Volkswagen T-Roc
Golf-SUV mit mehr Raum
22.200 € - 37.530 € Preisklasse
5 Sitze
4,3 - 7,4 l/100km
Aktuelle Angebote zum VW T-Roc
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Inhalt
Überblick
Der T-Roc ist eigentlich ein Golf auf Stelzen und dennoch kommt er jugendlicher als sein flacherer Bruder daher. Deshalb ist er auch bei jungen Familien beliebt, denn der Kompakt-SUV bietet trotz kompakter Abmessungen innen ein gutes Raumangebot. Wie man es von VW erwartet, bleibt aber auch der T-Roc ein vernünftiger Alltagsbegleiter, der viel Sicherheit und Komfort bietet.
Überraschend erfolgreich
Wie das Konzeptfahrzeug des T-Roc 2014 auf dem Genfer Autosalon zu sehen war, konnte man noch nicht wissen, wie groß der Erfolg des Golf-SUV werden würde. Die Serienversion des VW T-Roc wird seit 2017 gebaut und erfreut sich seitdem großer Beliebtheit. Als erstes Kompakt-SUV der Wolfsburger mit gutem Platzangebot und kompakten Abmessungen hat er den Weg in den Massenmarkt geschafft.
Fahrzeugtyp
Wer sich für den T-Roc entscheidet, hat die Wahl aus zwei verschiedenen Fahrzeugtypen, denn den Kompakt-SUV gibt es als klassischen SUV mit Vorteilen wie einer erhöhten Sitzposition und auch als Cabrio, für Sonnenanbeter an warmen Sommertagen. Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile.
SUV
Aufgrund seiner Platzverhältnisse und des guten Überblicks ist ein SUV mittlerweile nicht mehr nur als Offroad-Fahrzeug beliebt. Einige Modelle ersetzen sogar den früher so beliebten Van als Familienauto oder dienen als Ersatz für einen Kompaktwagen, in dem man mit einer niedrigen Sitzposition leben muss. Falls Ihnen der T-Roc zu klein sein sollte, hat VW noch weitere SUV-Modelle im Angebot.
Cabrio
Neu im Jahr 2020 ist das T-Roc Cabrio. Ein Cabrio-SUV ist für alle interessant, die Praktikabilität mit Frischluftvergnügen verbinden möchten und auch auf der Fahrt in den Urlaub genug Gepäck dabei haben und gleichzeitig die Sonne genießen wollen. Leider ist das T-Roc Cabrio aktuell das einzige Cabrio-Modell von VW, da fällt die Auswahl leicht.
Volkswagen T-Roc Farben
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Uranograu Uni
- kostenlos
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Uranograu Uni/Dach Pure White
- kostenlos
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Flash-Rot Uni
- Ab 280 €
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Flash-Rot Uni/Dach Pure Grey
- Ab 280 €
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Flash-Rot Uni/Dach Pure White
- Ab 280 €
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Flash-Rot Uni/Dach Schwarz
- Ab 280 €
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Pure White Uni
- Ab 280 €
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Pure White Uni/Dach Flash-Rot
- Ab 280 €
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Pure White Uni/Dach Pure Grey
- Ab 280 €
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Pure White Uni/Dach Schwarz
- Ab 280 €
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Deep Black Perleffekt
- Ab 660 €
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Deep Black Perleffekt/Dach Pure Grey
- Ab 660 €
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Deep Black Perleffekt/Dach Pure White
- Ab 660 €
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Indiumgrau Metallic
- Ab 660 €
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Indiumgrau Metallic/Dach Pure White
- Ab 660 €
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Indiumgrau Metallic/Dach Schwarz
- Ab 660 €
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Ravennablau Metallic
- Ab 660 €
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Ravennablau Metallic/Dach Pure White
- Ab 660 €
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Ravennablau Metallic/Dach Schwarz
- Ab 660 €
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White Silver Metallic
- Ab 660 €
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White Silver Metallic/Dach Flash-Rot
- Ab 660 €
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White Silver Metallic/Dach Pure Grey
- Ab 660 €
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White Silver Metallic/Dach Schwarz
- Ab 660 €
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Kurkumagelb Metallic
- Ab 810 €
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Kurkumagelb Metallic/Dach Pure White
- Ab 810 €
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Kurkumagelb Metallic/Dach Schwarz
- Ab 810 €
Beim T-Roc hat man die Wahl aus Diesel- und Benzinmotoren, wahlweise mit Allradantrieb.
Die Diesel
Als Diesel gibt es den T-Roc mit einem 1,6-Liter-Einstiegsmotor. Dieser leistet 115 PS und kommt mit einer 6-Gang-Schaltung. Der 2,0-Liter-Motor ist als 150 PS und 190 PS Version verfügbar, wahlweise auch mit Allradantrieb. Alle Varianten verfügen über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
| 1,6 TDI | 2,0 TDI (4Motion) | |
| Hubraum [ccm] | 1.598 | 1.968 |
| Leistung [PS] | 115 | 150 (150 od. 190) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung | 7-Gang-DSG |
| 0-100 km/h [s] | 10,9 | 7,2-8,8 |
| Vmax [km/h] | 187 | 200 (205 od. 216) |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Kombinierter Verbrauch [l|100 km] |
4,4-4,3 | 5,2-4,6 |
| CO2-Ausstoß [g/km] | 115-113 | 137-121 |
| Effizienzklasse | A | B |
Die Benziner
Wer einen Benziner möchte, hat die Wahl zwischen drei Motoren. Den Einstieg bildet der 1,0-Liter-TSI mit 115 PS. Die stärkere 150 PS-Version gibt es als 1,5-Liter-Benziner mit wahlweise 6-Gang-Schaltung oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Top-Version ist der 2,0-Liter-TSI mit Allradantrieb, 190 PS Leistung und ebenfalls einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
| 1,0 TSI | 1,5 TSI (DSG) | 2,0 TSI | |
| Hubraum [ccm] | 999 | 1.498 | 1.984 |
| Leistung [PS] | 115 | 150 | 190 |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung | 6-Gang-Schaltung/
7-Gang-DSG |
7-Gang-DSG |
| 0-100 km/h [s] |
10,1 | 8,4 | 7,2 |
| Vmax [km/h] | 187 | 205 | 216 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin | Benzin |
| Kombinierter Verbrauch [l|100 km] |
5,4-5,3 | 5,4 | 6,8-6,7 |
| CO2-Ausstoß [g/km] | 123-121 | 124 | 155-153 |
| Effizienzklasse | B | B | D-C |
Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des T-Roc ansehen.
Für den T-Roc sind die Standardausstattung, Style und Sport bestellbar.
Standardausstattung
Die Standardausstattung enthält unter anderem die Multifunktionsanzeige “Plus”, LED-Rückleuchten, den Spurhalteassistent “Lane Assist” und Dekoreinlagen in Deep Black für die Instrumententafel, die Mittelkonsole und die Türverkleidungen vorne.
Style
Für ein bisschen mehr optische Highlights sorgt die Style-Ausstattung. Hier bekommt man 4 Leichtmetallräder in 17-Zoll, LED-Rückleuchten, eine Ambientebeleuchtung in Weiß und ebenfalls den Spurhalteassistenten.
Sport
Wer ein wenig sportlicher unterwegs sein möchte, der wählt die Sport-Ausstattung und kann sich auf eine Ambientebeleuchtung in Rot, Pedale in gebürstetem Edelstahl, abgedunkelte Seitenscheiben hinten und Heckscheibe, 17-Zoll-Leichtmetallräder in Silber und LED-Rückleuchten in Dunkelrot freuen.
United
Das Sondermodell United ist gut ausgestattet und kommt mit Highlights wie einem Multifunktions-Lederlenkrad, einer Sitzheizung vorne, einer 2-Zonen-Klimaanlage, LED-Rückleuchten und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.
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