Ford Explorer

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Inhalt

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• Motoren
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Überblick

Der Ford Explorer steht für Großzügigkeit und ausladende Abmessungen wie kaum ein anderer SUV. Als größtes SUV-Modell von Ford bringt er reichlich amerikanischen Lifestyle nach Europa.

Comeback für Europa

Der Explorer hat in den USA bereits eine lange Tradition. Seit 1990 gibt es den Explorer, der in der ersten Generation noch sehr kantig daher kam.

Den ersten Vorstoß nach Europa wagte Ford mit einer extra dafür vorgesehenen Europa-Version, die eine gehobene Ausstattungen beinhaltete und ab 1993 verkauft wurde. In Deutschland positionierte sich der Explorer daher als luxuriöser Geländewagen in einem Nischensegment.

Auch die zweite Generation ab 1995 wurde weiterhin hierzulande bis zu ihrem Ende 2001 verkauft. Damit ging der Explorer in Europa in eine lange Pause. Während in den USA die dritte (2001 – 2005), vierte (2005 – 2010) und fünfte (2010 – 2019) Generation folgte, erlebte Fords Prachtschiff erst 2019 mit der Premiere auf der IAA ein Wiederaufleben in Europa.

Abermals positioniert sich der seit 2020 verfügbare Explorer als luxuriöser Geländewagen. Allerdings dieses Mal mit dem Vorteil, dass sich diese Art der Fahrzeuge längst als SUV etabliert hat.

Fahrzeugtyp

Mit seinem Comeback hat sich der Ford Explorer ganz schön gemacht. Vom einst eckigen und biederen Geländewagen ist wenig übrig geblieben. Nun strahlt der Explorer eine sportliche Linie aus, zugleich sieht man ihm den Komfort und die Modernität bereits von außen an.

SUV

Beim Ford Explorer handelt es sich nicht mehr um einen reinen Geländewagen, sondern er hat sich zum SUV gemausert. Das bedeutet, statt Offroad-Fähigkeiten stehen Komfort und Alltagsnutzen im Vordergrund. Dabei gehört der Ford zur absoluten Oberklasse. Mit einer Länge von eindrucksvollen 5,05 Metern ist der Explorer der größte aller Ford-SUVs.

7-Sitzer

Zum Alltagsnutzen des Ford Explorers gehört auch, dass er serienmäßig als 7-Sitzer kommt. Die beiden zusätzlichen Sitze in der letzten Reihe können natürlich zugunsten des Kofferraumvolumens umgeklappt werden, wodurch sich eine ebene Ladefläche ergibt. Allzu viel Platz sollte man in der letzten Reihe natürlich nicht erwarten, doch die Raumverhältnisse gehen selbst hier in Ordnung. Wem der Explorer allerdings nicht zusagt, für den hält die Marke noch weitere Ford 7-Sitzer bereit.

Familienauto

Insofern eignet sich der Ford Explorer auch sehr gut als Familienauto sogar für größere Familien. Damit stellt er eine gute Alternative zu den anderen Ford-Familienautos dar, bei denen es sich vorrangig um typische Vans, Kombis oder Hochdachkombis handelt. So ein SUV bringt dann eben auch mehr Lifestyle für Kind und Kegel mit sich.

Plug-in Hybrid

Amerikanische Schadstoffschleuder? Das war einmal. Denn zur Modernität des Ford Explorers gehört heutzutage auch ein moderner Antrieb. Der kommt immer in Form eines Plug-in Hybriden, wodurch dauerhaft Kraftstoff und Schadstoffemissionen eingespart werden und Sie sogar rein elektrisch und lokal emissionsfrei fahren können. Damit reiht sich der Explorer zwischen weiteren Ford Hybridautos wie dem Kuga Plug-in Hybrid oder dem Mondeo Turnier Hybrid ein.

Farben

In bis zu acht verschiedenen Lackierungen ist der Ford Explorer bestellbar. Die Farbauswahl und die jeweiligen Aufpreise unterscheiden sich zwischen den Ausstattungslinien ST-Line und Platinum. Für die Ausstattungslinie Platinum gilt der jeweils um 1.000 € günstigere Preis.

Verfügbare Farben

Unifarben	Preis
Liquid-Weiß¹	0 € / –
Metallicfarben	Preis
Atlas-Blau¹	1.000 € / –
Infinite-Blau	1.000 / 0 €
Iconic-Silber	1.000 / 0 €
Obsidian-Schwarz	1.000 € / 0 €
Carbonized-Grau	1.200 € / 200 €
Lucid-Rot	1.200 € / 200 €
Star-Weiß	1.300 € / 300 €
Concrete-Grau²	– / 300 €
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¹ nicht für Platinum

² nicht für ST-Line

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