 Testbericht
Ford Mustang Mach-E
Premium
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
XPENG G9
Standard Range
- 258 kW (351 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
XPENG G9 Testbericht
Opel Astra Electric Sports Tourer
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Astra Electric Sports Tourer Testbericht
Opel Astra Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Opel Astra Electric Testbericht
BYD Sealion 7
Comfort
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
BYD Sealion 7 Testbericht
smart #3 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #3 Brabus Testbericht
Citroen e-SpaceTourer
Plus
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-SpaceTourer Testbericht
KIA EV4 Fastback
Earth
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Audi Q6 e-tron
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q6 e-tron Testbericht
BMW i4 M50
Standardausstattung
- 442 kW (601 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 M50 Testbericht
Audi Q6 e-tron Sportback
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Opel Zafira Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Zafira Electric Testbericht
BMW i5
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i5 Testbericht
Audi A6 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi A6 Sportback e-tron Testbericht
DS No 8
Pallas
- 169 kW (230 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
DS No 8 Testbericht
Volvo EX90
Plus
- 205 kW (279 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX90 Testbericht
Audi A6 Avant e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi A6 Avant e-tron Testbericht
BMW i5 Touring
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i5 Touring Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Testbericht
Volvo ES90
Core
- 245 kW (333 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
KIA EV9
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA EV9 Testbericht
BYD Tang
Standardausstattung
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Tang Testbericht
smart #5 Brabus
BRABUS
- 475 kW (646 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
smart #5 Brabus Testbericht
Genesis Electrified GV70
Standardausstattung
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis Electrified GV70 Testbericht
Hyundai IONIQ 5 N
N
- 478 kW (650 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 N Testbericht
BMW iX
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX Testbericht
NIO ET5
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
NIO ET5 Testbericht
NIO ET5 Touring
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO ET5 Touring Testbericht
Polestar 3
Standardausstattung
- 220 kW (299 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 3 Testbericht
NIO EL6
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL6 Testbericht
NIO ET7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
NIO ET7 Testbericht
BMW i7
Standardausstattung
- 335 kW (455 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i7 Testbericht
Audi SQ6 e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 e-tron Testbericht
Audi e-tron GT
Standardausstattung
- 430 kW (585 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Audi e-tron GT Testbericht
Audi S6 Sportback e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi SQ6 Sportback e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 Sportback e-tron Testbericht
Audi S6 Avant e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi S6 Avant e-tron Testbericht
NIO EL7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL7 Testbericht
Genesis Electrified G80
Standardausstattung
- 272 kW (370 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Genesis Electrified G80 Testbericht
Lucid Air
Pure
- 358 kW (487 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Lucid Air Testbericht
BMW iX M70
Standardausstattung
- 485 kW (660 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX M70 Testbericht
Tesla Model S
Standardausstattung
- 493 kW (670 PS)
- Automatik
- Elektro
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Deshalb solltest du ein Elektroauto leasen
Elektroautos sind eine umweltfreundlichere Alternative zum Benziner oder Diesel. Doch auch als Auto an sich hat die Basis eines E-Autos viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen. Denn die Batterie ermöglicht weitere Komfort-Funktionen wie das Vorklimatisieren des Fahrzeuges zu einer bestimmten Abfahrtszeit. So ist das Auto dann im Winter bereits schön warm oder im Sommer gekühlt, sobald du einsteigst.
Das ruckfreie Fahren ohne Schaltvorgänge und der enorm leise Antrieb sind weitere Dinge, die sich positiv auf den Komfort im Innenraum auswirken. Ein Automatik-Leasing mit lokal emissionsfreiem Fahren – das ist nicht nur gut für dich selbst, sondern auch besser für die Umwelt. Und so wie ein Elektroauto beschleunigt, könnte man meinen, man hätte ein Sportwagen-Leasing abgeschlossen.
Ein Auto-Leasing ist als Alternative zum Fahrzeugkauf deutlich flexibler. Du bestimmst selbst, wie lange die Vertragslaufzeit des Elektroauto-Leasings laufen soll und wie viele Kilometer du im Jahr mit dem Fahrzeug zurücklegst. In Absprache mit dem Leasinggeber kannst du am Ende der Vertragslaufzeit auch das E-Auto-Leasing verlängern, das Auto zum Kauf übernehmen oder einen neuen Leasingvertrag für das gleiche oder ein anderes Auto abschließen.
Bist du gewerbetreibend, selbstständig oder freiberuflich tätig, hast du zudem die Gelegenheit zum Gewerbeleasing. Hierbei profitierst du von dem positiven Image der Elektroautos als Dienstwagen, sowohl bei deiner Kundschaft, als auch bei möglichen Mitarbeitenden. Firmenwagen-Leasing kann zudem steuerlich abgesetzt werden.
Was Carwow von anderen Leasing-Anbietern wie Sixt und Leasingmarkt unterscheidet, liest du hier.
E-Auto ohne Anzahlung leasen?
Ursprünglich war es beim Elektroauto-Leasing nötig, den Umweltbonus zu Beginn als Sonderzahlung zu leisten und sich anschließend von der BAFA wieder erstatten zu lassen. Mit dem Wegfall der Förderung hat sich diese Situation verändert. Grundsätzlich können beinahe alle Fahrzeuge ohne Anzahlung geleast werden. Wir zeigen Ihnen direkt die besten Leasingraten ohne Anzahlung.
Auch ohne SCHUFA kommst du an ein Leasing: Gehe unseriösen Angebote aber lieber aus dem Weg.
Elektroauto-Leasing für Privat & Gewerbe
Ein Elektroauto-Leasing als Gewerbe bietet nach wie vor den Vorteil, die monatlichen Leasingraten als Ausgaben steuerlich absetzen zu können. Wer ein Elektroauto als Firmenwagen mit privater Nutzung least, muss zudem nur 0,25% des Bruttolistenpreises als geldwerten Vorteil versteuern statt wie bei Hybridfahrzeugen 0,5% oder 1% bei Verbrennern. E-Auto-Gewerbeleasing ermöglicht es Unternehmen außerdem immer auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und beispielsweise von größeren Reichweiten der zukünftigen Firmenwagen zu profitieren.
Für Privatkundschaft ist Leasing trotzdem eine gute Lösung. Denn auch Privatpersonen profitieren von der guten Kalkulierbarkeit einer festen monatlichen Rate, die das finanzielle Risiko eines Autokaufs reduziert. Je nach Konditionen müssen auch keine hohen Anzahlungen oder Schlussraten geleistet werden, wodurch ein Leasing auch ohne viel erspartes Eigenkapital möglich ist. Hast du nicht viel Platz für ein Auto, kommt möglicherweise ein Elektroauto im Kleinwagenformat fürs Leasing infrage.
