Audi RS e-tron GT

Elektrisches Coupé mit Rennsport-Ambitionen

Wow-Wertung
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Angenehme Kofferraummaße
  • Allradantrieb
  • Elektromotor
  • Teuer
  • Große Außenmaße
  • Kein lauter Motorsound

138.200 € Preisklasse

5 Sitze

- l/100km

Aktuelle Angebote zur Audi RS e-tron GT

Inhalt

Überblick

Schnell fahren und die Umwelt schädigen, anders geht es nicht? Das dachte man vielleicht vor ein paar Jahren noch. Heute ist mit der Elektromobilität klar, es gibt immer eine Alternative und man muss nicht immer verzichten, um Gutes zu tun. Der RS e-tron GT ist die Speed-Variante des e-tron. Der Sportwagen kommt mit 250 km/h und kann in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen. Der beliebte Motorensound von Rennwagen fehlt dem Modell zwar, doch mit dem leisen Katzenschnurren kann man sich sicherlich anfreunden.

Hellgrün!

Schnelle Autos bleiben beliebt, das kann auch die Umweltproblematik nicht ändern. Wer Geld für einen fahrbaren Untersatz ausgibt, möchte, dass auch Zug hinter dem Tritt auf das Gaspedal liegt. Dieser Wunsch wird nun mit neuen Technologien kombiniert. Elektrifizierte Sportwagen sind schnell und trotzdem grün – oder zumindest hellgrün.

Bei der Herstellung von Elektromotoren wird immer noch CO2 ausgestoßen und die Batterie lebt leider nicht für immer. Diese Punkte sollten zwar nicht unter den Tisch gekehrt werden, neben einem Verbrenner schneidet das E-Auto aber immer noch ziemlich grün ab. Fahrer:innen können den RS e-tron GT also sicherlich mit reinerem Gewissen fahren als einen ähnlich schnellen Verbrenner.

Fahrzeugtyp

Elektromotor und Speed, das passt gut zusammen. Denn wer schnell fahren möchte, fährt zwar vielleicht wie eine gesenkte Sau, ist aber nicht unbedingt eine Umweltsau! Daher Daumen hoch für elektrifizierte Rennwagen. Denn aufhalten kann man diese schnellen Motoren so oder so nicht.

Elektroauto

Zahlreiche Wettbewerbe zeigen es, Elektrowagen sind nicht nur umweltschonend, sie können auch schnell sein und Spaß machen. Das zeigt auch der RS e-tron GT. 0 g/km CO2-Ausstoß paaren sich hier mit einem 598 PS-Motor. Dass so etwas überhaupt möglich ist!

Coupé

Das Auge isst mit und am liebsten verspeist es ein Coupé. Tiefe Straßenlage, lange Front und ein nach hinten elegant abfallendes Dach machen diese Karosserie zu einer der beliebtesten auf dem Rennautomarkt.

Sportwagen

Ohne den Zusatz RS ist der e-tron GT bereits schnell. Doch Audi beweist, man muss sich nicht mit 475 PS zufrieden geben, wenn auch 598 PS möglich sind. Wird der e-tron GT als Sportwagen gekauft, verbraucht er aber auch mehr.

Audi RS e-tron GT Farben

Ibisweiß Uni
kostenlos
Ascariblau Metallic
Ab 1.050 €
Daytonagrau Perleffekt
Ab 1.050 €
Florettsilber Metallic
Ab 1.050 €
Kemoragrau Metallic
Ab 1.050 €
Mythosschwarz Metallic
Ab 1.050 €
Suzukagrau Metallic
Ab 1.050 €
Taktikgrün Metallic
Ab 1.050 €
Tangorot Metallic
Ab 1.050 €
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Der Unterschied zum e-tron GT ist marginal. Der RS fährt etwas schneller, verbraucht aber auch mehr und kommt mit weniger Reichweite.

Der Elektromotor

250 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,3 Sekunden, das sind echte Rennwagen-Werte.

e-tron GT quattro
Batteriekapazität [kWh] 93,4 (Brutto)
83,7 (Netto)
Leistung [PS] 598
Getriebe 1-Gang-Automatik
0-100 km/h [s] 3,3
Vmax [km/h] 250
Reichweite [km] 433-427
Kraftstoff Strom
CO2-Ausstoß [g/km] 0
Kombinierter
Verbrauch [kWh/100 km]
10,6-22,5
Effizienzklasse A+

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Für die Speed-Variante des e-tron steht nur eine Ausstattungsvariante bereit: RS.

RS

Der RS baut auf dem Serienmodell auf und umfasst zusätzlich ein Optikpaket in Schwarz, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Matrix-LED-Scheinwerfer, Premium-Soundsystem, adaptives Fahrwerk und Ambientebeleuchtung.

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