Opel Grandland

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Inhalt

• Überblick
• Fahrzeugtyp
• Farben
• Motoren
• Ausstattungen
• Technische Daten
• Testbericht

Überblick

Opel schlägt im nach wie vor stark boomenden Segment der Kompakt-SUV gleich mit drei Modellen auf: Neben dem Mokka und dem Crossland hat nun auch der Größte der drei Brüder per Facelift das neue Markengesicht namens „Vizor“ verpasst bekommen. Der Name soll bildlich auf das Visier eines Motorradhelms verweisen und entsprechend sportliche Dynamik symbolisieren.

Ein Modell, drei Geschwister

2017 betrat der Opel Grandland X erstmals die Bühne, genau rechtzeitig zum einsetzenden Boom dieser Fahrzeugklasse, der ungebrochen anhält. Der Grandland (und auch schon der Grandland X vor ihm) teilt sich eine gemeinsame Plattform (“EMP2”) mit den Konzernbrüdern Peugeot 3008, dem Citroen C5 Aircross und dem DS7 Crossback aus dem Hause Stellantis (ehemals PSA, seit Januar 2021 nun auch noch mit Fiat-Chrysler fusioniert).

Der Grandland verliert sein “X”

Im Zuge des aktuellen Facelifts hat der Grandland nun das “X” im Namen verloren, dafür aber ein paar technische Highlights und Verbesserungen hinzugewonnen. Das volldigitale Cockpit mit Widescreen ist modern, aufgeräumt übersichtlich und dank einiger erhalten gebliebener Drehregler auch intuitiv bedienbar. Im Gegensatz zu seinen kleineren Brüdern Mokka und Crossland verfügt der Grandland als Erster über eine interessante Innovation in Sachen Licht: Eine Infrarotkamera erkennt per Körperwärme Tiere und Personen bis zu 100 Meter vor dem Auto und warnt den Fahrende im Dunkeln vor diesen Gefahren. Auch soll das intelligente Matrix-Licht regennasse Fahrbahn im Dunkeln entblenden.

Nun serienmäßig mit LED

Einziger Wermutstropfen: Das IntelliLux LED Matrix-Licht ist nur in den beiden teuersten Ausstattungsvarianten verfügbar und das Infrarot-Kamerasystem Night-Vision kostet zusätzlich 1.000 Euro extra. Kleiner Trost: Wenigstens sind LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten schon serienmäßig ab der Basisausstattung enthalten.

Seit 2019 gibt es den Grandland – damals noch mit X – nun auch als Plug-in-Hybrid sogar optional auch mit elektrischem Allradantrieb (“Hybrid4”).

Der neue Grandland ist seit Juni bestellbar und wird ab Oktober zu Preisen ab 27.250 Euro (Benziner) oder als Hybrid ab 44.290 Euro (abzüglich Umweltbonus) zu den Händlern kommen.

Fahrzeugtyp

Der Fahrzeugtyp SUV – “Sport Utility Vehicle” – braucht wohl mittlerweile keine Erklärung mehr, ist es doch seit Jahren das beliebteste Fahrzeugsegment überhaupt.

Die höhere Sitzposition zwecks besserem Überblick und bequemem Einstieg bei gleichzeitig kompakten Außenmaßen, aber auch noch genügend Kofferrauminhalt machen die kleinen Stadtflitzer nicht nur für Hausfrauen und -männer, sondern auch für ältere ebenso wie für jüngere Kundschaft attraktiv. Auch für flottere Überlandfahrten sind die Kompakt-SUVs meist gut gerüstet – der klassische Allrounder also.

SUV

Im beliebten – immerhin entfällt ein Viertel der Neuzulassungen auf diesen Fahrzeugtyp – und inzwischen voll besetzten Segment der Kompakt-SUV tritt der Opel Grandland gegen mutige und mächtigere – oder besser gesagt bekanntere – Modelle wie den VW Tiguan an, die Nummer Eins in diesem Segment, oder auch Hyundai Kona, Audi Q3 sowie seinen auf derselben Konzernplattform basierenden französischen Konzernbruder Peugeot 3008 an.

Plug-in Hybrid

Beliebt ist der Opel Grandland auch als Plug-in Hybrid. So gestaltet sich das Allroundtalent noch kompetenter, vor allem wenn es um umweltschonendes Fahren im Stadtverkehr geht.