Audi TT Roadster
Schicker Roadster zum schnellen Kurvenräubern
40.100 € - 47.500 € Preisklasse
2 Sitze
4,7 - 7,8 l/100km
Aktuelle Angebote zur Audi TT Roadster
Inhalt
Überblick
Der Audi TT Roadster ist einer letzten Roadster, die sich bis in die heutige Zeit gehalten haben. Das Segment, das sich über die zweisitzigen Cabrios meist mit Stoffverdeck definiert, führt ein Nischendasein.
Zu Unrecht verschrien
Dabei musste sich der Audi TT als er 1998 an den Start ging einiges anhören. Nicht nur das Design war aufgrund seiner Rundungen als Frauenauto verschrien. Kurz darauf wurde auch Kritik über das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten laut. Zu leicht wurde in diesem Fall das Heck des Fahrzeuges, das dadurch zum Ausbrechen neigte und wenig Kontrolle zuließ.
Audi reagierte mit einem Heckspoiler für mehr Anpressdruck bei schnellen Fahrten, der sich allerdings nur widerwillig in das Design des Audi TTs einfügte. Nach der zweiten Generation 2006 sowie der dritten und noch immer aktuellen Generation, die seit 2014 existiert, ist wenig von der Kritik übrig geblieben.
Die großen Scheinwerfer mit der nett aussehenden Front sind einer sportlichen Optik mit bösem Blick gewichen. Die Dachlinie zieht sich nun coupéartig lang ins Heck und auch die Fahrdynamik gibt keinen Anlass zur Beschwerde mehr.
Fahrzeugtyp
Der Audi TT Roadster vereint die Vorzüge eines Cabrios mit sportlichen Eigenschaften. Zudem gibt es den TT auch in einer geschlossenen Variante als Coupé oder mit noch stärkeren Motoren in der Version TTS und TT RS.
Cabrio
Schon im Namen steckt, was das Modell ist: ein Roadster. Die Roadster sind eine Unterkategorie der Cabrios. Das bedeutet, es gibt nur zwei Türen und ebenso zwei Sitzplätze im Audi TT Roadster. Eine gute Ausrede, um nicht Taxi für andere spielen zu müssen und nur mit einer Person der Wahl das Wetter zu genießen. Und wer sportlich unterwegs ist, möchte eh nicht viel Gewicht bewegen.
Sportwagen
Schon die Basisversion des Audi TT Roadster taugt mit einer Spitzenleistung von 245 PS zum Sportwagen. Doch bei Audi geht das natürlich noch extremer. Der Audi TTS Roadster setzt mit 320 PS noch eins oben drauf. Die Topvariante ist allerdings der Audi TT RS Roadster mit ganzen 400 PS.
Coupé
Wer dann doch lieber auf das Stoffverdeck verzichten möchte, um mehr Praxisnutzen bei schlechtem Wetter, im Winter oder weniger Geräusche im Innenraum bei hohem Tempo zu haben, greift mit dem Audi TT zur geschlossenen Variante. Das Audi Coupé sieht nicht nur gut aus, sondern verfügt auch über ein passable Kofferraumvolumen.
Farben
Der Audi TT Roadster steht in zwölf verschiedenen Farben zur Auswahl. Darunter finden sich auch einige knallige Uni-Lackierungen, die den Audi auf jeden Fall aus der Masse herausstechen lassen.
Verfügbare Farben
| Unifarben | Preis |
| Ibisweiß
|
0 € |
Pulsorange
 |
350 € |
Turboblau
 |
1.850 € |
Vegasgelb
 |
1.850 € |
| Metallicfarben | Preis |
Chronosgrau
 |
700 € |
Navarrablau
 |
700 € |
Pfeilgrau Perleffekt
 |
700 € |
Tangorot Metallic
 |
700 € |
Mythosschwarz
 |
700 € |
Florettsilber
 |
700 € |
Gletscherweiß
 |
700 € |
Daytonagrau Perleffekt
 |
3.900 € |
| Audi TT Roadster konfigurieren | |
Audi TT Roadster Farben
-
Ibisweiß Uni
- kostenlos
-
Pulsorange Uni
- Ab 350 €
-
Turboblau Uni
- Ab 350 €
-
Chronosgrau Metallic
- Ab 700 €
-
Florettsilber Metallic
- Ab 700 €
-
Gletscherweiß Metallic
- Ab 700 €
-
Mythosschwarz Metallic
- Ab 700 €
-
Navarrablau Metallic
- Ab 700 €
-
Pfeilgrau Perleffekt
- Ab 700 €
-
Pythongelb Metallic
- Ab 700 €
-
Tangorot Metallic
- Ab 700 €
-
Daytonagrau Perleffekt
- Ab 2.400 €
Wer eine große Auswahl verschiedene Motoren sucht, ist beim Audi TT Roadster an der falschen Stelle. Denn der kommt immer mit dem gleichen Benziner. Motorenvielfalt gibt es hier nur, wenn man die weiteren Modellvarianten Audi TTS Roadster und Audi TT RS Roadster mit hinzu zählt.
Der Benziner
Allerdings überlasst Audi Interessierten die Wahl, ob sie mit Front- oder Allradantrieb unterwegs sein wollen. In beiden Fällen leistet der turbogeladene Zweiliter bis zu 245 PS bei einem maximalen Drehmoment von 370 Newtonmeter.
| 45 TFSI | 45 TFSI quattro | |
| Hubraum [ccm] | 1.984 | 1.984 |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Leistung [PS] | 245 | 245 |
| Getriebe | 7-stufige-Automatik | 7-stufige-Automatik |
| 0-100 km/h [s] | 6,0 | 5,5 |
| Vmax [km/h] | 250 | 250 |
| CO2 [g/km] | 144 | 167 |
|
Kombinierter Verbrauch [l/100km] |
6,3 | 7,3 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Effizienzklasse | C | E |
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d |
Genau so wenig Auswahl wie bei den Motoren gibt es auch bei den Ausstattungslinien, denn den Audi TT Roadster gibt es nur in einer Variante. Allerdings ist auch kaum mehr nötig, weil die Basisversion bereits gut ausgestattet ist. Mehr Optionen gibt es dann nur noch über aufpreispflichtige Pakete und Sonderausstattung.
Standardausstattung
Bereits die Basisversion des Audi TT hat zahlreiche nützliche Extras wie Xenon- Scheinwerfer, Allwetterlicht, das MMI Radio und die Klimaanlage serienmäßig an Bord. Außen deutet der Heckspoiler die sportliche Begabung des TT an, während im Innenraum die Sportsitze vorne und das TT-Multifunktions-Sportlederlenkrad bereits bei Stillstand Dynamik suggerieren. Der Audi active lane assist ist ebenfalls inklusive und soll das ungewollte Verlassen der Fahrspur verhindern.
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