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4,6/5 aus 24.446 Bewertungen

Andreas Heise

Senior Online-Redakteur Test

Zuletzt aktualisiert am: 29/09/2026

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Ein Kombi ist für die Beförderung von Personen genauso gut geeignet wie für den Transport von Gepäck oder sperrigen Gegenständen. Ob geschäftlich oder privat, für die Familie oder die Arbeit – Kombis sind für beinahe alle Anforderungsbereiche variabel einsetzbar.

Die Carwow Redaktion hat für dich Modelle herausgesucht, die ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

1. BYD Seal 6 DM-i Touring

E-Prämie möglich

8/10

BYD Seal 6 DM-i Touring Testbericht

Der BYD Seal 6 DM-i Touring überzeugt im Test vor allem mit viel Platz, umfangreicher Serienausstattung und einer effizienten Plug-in-Hybrid-Technik. Der große Kombi bietet ein großzügiges Raumgefühl, ordentliche 500 Liter Kofferraumvolumen und viel Beinfreiheit im Fond. Bereits die Basisversion ist gut ausgestattet, die Comfort-Variante legt mit Panorama-Schiebedach, Sitzbelüftung, 360-Grad-Kamera und großem Infotainment-Display noch einmal nach. Dazu kommen ein ruhiges, souveränes Fahrverhalten, niedrige Verbräuche bei regelmäßiger Ladung und eine lange Garantie.

Schwächen zeigt der BYD vor allem im Detail. Die sehr breite Mittelkonsole wirkt unpraktisch, die Getränkehalter bieten wenig Halt und einige Staufächer sind schlecht zugänglich. Zudem ist der Seal 6 DM-i Touring ausschließlich als Plug-in-Hybrid erhältlich, was den Einstiegspreis nach oben treibt und Käufer:innen ohne Lademöglichkeit einschränkt. Die Individualisierungsmöglichkeiten sind stark begrenzt, echte Konfigurationsfreiheit gibt es kaum. Auch fahrdynamisch bleibt der Kombi eher komfort- als sportorientiert.

Unterm Strich ist der BYD Seal 6 DM-i Touring ein attraktiver, gut ausgestatteter Plug-in-Hybrid-Kombi mit viel Platz und starker Effizienz. Wer einen modernen Dienst- oder Familienwagen sucht und regelmäßig laden kann, bekommt hier ein überzeugendes Gesamtpaket mit fairer Preis-Leistung – auch wenn der Einstieg kein Schnäppchen ist.

Was gut ist

Reichlich Grundausstattung
Platzangebot
Lange Garantie

Was nicht so gut ist

Nur als Plug-in-Hybrid verfügbar
Verbesserungswürdige Mittelkonsole
Individualisierung kaum möglich

2. Audi A6 Avant e-tron

E-Prämie möglich

9/10

Audi A6 Avant e-tron Testbericht

Der Audi A6 Avant e-tron präsentiert sich als moderner Elektro-Kombi der oberen Mittelklasse mit starker Technik und hohem Komfort. Besonders positiv fallen die sehr effizienten und zugleich kräftigen Motoren auf, die trotz des hohen Gewichts souveräne Fahrleistungen bieten. Dank ausgefeilter Aerodynamik sind Reichweiten von bis zu rund 720 Kilometern möglich, kombiniert mit extrem kurzen Ladezeiten von etwa 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das Fahrverhalten ist ausgewogen, komfortabel und zugleich agil, während der hochwertig verarbeitete Innenraum mit riesiger Display-Landschaft, Augmented-Reality-Head-up-Display und cleveren Details wie dem berührungslos öffnenden Frunk echten Technik-Mehrwert bietet.

Trotz vieler Stärken ist der A6 Avant e-tron nicht frei von Kritik. Das hohe Fahrzeuggewicht und der insgesamt hohe Preis machen ihn klar zu einem Premium-Angebot. Der Kofferraum fällt mit gut 500 Litern für einen Kombi dieser Klasse nur durchschnittlich aus, vor allem im Vergleich zum BMW i5 Touring. Zudem verzichtet Audi auf eine Allradlenkung. Viele Komfort- sowie Assistenzfeatures sind außerdem aufpreispflichtig. Auch die Rundumsicht leidet unter breiten A-Säulen und großen Außenspiegeln.

Unterm Strich ist der Audi A6 Avant e-tron ein äußerst überzeugender Elektro-Kombi für Vielfahrer:innen, die Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Komfort priorisieren. Er ist technisch auf der Höhe der Zeit, fährt effizient und entspannt, bleibt aber teuer und eher ein Lifestyle-Kombi als ein reiner Lademeister.

Was gut ist

Starke und sparsame Motoren
Agiles Handling, entspannter Komfort
Hohe Reichweite, kurze Ladedauer

Was nicht so gut ist

Hohes Gewicht, hoher Preis
Durchschnittlich großer Gepäckraum
Keine Allradlenkung

3. Dacia Jogger

8/10

Dacia Jogger Testbericht

Der Dacia Jogger überzeugt im Test vor allem als praktisches Raumwunder für Familien. Mit fünf bis sieben Sitzen, einem großzügigen Kofferraum und einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet er viel Auto fürs Geld. Besonders nach dem Facelift wirkt der Kombi moderner, bekommt ein verbessertes Infotainment samt 10-Zoll-Touchscreen und praktische Details wie das YouClip-System für zusätzlichen Stauraum. Auch die Motorenpalette mit Hybrid 155, Benziner und Eco-G-Version sorgt für alltagstaugliche Effizienz und hohe Reichweiten.

Schwächen zeigt der Jogger bei Materialqualität und Sicherheitsniveau. Im Innenraum dominiert Hartplastik und im Vergleich zu teureren Kombi-Konkurrenten fehlt es an Komfort-Extras und modernen Assistenzsystemen. Eine reine Elektrovariante gibt es nicht und der Crashtest hinterlässt mit nur einem Stern einen eher negativen Eindruck. Dazu kommen Kritikpunkte wie laute Wind- und Motorgeräusche bei Tempo sowie kleinere Bedienmängel, etwa ungünstig platzierte Heizungstasten.

Unterm Strich bleibt der Dacia Jogger ein günstiger, ehrlicher Kombi für alle, die maximalen Platz und Flexibilität suchen. Er ist kein Premiumauto, sondern ein bewusst einfach gehaltenes Familienfahrzeug, das vor allem durch Nutzwert, Variabilität und niedrige Kosten überzeugt. Wer mit den Kompromissen bei Materialanmutung und Sicherheit leben kann, bekommt hier einen der praktischsten Kombis im Niedrigpreissegment.

Was gut ist

Enormes Platzangebot und riesiger Kofferraum
Sehr effizienter Hybridantrieb im Alltag
Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Was nicht so gut ist

Einfache Materialqualität im Innenraum
Infotainment mit spürbaren Ladezeiten
Begrenzte Variabilität im Innenraum

4. Zeekr 7GT

7/10

Zeekr 7GT Testbericht

Der Zeekr 7GT bereichert das Segment der elektrischen Premium-Kombis mit beeindruckenden Leistungsdaten. Zu den größten Stärken zählt die moderne 800-Volt-Architektur, die extrem kurze Ladestopps von unter 15 Minuten ermöglicht und den China-Stromer absolut langstreckentauglich macht. Zusammen mit dem kraftvollen Antrieb von bis zu 646 PS, dem herausragenden Platzangebot auf der Rückbank sowie dem erstklassigen AR-Head-up-Display überzeugt das Modell vor allem durch modernste Technik.

Für ein echtes Raumwunder fällt das Kofferraumvolumen von 456 Litern allerdings überraschend durchschnittlich aus. Zudem nerven im Alltag die teils überempfindlich eingestellten Assistenzsysteme und das Verschachteln vieler Funktionen im zentralen Touchscreen-Infotainment.

Trotz kleinerer Schwächen bei Laderaum und Bedienung bietet der Zeekr 7GT ein rundum starkes Gesamtpaket aus Reichweite, Fahrleistung und Luxus.

Neue Zeekr 7GT Angebote

Derzeit nicht verfügbar
Zeekr 7GT Leasing-Angebote

Derzeit nicht verfügbar

Was gut ist

Schnelle Ladegeschwindigkeit
Gute Performance
Tolles Interieur

Was nicht so gut ist

Keine physischen Tasten
Hoher Verbrauch
Nervöse Assistenzsysteme

Neue Zeekr 7GT Angebote

Derzeit nicht verfügbar
Zeekr 7GT Leasing-Angebote

Derzeit nicht verfügbar

5. VW ID.7 Tourer

E-Prämie möglich

9/10

Volkswagen ID.7 Tourer Testbericht

Der VW ID.7 Tourer etabliert sich als extrem souveräner Langstreckenkombi im elektrischen Passat-Format. Zu den absoluten Stärken zählen ein hoher Fahrkomfort, eine hervorragende Geräuschdämmung, das riesige Platzangebot für Passagiere und Gepäck sowie die hohen Reichweiten. Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 1.714 Litern, hocheffizienten Antrieben für hohe Reichweiten und verbesserten Software-Funktionen ist der Wolfsburger hervorragend für die Langstrecke gerüstet.

Mit knapp fünf Metern Länge leidet allerdings die Handlichkeit im dichten Stadtverkehr und in engen Parkhäusern. Zudem schlagen sich Extras spürbar im ohnehin gehobenen Anschaffungspreis nieder. Auch die Anhängelast von nur 1,2 Tonnen bei der Heckantriebsversion (Allrad: 1,8 Tonnen) könnte manchen enttäuschen.

Unterm Strich ist der ID.7 Tourer aber einer der besten E-Kombis der Gegenwart und die ideale Wahl für Vielfahrer.

Was gut ist

Hervorragender Komfort
Langstreckentauglichkeit
Viel Platz

Was nicht so gut ist

Klimabedienung per Touchmenü
Wärmepumpe kostet extra
Nur 1,2 Tonnen Anhängelast

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Wie finde ich den für mich passenden Kombi?

Bei der Wahl des passenden Kombis kommt es auf mehrere Faktoren an. Wichtig ist das Platzangebot: Ein Kombi bietet mehr Stauraum als eine Limousine und oft flexibel gestaltete Innenräume. Auch das Fahrverhalten spielt eine Rolle: Kombis sind in der Regel komfortabel, aber es gibt Unterschiede in der Fahrdynamik. Überlege, ob du sportliches Fahren oder eher ein entspanntes Fahrerlebnis bevorzugst.

Die Motorisierung sollte zu deinem Bedarf passen. Wer viel fährt, könnte einen sparsamen Diesel oder Hybrid wählen, während für kürzere Strecken auch ein Benziner reicht. Achte auch auf moderne Technologien wie Assistenzsysteme, Infotainment und Extras wie Sitzheizung oder Klimaanlage. Diese Annehmlichkeiten machen sich vor allem auf längeren Strecken bezahlt. Vergessen sollte man auch nicht die Unterhaltskosten und das Sicherheitsniveau - zu letzterem geben EuroNCAP-Crashtestergebnissen Aufschluss.

Kommende Premieren im Kombi Segment

Der vollelektrische Kombi BMW i3 Touring (G51) basiert auf der neuen Neue-Klasse-Plattform und bedient als sportlicher Stromer das Mittelklasse-Segment. Start ist voraussichtlich 2027. Das Modell kombiniert die dynamische Silhouette des klassischen 3er Touring mit moderner 800-Volt-Ladetechnik und hohen Reichweiten.

BMW 3er Touring: Die nächste 3er‑Verbrenner-Generation von BMW wird voraussichtlich auch wieder einen praktischen Mittelklasse‑Kombi umfassen. Auch dieser BMW-Kombi sollte 2027 auf den Markt kommen.

Audi bringt den kompakten Elektro-Kombi unter dem Namen A4 e-tron auf die Straße - wohl frühstens 2028, es könnte aber auch 2029 werden. Das Modell nutzt die SSP-Plattform für schnelles Laden, ein digitales Cockpit und ein scharf gezeichnetes Avant-Design.

Erwähnenswert ist die Konzeptstudie Skoda Vision O. Auch die Tschechen schicken ihren ersten rein elektrischen Kombi ins Rennen. Das Modell soll die gewohnt hohe Praktikabilität und das riesige Ladevolumen des Bestsellers Octavia ins Elektrozeitalter übertragen. Preislich dürfte der Stromer spürbar attraktiver kalkuliert sein als die Premium-Konkurrenz und sich damit gezielt an Familien richten. Das Serienfahrzeug wird für 2027 bzw. 2028 erwartet.

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Kombi FAQs

Wie viel kostet ein Kombi 2026?

Die Preisspanne bei Kombis reicht von günstig bis teuer, da dieser Fahrzeugtyp in den verschiedensten Preisklassen vorkommt. Unschlagbar günstig präsentiert sich der Dacia Jogger ab rund 17.990 Euro. Preislich attraktiv sind Modelle wie der Skoda Octavia Combi, der Seat Leon ST oder der Opel Astra Sports Tourer, die zwischen 30.000 und 35.000 Euro starten. Wer generell mehr ausgeben kann bzw. will, der findet in der Mittelklasse (BMW 3er Touring, Audi A5 Avant) Angebote ab knapp unter 50.000 Euro. Modelle wie ein Mercedes E-Klasse T-Modell können je nach Motor und Ausstattung leicht die 100.000-Euro-Marke überspringen.

Was sind die beliebtesten Kombis 2026?

Zu den beliebtesten Kombis der Carwow-Kund:innen zählen 2026 der BYD Seal 6 DM-i Touring, der Audi A6 Avant e-tron und der Dacia Jogger. Auch der BMW i5 Touring, der Zeekr 7GT, der VW ID.7 Tourer und Skoda Octavia Combi erfreuen sich großer Beliebtheit. Eine Antriebsart als Favorit kristallisiert sich bei Carwow bisher nicht heraus, da ein Teil der beliebtesten elektrisch, ein anderer Teil klassisch per Verbrenner angetrieben wird.

Gibt es Kombis mit Anhängerkupplung?

Ja, viele Kombis gibt es mit Anhängerkupplung und sie eignen sich gut zum Ziehen von Anhängern, Wohnwagen oder Bootsanhängern. In der Praxis bieten beliebte Kombimodelle wie etwa der VW Passat Variant, Skoda Superb Combi, BMW 5er Touring oder Mercedes‑Benz E‑Klasse T‑Modell je nach Motorisierung und Ausstattung Anhängelasten von oft 1.800 kg bis über 2.000 kg und können mit werkseitig montierter Anhängerkupplung bestellt werden. Achte bei deiner Auswahl darauf, dass Anhängelast, Motor und Getriebe sinnvoll zueinander passen und die Kupplung idealerweise ab Werk montiert ist, damit Versicherung und Garantieprobleme vermieden werden.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen eines Kombis durchschnittlich?

Ein typischer Kombi in Deutschland (also ein Familien‑ oder Mittelklasse‑Kombi) bietet bei aufrechter Rückbank meist etwa 500 bis 700 Liter Kofferraumvolumen – kompakte Kombis eher rund 400 bis 650 Liter und größere Modelle liegen teils deutlich darüber. Mit umgeklappten Sitzen wächst das Volumen vieler Kombis auf über 1.500 Liter, oft sogar Richtung 1.700  bis 1.900 Liter bei Oberklasse‑Modellen. Realistisch gesagt liegt der Durchschnittswert für Kombis in Deutschland irgendwo bei 600 bis  650 Liter im normalen Ladezustand, also bei aufrechter Rückbank – deutlich mehr als bei normalen Limousinen.

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Hier zeigen wir dir alle verfügbaren Kombi Modelle bei Carwow. Konfiguriere das Modell, das dir am besten gefällt und wähle Motor, Ausstattungslinie und Farbe aus. Du erhältst daraufhin bis zu 5 Angebote von unserem offiziellen Händlernetz. Konfiguriere so viele Modelle, wie du möchtest, sei es das gleiche Modell mit verschiedenen Ausstattungen und Motoren oder ähnliche Modelle anderer Marken, um die perfekte Entscheidung zu treffen.

Sobald du dir dein Auto konfiguriert hast, erhältst du deine persönlichen Angebote von den Händlern. Zögere nicht, den Händler, der dich am meisten interessiert, zu kontaktieren, damit er dir bei der Kaufabwicklung (Finanzierung, Auslieferung des Fahrzeugs, Kilometerstand, vorrätige Fahrzeuge, Sonderangebote ...) des von dir gewählten Modells helfen kann. Du kannst Händler nach Entfernung, Preis oder Bewertungen auswählen. Wir empfehlen dir, einen Termin über Carwow zu buchen, um das Modell Probe zu fahren oder zum Händler zu gehen und den bestmöglichen Service zu erhalten.