Technische Daten, Maße und Ausstattung des Mercedes-Benz V-Klasse Modells

Der Kopfraum ist mit 1,33 Meter überall im Bus kathedralenhaft, fällt nur in der Extralangversion ganz hinten um drei Zentimeter ab. Im Fond der V-Klasse geht es sehr großzügig um die Beine zu, was im Tourneo Custom, Spacetourer und Zafira Life genauso ist. Ähnlich großzügig geht es wegen der Breite bei der Schulterfreiheit zu – zumindest in der zweiten Sitzreihe.

Im Innenraum der Mercedes V-Klasse stehen fünf bis acht Sitzplätze zur Verfügung, die sich je nach Einsatz formieren lassen, von der vollen Besetzung, über den 4-Sitzer bis hin zum 2-Sitzer mit riesigem Gepäckraumvolumen zum Transport von Möbeln, Sportgeräten und den großen Dingen im Leben.

Vom Preis macht es bei der Bestellung keinen Riesenunterschied, ob man sich für die Versionen Kompakt, Lang oder Extralang entscheidet, vom Kofferraumvolumen aber schon. In der Kofferabteilung der Extralangversion kommt im Vergleich zur 47 Zentimeter kürzeren Kompaktversion mehr als doppelt so viel im Gepäckraum unter.

Die Gepäckräume der drei Varianten besitzen schon in der Grundkonfiguration ein Volumen von 610, 1.030 und 1.410 Liter. Werden alle Sitze bis auf die vorderen flachgelegt, wächst das nutzbare Laderaumvolumen auf 4.200 Liter in der Kompaktversion, auf 4.630 Liter in der langen V-Klasse und auf voluminöse 5.010 Liter in der extralangen V-Klasse.

Nur mal zum Vergleich, um zu demonstrieren wie üppig das Gepäckraumvolumen im Mercedes Bus ist: In einem E-Klasse T-Modell, das in der oberen Mittelklasse zu den geräumigsten Kombis zählt, kommen auf der Ladefläche 640 bis 1.820 Liter unter.

Keine Welten trennen die drei Karosserievarianten und drei unterschiedlichen Leistungsstufen des 2,0-Liter-Diesels vom Verbrauch. Vom Spritkonsum liegen die drei Dieselmotoren mit einem Schnitt von 6,2 bis 7,2 Liter fast gleich auf.

Der schwächste Diesel mit Allradantrieb ist sogar fast so trinkfreudig wie die leistungsstärkeren Varianten, weil er im schweren Benz Bus häufiger mehr arbeiten muss als die stärkeren Triebwerke. Im Werksmittel schlürft er 7,0 bis 7,1 Liter aus dem Tank. Im richtigen Leben sind es wohl so um die acht bis zehn Liter alle 100 Kilometer.

Das geht in Ordnung, denn mit solchen Werten kann man auch in einem ähnlich starken VW Multivan oder in den anderen Konkurrenten rechnen, die allesamt ebenfalls auf einen Vierzylinderturbodiesel im Motorraum setzen.

Der Tank fällt angesichts der Dimension der Mercedes V-Klasse relativ kompakt aus. Relativ kompakt auch, weil der Tank beispielsweise in einem VW Multivan 6.1 mit 70 Liter deutlich größer ausfällt. Optional lässt sich die V-Klasse mit einem 70 Liter großen Reservoir ausrüsten. Aber auch hier geht im Multivan mehr. Der optionale Tank fasst 80 Liter.

Im Vergleich zur V-Klasse mit Elektromotor, dem EQV, ist die Reichweite mit einem der drei Dieselmotoren immer größer. Der EQV kommt mit seinem Akkupack mit 60 oder 100 kWh Kapazität mit einer Ladung entweder 272 oder 418 Kilometer weit. Auf dem Papier.

Gewicht

Vom Gewicht macht es keinen Unterschied, ob man sich für den V 220 d, V 250 d oder V 300 d entscheidet. Die pur ausgestattete V-Klasse wiegt in der Kompaktvariante mit Heckantrieb immer 2.127 Kilogramm, in der Langvariante immer 2.152 Kilogramm und in der extralangen Variante immer 2.177 Kilogramm. Die Allradler gehen allesamt mit rund 70 Kilogramm Mehrgewicht an den Start.

Und das zulässige Gewicht? Das V-Klasse Einstiegsmodell darf maximal 2.800 Kilogramm wiegen und nachdem ein Aufpreis gezahlt wurde, 3.100 oder 3.200 Kilogramm. In den höheren Ausstattungen darf das maximal zulässige Gesamtgewicht 3.100 Kilogramm betragen und 3.200 Kilogramm, wenn man einen Aufpreis zahlt. Der EQV darf mit dem Gewichtshandicap des schweren Akkupacks maximal mit 3.500 Kilogramm auf der Waage stehen.

Und die Zuladung? Die maximale Zuladung der Diesel beträgt 855 bis 1.063 Kilogramm. Die Kompaktversion darf mit 973 bis 1.063 Kilogramm am meisten laden. Bei den anderen Varianten nimmt die maximale Zuladung mit der Länge ab, obwohl das Ladevolumen steigt. Jedoch nur geringfügig mit 948 bis 1.038 Kilogramm in der Langvariante und 923 bis 1.013 Kilogramm in der Extralangvariante.

Was der Allradantrieb wiegt, darf weniger zugeladen werden – In der V-Klasse mit 4x4-Antrieb dürfen circa 70 Kilogramm weniger geladen werden.

Anhängelast

Bei der Anhänge- und Dachlast macht es in der V-Klasse keinen Unterschied, ob man sich für den einen oder anderen Antrieb entscheidet. Es dürfen immer maximal 75 Kilogramm aufs Dach und bis zu 2,0 Tonnen (ohne Aufpreis) oder 2,5 Tonnen schwere Anhänger (teils mit Aufpreis) hinten an der V-Klasse gezogen werden.