Die 5 besten Elektro-SUV 2026

E-SUVs bieten Platz und sind umweltfreundlich. Unser E-Auto SUV Vergleich zeigt dir unsere Testsieger in Bezug auf Preis, Reichweite und Ausstattung.

Elektro-SUV leasen
4,6/5 aus 24.432 Bewertungen
Elektro-SUV Skoda Enyaq
Irene Wallner
Irene Wallner
Lead Consumer Editor
Zuletzt aktualisiert am: 11/09/2026

Beste Elektro SUVs 2026: Unsere 5 Testsieger

Die Modelle zeigen, wie stark sich das Segment entwickelt hat: Sie verbinden großzügigen Platz, hohen Komfort und eine erhöhte Sitzposition mit alltagstauglicher Reichweite und schneller Ladeleistung. Unsere fünf Testsieger überzeugen dabei jeweils mit eigenen Stärken – vom besonders effizienten Allrounder bis hin zum geräumigen Familien-SUV oder dem hochwertigen Oberklassemodell.

Gemeinsam haben sie, dass sie klassische SUV-Tugenden mit moderner Elektrotechnik kombinieren und damit heute für viele die attraktivste Wahl im SUV-Segment darstellen. Die 5 besten Elektro-SUVs 2026 siehst du hier!

Info: Seit 19. Mai 2026 ist es nun auch möglich, die E-Auto Prämie zu beantragen. Lies dir unseren Artikel durch und erfahre, wie der Antrag funktioniert.

Skoda Epiq

1. Skoda Epiq - Cleverer Einstiegsstromer

9/10
Skoda Epiq Testbericht
Der Škoda Epiq ist das kleinste Elektro-SUV der tschechischen Marke und verbindet kompakte Abmessungen mit einer erhöhten Sitzposition und viel Alltagstauglichkeit. Mit einer Länge von rund 4,17 Metern eignet er sich besonders gut für den Stadtverkehr, bietet aber dennoch fünf Sitzplätze und einen für diese Fahrzeugklasse großzügigen Kofferraum mit 475 Litern Volumen. Damit präsentiert sich der Epiq als praktischer E-SUV für Familien, Pendler und alle, die ein handliches Elektroauto mit ausreichend Platz suchen.

Je nach Ausführung stehen unterschiedliche Batterie- und Leistungsvarianten zur Wahl. Das reichweitenstärkste Modell soll mit einer Akkuladung bis zu 440 Kilometer nach WLTP zurücklegen und an einer Schnellladesäule mit bis zu 133 kW laden können. Für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent nennt Škoda beim Epiq 55 rund 24 Minuten. Der effiziente Elektroantrieb, die Rekuperation und das mögliche One-Pedal-Driving sollen insbesondere im Stadtverkehr für komfortables und entspanntes Fahren sorgen.

Als Elektro-SUV setzt der Epiq weniger auf Geländetauglichkeit als auf einen vielseitigen Einsatz im Alltag. Sein komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, die präzise Lenkung und praktische Details wie ein zusätzlicher Frunk machen ihn zu einer interessanten Alternative im Segment der kompakten elektrischen SUVs.

Was gut ist

  • Preis-Leistung
  • Bidirektionales Laden
  • Großer Kofferraum

Was nicht so gut ist

  • Mittelmäßige Ladeleistung
  • Kein Allradantrieb
  • Teils Hartplastik
Cupra Raval

2. Cupra Raval - Sportlicher E-Flitzer

E-Prämie möglich
8/10
Cupra Raval Testbericht
Der Cupra Raval tritt als sportlicher Elektro-SUV in diesem Segment an. Mit seinem dynamischen Design, markanten Linien und der klaren Cupra-Formensprache vermittelt der Raval sofort SUV-Ambitionen gepaart mit Sportlichkeit. Unter der Haube sorgt ein kraftvoller Elektromotor für ein zügiges Vorankommen, wobei die Beschleunigung und das Handling deutlich über dem Durchschnitt der Kompakt-SUV-Klasse liegen. Dank Allradoption und adaptivem Fahrwerk lässt sich der Raval agil durch kurvige Straßen bewegen, ohne dass der Komfort leidet.

Im Innenraum zeigt der Raval, dass Elektro-SUVs auch Premium-Flair ausstrahlen können. Hochwertige Materialien, sportlich konturierte Sitze und ein modernes Infotainment mit großem Touchscreen sorgen für ein rundum stimmiges Erlebnis. Besonders die Vernetzung und die Fahrerassistenzsysteme sind auf hohem Niveau: Navigation, Ladeplanung und Fahrprofile lassen sich detailliert anpassen, wodurch der Raval sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Ausflüge gerüstet ist.

Der Cupra Raval richtet sich an Kunden, die einen kompakten Elektro-SUV mit sportlicher Note suchen. Er kombiniert Alltagspraktikabilität mit hoher Dynamik, stylischem Auftritt und moderner Technologie. Wer ein Fahrzeug will, das sich nicht nur elektrisch bewegt, sondern auch optisch und fahrdynamisch Eindruck hinterlässt, findet im Raval eine starke Option in der wachsenden Elektro-SUV-Liga.

Was gut ist

  • Endlich mit One-Pedal-Drive
  • Gutes Kofferraumvolumen
  • Android basierte Software

Was nicht so gut ist

  • Kleine 37 kWh Batterie (Einstiegsmodell)
  • Mickrige 50 kW Ladeleistung (Einstiegsmodell)
  • Überforderter Frontantrieb, wenig Restkomfort (VZ-Modell)
Volvo EX30

3. Volvo EX30 - Schlicht und elegant

E-Prämie möglich
8/10
Volvo EX30 Testbericht
Der Volvo EX30 ist ein kompaktes Elektro-SUV, das vor allem durch seinen modernen Ansatz auffällt. Mit rund 4,2 Metern Länge gehört er zu den kleineren Modellen im Segment, wirkt aber durch sein klares, skandinavisches Design und den hohen Sitzpunkt wie ein „echter“ SUV. Ziel ist klar: ein möglichst zugängliches, urbanes SUV mit Premium-Anspruch zu einem vergleichsweise attraktiven Preis.

Im Alltag spielt der EX30 seine Stärken vor allem beim Komfort und beim Gesamtpaket aus. Das Fahrwerk ist angenehm abgestimmt, Unebenheiten werden gut weggefiltert und insgesamt fühlt sich das Auto eher wie ein größeres SUV an. Auch bei Sicherheit, Ausstattung und Antrieb setzt er im Segment Maßstäbe, während das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugend ausfällt.

Typisch für ein kompaktes SUV muss man beim Platzangebot jedoch Kompromisse eingehen. Der Innenraum und vor allem der Kofferraum sind eher durchschnittlich, und auch im Fond wird es schneller eng als bei größeren Modellen. Dafür punktet der EX30 mit einem sehr modernen, minimalistischen Innenraum, der allerdings stark auf die Bedienung über den Touchscreen setzt – was im Alltag nicht immer ideal ist.

Unterm Strich ist der Volvo EX30 ein stylisches, komfortables und gut ausgestattetes Elektro-SUV, das vor allem im Stadt- und Pendelverkehr überzeugt. Er kombiniert typische SUV-Tugenden wie Übersicht und Komfort mit einem modernen Elektroantrieb, ist aber weniger für alle geeignet, die maximalen Platz oder perfekte Bedienlogik erwarten.

Was gut ist

  • Kraftvolle Motoren
  • Guter Komfort
  • Umfangreiche Sicherheitsausstattung

Was nicht so gut ist

  • Tacho nicht im Blickfeld
  • Bedienung gewöhnungsbedürftig
  • Keine Wärmepumpe im Einstiegsmodell
Kia EV2

4. Kia EV2 - Kleiner Stadt-Elektro-Flitzer

8/10
Kia EV2 Testbericht
Der Kia EV2 ist als kompaktes Elektro-SUV vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, denen EV3, EV5 oder klassische Kompakt-SUV bereits zu groß sind. Kia selbst ordnet ihn im B-Segment ein. Trotz der kompakten Außenmaße soll der Innenraum erstaunlich variabel ausfallen: Verschiebbare Rücksitze schaffen je nach Bedarf mehr Bein- oder Gepäckraum, maximal stehen 403 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. Die aufrechte Karosserie und die vergleichsweise hohe Sitzposition sorgen gleichzeitig dafür, dass der EV2 trotz seiner Stadt-tauglichen Größe klar als SUV wahrgenommen wird.

Für den Elektroantrieb stehen zwei Akkus zur Verfügung. Die Basisversion nutzt eine 42,2-kWh-Batterie und erreicht bis zu 317 Kilometer, mit dem größeren 61-kWh-Akku sind bis zu 453 Kilometer WLTP-Reichweite möglich. Beide Versionen laden Gleichstrom in ungefähr 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent; optional sind sogar 22 kW beim AC-Laden möglich.

Damit ist der EV2 nicht nur ein typisches Stadt-SUV, sondern kann mit dem größeren Akku durchaus als vollwertiges Erstauto dienen.

Was gut ist

  • Lange Garantie
  • Hohe Reichweite
  • 22 kW AC-Laden (optional)

Was nicht so gut ist

  • Aufpreispolitik
  • Frunk ausstattungsabhängig
  • Klima-Bedienung
BYD Atto 3 Evo

5. BYD Atto3 - Kompakt mit viel Reichweite

E-Prämie möglich
8/10
BYD Atto 3 Evo Testbericht
Der BYD Atto 3 gehört zu den klassischen kompakten Elektro-SUVs und verbindet eine erhöhte Sitzposition mit noch recht überschaubaren Abmessungen. In der aktuellen Version ist er rund 4,46 Meter lang und bietet damit genügend Platz für fünf Personen, ohne im Stadtverkehr unnötig sperrig zu wirken. Der Kofferraum fasst rund 440 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rückbank auf mehr als 1.300 Liter erweitern – damit eignet sich der Atto 3 nicht nur für Pendelstrecken, sondern auch als elektrisches Familienauto.

Auch beim Antrieb hat sich der Atto 3 inzwischen deutlich weiterentwickelt. Die aktuelle Baureihe bietet je nach Variante bis zu 510 Kilometer WLTP-Reichweite, während der größere 74,8-kWh-Akku mit bis zu 220 kW Gleichstrom geladen werden kann. Dazu kommen Varianten mit Heck- oder Allradantrieb und deutlich mehr Leistung als beim ursprünglichen Atto 3.

Damit deckt das Elektro-SUV inzwischen ein breiteres Spektrum ab: vom komfortablen Alltags-Stromer bis zum kräftigen SUV mit Allradantrieb.

Was gut ist

  • Ansprechendes Interieur
  • Hohe Ladeleistung
  • Serienausstattung

Was nicht so gut ist

  • Kein Schnäppchen
  • Wenig Kopfraum hinten
  • Eingeschränkt individualisierbar

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E-SUVs sind die Zukunft der Elektromobilität und bieten eine umweltfreundliche Alternative zu den großen Verbrenner-SUVs ohne Einbußen bei Platz und Fahrkomfort. Wir zeigen dir die besten Elektro-SUVs mit Top-Angeboten.

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Wie finde ich das für mich passende Elektro-SUV?

Wenn du dich bereits für den Antrieb - also Elektro - entschieden hast, dann kommt es bei der Wahl des passenden E-SUVs vor allem noch auf folgende Punkte an: Größe, Platzangebot, Reichweite und vielleicht auch auf die Form.

Ein SUV, egal ob Elektro oder Verbrenner, gibt es in der klassischen SUV-Form oder als SUV-Coupé. Eine Coupéform hat zur Folge, dass das Kofferraumvolumen meist geringer ist, dafür sieht es aber sportlicher aus. Beim Thema Größe kommt es auf deine individuellen Lebensumstände an - hast du Kinder? Fährst du häufig mit dem Auto in den Urlaub? Brauchst du es eher die Stadt?

Die Größe ist es auch, die in den meisten Fällen über die Reichweite entscheidet - denn eine große Batterie wird in kleinen SUVs selten verbaut. Prüfe all diese Punkte, bevor du dich entscheidest.

Kommende Premieren im Elektro-SUV Segment

Bereits Premiere gefeiert hat der ID. Cross, der sich unterhalb des ID.4 ansiedelt und ein erschwinglicher E-SUV ist. Im Herbst 2026 hat er seinen Marktstart gefeiert. Der Nachfolger des ID.4 wird voraussichtlich der ID.Tiguan sein, welcher wohl noch im Oktober 2026 Premiere feiern wird.

Ebenfalls in der zweiten Jahreshälfte 2026 wird es den Fiat Grizzly geben, der unter anderem als vollelektrische Variante zu haben sein wird.

Der Polestar 4 SUV ist angekündigt und wird wohl in Kürze bestellbar sein. BMW wird den iX1 auf Basis der neuen Klasse wohl 2027 auf den Markt bringen.

Mercedes wird außerdem wahrscheinlich noch in diesem Jahr die kleine G-Klasse vorstellen, die elektrisch aber auch mit Verbrenner-Motoren kommen soll.

Häufige Fragen zu E-SUV

Zu den beliebtesten elektrischen SUV zählen derzeit der Skoda Elroq, der Cupra Raval und der KIA EV3. Alle drei bieten ein enorm gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

In Deutschland sind in den letzten Monaten einige Modelle auf den Markt gekommen, die für viele Menschen erschwinglich sind. Hier sind ein paar Beispiele:

Dacia Spring Electric: ab ca. 16.900 €

Hyundai Inster: ab 24.400 €

Citroen e-C3: ab ca. 19.900 €

Škoda Elroq: ab ca. 33.900 €

Der neue BMW iX3 "neue Klasse" soll bis zu 805 km WLTP-Reichweite bieten. Aber auch die Konkurrenz schläft nicht - der neue Volvo EX60 schafft laut Hersteller bis zu 810 km.

Im Jahr 2026 kannst du dich auf einige Neuheiten freuen. Hier ein paar Beispiele:

- Skoda Peak

- VW ID.Cross

- Mercedes g-Klasse (kleine G-Klasse)

- Hyundai Ioniq 3

Aktuell laden SUV-Modelle, die die 800-Volt-Technik an Bord haben, am schnellsten. Das sind unter anderem der Porsche Cayenne Electric, Audi Q6 e-tron, Hyundai Ioniq 5 und Ioniq 9 oder auch der neue BMW iX3 und der Volvo EX60.

Elektro-SUV bei Carwow kaufen

Wenn du bei Carwow ein Elektro-SUV kaufen oder auch leasen möchtest, dann gehst du folgendermaßen vor: Wähle auf der Carwow Hauptseite in der Navigation E-Autos aus. Du kommst dann auf unsere Seite mit den besten Elektroautos 2026. Nachdem du ja einen Elektro-SUV suchst, ist dann genau dieser Tab der richtige.

Wähle dort das für dich passende Modell aus, gib an und wähle in unserem Konfigurator aus, ob du leasen, kaufen oder finanzieren willst. Wähle dann Antrieb, Ausstattung und weitere Sonderausstattungen deiner Wahl aus, und stelle dein individuelles Fahrzeug zusammen.

Danach kommst du auf die Seite, auf der abgefragt wird, ob du zur staatlichen E-Auto Förderung berechtigt bist. Wenn das der Fall ist, dann klicke das entsprechende Feld an - die Förderung wird dann am Ende in dein Angebot eingerechnet.

Sobald du am Ende deine E-Mail Adresse eingegeben hast, bekommst du von verschiedenen Händlern Angebote die du nach Preis, Leasingkondition oder Entfernung vergleichen kannst. Hast du dich entschieden, kannst du den Kauf- oder Leasingvertrag online oder auch vor Ort beim Händler unterschreiben. Wir empfehlen aber vorab eine Probefahrt zu machen, damit dein neues Auto auch wirklich zu dir passt.

Außerdem ist es auch möglich einen Elektro-SUV gebraucht zu kaufen. Filtere einfach bei Kraftstoff nach Elektro und du bekommst entsprechende Angebote angezeigt.