Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid

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Inhalt

• Überblick
• Fahrzeugtyp
• Farben
• Motoren
• Ausstattungen
• Technische Daten
• Testbericht

Überblick

“Airtrek” lautete der Name des Mitsubishi Outlander zunächst, als er 2001 in Asien auf den Markt kam. Ein Fahrzeug, irgendwo zwischen Geländewagen und Kombi, mit Allrad und viel Platz, ein Vorreiter eines Trends, den wir heute heute überall sehen: Der japanische Alleskönner ist eines der ersten SUVs. 2003 landete der Airtrek als Mitsubishi Outlander in Deutschland, 2006 folgte die zweite Generation, die der japanische Hersteller vier Jahre später noch einmal überarbeitete. 2012 stellte Mitsubishi auf dem Autosalon in Genf die dritte und aktuelle Generation vor.

Einer der ersten Plug-in Hybride

Wenig später folgte in Paris desselben Jahres zum ersten Mal eine Variante des Outlanders, die einen Elektromotor mit einem konventionellen Aggregat kombiniert und an der Steckdose geladen werden kann. Zu diesem Zeitpunkt ist Mitsubishi mit dem Outlander Plug-in Hybrid damit fast allein auf dem Markt. Die Auslieferung startet aber erst drei Jahre später. Trotzdem: Ein so großes SUV, zu diesem Preis, das rein elektrisch fahren kann, bietet bis heute noch immer kaum ein anderer Hersteller. 2018 überarbeitet der Mitsubishi das SUV noch einmal, seitdem leistet der Outlander Plug-in Hybrid mindestens 224 PS.

Fahrzeugtyp

Entwickelt wurde der Mitsubishi Outlander auf der Plattform der Mittelklasse-Limousine Lancer, die seit den 70er Jahren im Portfolio des japanischen Herstellers ist. Das war es dann aber schon mit den Ähnlichkeiten. Der Mitsubishi ist ein waschechtes SUV und es gibt ihn auch nur als solchen. Mit seinen 4,70 Meter Länge und 1,80 Meter Breite liegt er damit im Mittelfeld seiner Klasse, das entspricht in etwa den Dimensionen des aktuellen Audi Q5. Das hat Vorteile, wenn es darum geht, Gepäck zu verstauen. Bis zu 1.602 Liter schafft der Kofferraum des Mitsubishi Outlander bei umgeklappten Rücklehnen.

SUV

Das dürfte erklären, warum der Mitsubishi Outlander nach fast 20 Jahren auf dem Markt noch immer so beliebt ist. Er ist ein SUV, das genau das einlöst, was diese Fahrzeugklasse verspricht. Durch die hohe Sitzposition ist die Übersicht auf den Verkehr überragend, das Platzangebot exzellent, die Grundausstattung üppig. Selbst Allradantrieb gibt es, was bei vielen Geländewagen-Abkömmlingen für die Stadt mittlerweile verschwunden ist. Ein SUV also, das sich als Familienfahrzeug geradezu empfiehlt – und mit einem Preis beginnend ab 24.000 Euro im Fall des Basis-Benziners für ein SUV dieser Größe geradezu konkurrenzlos ist. Weitere SUVs hat Mitsubishi ebenfalls im Sortiment.

Plug-in Hybrid

Wer rund 13.000 Euro drauflegt, bekommt den Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid. Bereits 2015 brachten die Japaner das Modell auf den Markt, seit 2018 steht die aktuelle Version in den Autohäusern. Diese dürfte vor allem für Kund:innen interessant sein, die täglich zur Arbeit pendeln und dabei nicht mehr als 57 Kilometer zurücklegen. Genau das ist die innerstädtische, elektrische Reichweite des Outlanders. Danach muss das SUV wieder geladen werden – oder es fährt mit Benzin weiter. Der Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid ist die ideale Kombination zwischen elektrischem Pendler-Mobil und Langstrecken-Fahrzeug. Aktuell ist der Outlander das einzige Plug-in Hybridauto von Mitsubishi.