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SUV Coupé Renault Arkana

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SUV-Coupés sind eine Mischung aus elegante Zweitürer und Geländewagen. Coupéförmige SUV sind sowohl praktisch als auch sportlich. Konfiguriere dein Lieblingscoupé bei Carwow!

Renault Arkana

1. Renault Arkana

7/10
Renault Arkana Testbericht

Was gut ist

  • Starke Basisausstattung
  • Gutes Kofferraumvolumen
  • Hochwertige Materialauswahl

Was nicht so gut ist

  • Lauter Motor unter Last
  • Eingeschränkter Platz im Fond
  • Keine Verzurrpunkte im Kofferraum
Der Renault Arkana nimmt sich das Dasein als SUV-Coupé wirklich zu Herzen. So sehr nach Coupé sehen nur wenige Modelle in diesem Segment aus.

Was gut ist

  • Starke Basisausstattung
  • Gutes Kofferraumvolumen
  • Hochwertige Materialauswahl

Was nicht so gut ist

  • Lauter Motor unter Last
  • Eingeschränkter Platz im Fond
  • Keine Verzurrpunkte im Kofferraum
Cupra Formentor

2. Cupra Formentor

8/10
Cupra Formentor Testbericht
Batteriereichweite bis zu 125 Kilometer

Was gut ist

  • Aufregendes Design
  • Gute Platzverhältnisse
  • Leistungsstarke Motoren

Was nicht so gut ist

  • Überschaubares Kofferraumvolumen
  • Eingeschränkter Platz im Fond
  • Kein Fünfzylinder mehr
Der Cupra Formentor vermittelt besonders die sportliche Seite eines SUV-Coupés. Allerdings nicht beim Verbrauch, da bleibt er äußerst vernünftig.

Was gut ist

  • Aufregendes Design
  • Gute Platzverhältnisse
  • Leistungsstarke Motoren

Was nicht so gut ist

  • Überschaubares Kofferraumvolumen
  • Eingeschränkter Platz im Fond
  • Kein Fünfzylinder mehr
Ford Mustang Mach-E

3. Ford Mustang Mach-E

8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
Batteriereichweite bis zu 600 Kilometer

Was gut ist

  • Starker Antrieb
  • Modernes Infotainment
  • Attraktiver Endpreis

Was nicht so gut ist

  • Hohes Gewicht
  • Lediglich zwei Jahre Garantie
  • Kein Head-up Display
Richtig sportlich kann der Ford Mustang Mach-E sein. Das rein elektrische SUV-Coupé gibt es optional mit Allradantrieb und in der leistungsstarken GT-Version.

Was gut ist

  • Starker Antrieb
  • Modernes Infotainment
  • Attraktiver Endpreis

Was nicht so gut ist

  • Hohes Gewicht
  • Lediglich zwei Jahre Garantie
  • Kein Head-up Display
Polestar 2

4. Polestar 2

8/10
Polestar 2 Testbericht
Batteriereichweite bis zu 659 Kilometer

Was gut ist

  • Hochwertige, vegane Materialien
  • Intuitives Infotainmentsystem
  • Viel Beinfreiheit hinten

Was nicht so gut ist

  • Laute Windgeräusche
  • Geringe Kopffreiheit hinten
  • Weiche Lenkung
Nicht nur über eine schräg abfallende Dachlinie, sondern auch über ein leichtes Stufenheck verfügt der Polestar 2.

Was gut ist

  • Hochwertige, vegane Materialien
  • Intuitives Infotainmentsystem
  • Viel Beinfreiheit hinten

Was nicht so gut ist

  • Laute Windgeräusche
  • Geringe Kopffreiheit hinten
  • Weiche Lenkung
Audi Q4 Sportback e-tron

5. Audi Q4 Sportback e-tron

7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
Batteriereichweite bis zu 555 Kilometer

Was gut ist

  • Zugkräftiger Elektromotor
  • Auch mit Allradantrieb
  • Vergleichsweise hohe Höchstgeschwindigkeit

Was nicht so gut ist

  • Recht kleiner Kofferraum
  • Eingeschränkte Geländegängigkeit
  • Hohes Gewicht
Noch einer aus der Kategorie Elektroauto ist der Audi Q4 Sportback e-tron. Dabei weist schon die Bezeichnung Sportback auf das coupéhafte Heck hin.

Was gut ist

  • Zugkräftiger Elektromotor
  • Auch mit Allradantrieb
  • Vergleichsweise hohe Höchstgeschwindigkeit

Was nicht so gut ist

  • Recht kleiner Kofferraum
  • Eingeschränkte Geländegängigkeit
  • Hohes Gewicht
Ford Puma

6. Ford Puma

8/10
Ford Puma Testbericht

Was gut ist

  • Sparsame Hybridmotoren
  • Moderne Fahrassistenten
  • Fahrwerk typisch Ford

Was nicht so gut ist

  • Nicht gerade günstig
  • Eingeschränkte Kopffreiheit im Fond
  • Nur zwei Jahre Garantie
Ein kleines Crossover ist der Ford Puma. Leicht angeschrägt, wenn auch nicht richtig coupéartig gestaltet sich bei ihm das Heck.

Was gut ist

  • Sparsame Hybridmotoren
  • Moderne Fahrassistenten
  • Fahrwerk typisch Ford

Was nicht so gut ist

  • Nicht gerade günstig
  • Eingeschränkte Kopffreiheit im Fond
  • Nur zwei Jahre Garantie
Mazda MX-30

7. Mazda MX-30

6/10
Mazda MX-30 Testbericht
Batteriereichweite bis zu 262 Kilometer

Was gut ist

  • Sitze von hinten elektrisch verstellbar
  • Edles Mazda-Logo
  • Tolle Materialauswahl

Was nicht so gut ist

  • Kaum Platz hinten
  • Billig wirkender Electric-Aufkleber
  • Riesiger Tankdeckel
Der Mazda MX-30 passt nicht nur aufgrund seiner Dachlinie ins Schema Coupé. Auch das 2+2 Türenkonzept geht in diese Richtung.

Was gut ist

  • Sitze von hinten elektrisch verstellbar
  • Edles Mazda-Logo
  • Tolle Materialauswahl

Was nicht so gut ist

  • Kaum Platz hinten
  • Billig wirkender Electric-Aufkleber
  • Riesiger Tankdeckel
Mazda CX-30

8. Mazda CX-30

9/10
Mazda CX-30 Testbericht

Was gut ist

  • Harmonisches Konzept
  • Agiles Handling
  • Top Serienausstattung

Was nicht so gut ist

  • Schwacher Einstiegsmotor
  • Durchschnittliches Kofferraumvolumen
  • Rückbank nicht verschiebbar
Sportlich und aufregend sieht der Mazda CX-30 aus. Besonders auffällig kommt das Kodo-Design in der Farbe Magmarot zum Tragen.

Was gut ist

  • Harmonisches Konzept
  • Agiles Handling
  • Top Serienausstattung

Was nicht so gut ist

  • Schwacher Einstiegsmotor
  • Durchschnittliches Kofferraumvolumen
  • Rückbank nicht verschiebbar
Citroen e-C4

9. Citroën e-C4

7/10
Citroen e-C4 Testbericht
Batteriereichweite bis zu 420 Kilometer

Was gut ist

  • Schicke Optik
  • Modernes Interieur
  • Zahlreiche Staufächer

Was nicht so gut ist

  • Nur ein Antrieb wählbar
  • Kein Anhängerbetrieb
  • Überschaubare Leistung
Eng verwandt mit dem Arkana ist der Citroen e-C4. Entscheidender Unterschied abgesehen von der Marke: Der e-C4 ist ein Elektroauto.

Was gut ist

  • Schicke Optik
  • Modernes Interieur
  • Zahlreiche Staufächer

Was nicht so gut ist

  • Nur ein Antrieb wählbar
  • Kein Anhängerbetrieb
  • Überschaubare Leistung
KIA XCeed

10. KIA XCeed

9/10
KIA XCeed Testbericht
Batteriereichweite bis zu 58 Kilometer

Was gut ist

  • Ausgewogenes Fahrwerk
  • Modernes Infotainment
  • 7 Jahre Garantie

Was nicht so gut ist

  • Digitalcockpit nur im Topmodell
  • Unübersichtliches Heck
  • Kein Allradantrieb im Angebot
Für ein SUV ist er vielleicht etwas zu niedrig, doch in die Kategorie der Crossover fügt sich der KIA XCeed ideal ein.

Was gut ist

  • Ausgewogenes Fahrwerk
  • Modernes Infotainment
  • 7 Jahre Garantie

Was nicht so gut ist

  • Digitalcockpit nur im Topmodell
  • Unübersichtliches Heck
  • Kein Allradantrieb im Angebot

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