Euro-Norm finden: So ermitteln Sie die Schadstoffklasse

Um die Umweltprämie für einen alten Diesel einzustreichen, geben die Autohersteller zumeist eine Grenze für die Euro-Norm des Altfahrzeugs an, bis zu welcher die Prämie gilt. Wie erkennt man nun, dass der alte Diesel für die Umweltprämie zugelassen ist? Die meisten Hersteller setzen voraus, dass ein altes Dieselauto mit der Euro-Norm 1 bis 4 verschrottet und gleichzeitig ein Neuwagen gekauft werden muss. Nur so erhält man die Umweltprämie. Um jetzt herauszufinden, in welche Euro-Norm Ihr eigener Diesel fällt, müssen Sie zunächst die Schadstoff-Schlüsselnummer an folgender Stelle ermitteln:

  • Erstzulassung vor dem 01. Oktober 2005, dann befindet sich die Nummer im Fahrzeugschein unter “Schlüsselnummer – zu 1” im linken oberen Eck des Dokuments
  • Erstzulassung nach dem 01. Oktober 2005, dann befindet sich die Nummer in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 im Feld 14.1 mittig unten auf dem Dokument

Wenn Sie nun die Schadstoff-Schlüsselnummer Ihres Autos identifiziert haben, dann können Sie anhand der folgenden Tabelle nachvollziehen, welcher Euro-Norm diese Schlüsselnummer zugeordnet ist:

Schadstoff-Schlüsselnummer Euro-Norm
36NO – 36YO Euro 6
35AO – 35MO Euro 5
32, 33, 38, 39, 43, 62-70 Euro 4
30, 31, 36, 37, 42, 44-61 Euro 3
25-29, 34, 35, 40, 41, 49, 71 Euro 2
01-04, 09, 11-14, 16, 18, 21, 22, 77 Euro 1
00, 05-08, 10, 15, 17, 19, 20, 23, 24, 88 Sonstige

Was man bei dem ganzen Wirbel um die Umweltprämie jedoch nicht vergessen sollte, ist, dass man das Altfahrzeug meist verschrotten muss und man somit für den alten Diesel kein weiteres Geld zurückbekommt. Übersteigt der Wert des alten Diesels also die gebotene Umweltprämie, dann erhält man durch diese Umtausch-Aktion keinen finanziellen Vorteil. Wissen Sie noch nicht, welchen Antrieb Ihr neues Auto haben soll? Dann können Sie sich bei uns erkundigen, ob ein Diesel oder ein Benziner für Sie die bessere Wahl ist. Vielleicht wird es ja auch ein Elektroauto?

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