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Audi Q4 e-tron

Elektrisches Audi-Debüt im Kompakt-SUV-Segment

Wow-Wertung
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Gute Antriebsauswahl
  • Head-up-Display mit Augmented Reality
  • Moderner Innenraum
  • Happige Aufpreise
  • Mageres Basismodell
  • Geringe Reichweite (Einstiegsmodell)

41.900 € - 53.600 € Preisklasse

5 Sitze

- l/100km

Aktuelle Angebote zum Audi Q4 e-tron

Inhalt

Überblick

Die Nummer vier war bisher bei Audi noch nicht mit einem “Q” versehen, was sich nun mit dem Audi Q4 e-tron ändert. Nicht nur von der Modellbezeichnung, sondern auch von seinen Abmessungen her ordnet sich der Q4 mit einer Länge von 4,59 Metern zwischen dem kleiner Audi Q3 und dem größeren Q5 ein und besetzt damit einen Platz am oberen Ende des Kompakt-SUV-Segment.

In gewisser Weise ein Debüt

Gleichzeitig debütiert die Ingolstädter Automarke mit dem Q4 e-tron gleich in mehrfacher Hinsicht. Denn ein rein elektrisches Kompakt-SUV mit vier Ringen auf dem Kühlergrill gab es bislang nicht. Zudem ist der Audi Q4 e-tron das erste Audi-Modell, das auf dem modularen E-Antriebs-Baukasten der Volkswagen AG basiert. Damit teilt sich der Audi seine Plattform mit den bekannten ID.-Modellen von VW sowie dem Skoda Enyaq iV.

Typisch für Audi kommt der im April 2021 vorgestellt Q4 e-tron nicht nur in der klassischen SUV-Form, sondern zusätzlich wie viele Geschwistermodelle auch in einer Sportback-Variante mit dynamisch aussehendem Coupé-Heck.

Fahrzeugtyp

In den vergangenen zwei Jahren ist die Elektromobilität enorm schnell vorangeschritten und hat sich dabei in erster Linie auf zwei Bautypen fokussiert: Kleinwagen und SUV. Der Fahrzeugtyp der Kleinwagen bot sich aufgrund des Haupteinsatzgebietes in der Stadt an. Zudem drücken fixe Fördersummen prozentual gesehen den geringeren Kleinwagen-Preis enorm. Doch warum SUV?

SUV

Obwohl der Bautyp SUV vom Geländewagen abstammt, werden auch diese Fahrzeuge zumeist im städtischen oder suburbanen Umfeld bewegt. Das liegt schlichtweg am hohen Praxisnutzen, den Modelle wie der Audi Q4 e-tron mit sich bringen. Der Einstieg fällt angenehm aus und von der hohen Sitzposition hat man einen guten Überblick. Auch die Rückbank steht höher über der Straße, was so manchen Handgriff erleichtert, wenn dort Kinder Platz finden.

Elektroauto

Dazu bringen SUV als Basis für Elektroautos einen entscheiden Vorteil: Platz. Nicht nur im Innenraum, sondern auch unter dem Auto. Denn soll möglichst wenig Raumangebot oder Kofferraumvolumen verloren gehen, wird die Batterie eines Elektroautos in der Regel im Fahrzeugboden verbaut. Das geht zu Lasten der Bodenfreiheit, welche die meisten Fahrenden jedoch kaum vermissen werden.

Audi Q4 e-tron Farben

Kieselgrau Uni
kostenlos
Florettsilber Metallic
Ab 700 €
Geysirblau Metallic
Ab 700 €
Gletscherweiß Metallic
Ab 700 €
Mythosschwarz Metallic
Ab 700 €
Navarrablau Metallic
Ab 700 €
Taifungrau Metallic
Ab 700 €
Auroraviolett Metallic
Ab 1.000 €
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Mit drei verschiedenen Optionen bietet Audi ungewöhnlich viel Auswahl für ein Elektroauto. Etwas mager in Sachen Reichweite kommt die Einstiegsvariante daher. Besser wird das mit den leistungsstärkeren Motoren.

Die Elektromotoren

Zur Auswahl stehen zunächst der 35 oder der 40 e-tron. Noch folgen soll die Variante 50 e-tron quattro mit namensgebendem Allradantrieb. Mit der Motorenwahl geht auch die Batterie-Kombination einher, der 35 bringt einen 55 kWh großen Akku, dessen Kapazität beim 40 e-tron oder 50 e-tron quattro auf 82 kWh anwächst und eine höhere Reichweite zur Folge hat.

35 e-tron 40 e-tron
Batteriekapazität [kWh] 55 82
Leistung [PS] 170 204
Getriebe 1-Gang-Automatik 1-Gang-Automatik
0-100 km/h [s] 9,0 8,5
Vmax [km/h] 160 160
Reichweite [km] 338 515
Kraftstoff Strom Strom
CO2-Ausstoß [g/km] 0 0
Kombinierter
Verbrauch [kWh/100 km]
15,8 16,3
Effizienzklasse A+ A+

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Der Audi Q4 e-tron wird nur in einer Ausstattungslinie angeboten. Dazu bietet Audi eine enorm lange Liste an optionaler Zusatzausstattung, um den Q4 den individuellen Bedürfnissen anzupassen.

Standardausstattung

Zur Serie gehören LED-Scheinwerfer, 10,1-Zoll-Touchscreen sowie 10,25-Zoll-Digitalinstrument, Klimaautomatik, Einparkhilfe hinten, Spurverlassenswarnung und Aluminium-Dachreling.

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