Mazda MX-5

Roadster-Legende macht mächtig Fahrspaß

Wow-Wertung
9
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Stylische Optik
  • Hart- oder Stoffdach
  • Bis zu 219 km/h
  • Effizienzklasse E und F
  • Nur zwei Benziner
  • Wenig Platz

29.990 € - 36.430 € Preisklasse

2 Sitze

6 - 8 l/100km

Aktuelle Angebote zum Mazda MX-5

Inhalt

Überblick

Roadster, so heißt der Mazda MX-5 nicht nur, er ist auch einer. Platz für zwei Personen, ein offenes Dach – gerade für die Sommermonate ist dieser Wagen ideal. Lediglich, wenn Fahrer:innen auf die möglichen 219 km/h beschleunigen, sollte das Dach lieber geschlossen werden. Ansonsten könnte das Toupet auf dem Weg zurückbleiben – oder der schicke Sonnenhut.

Günstiger als Porsche und Co.

Man könnte meinen, Roadster wie der Mazda MX-5 wären eine recht neue Bewegung im Autouniversum. Eigentlich ist diese Form aber ziemlich alt. Der Mazda MX-5 stammt vom Eunos Roadster ab, der bereits 1989 auf den Markt trat. In den 1990er Jahren feierte dieser Autotyp eine regelrechte Renaissance.

Grund genug für BMW, Mercedes und Co. nachzuziehen. Fast alle Modelle hielten sich jedoch nicht lange und wurden bald eingestellt. Mittlerweile befinden sich die größten Konkurrenten des Mazda MX-5 im Premiumsegment. Für den Mazda-Preis gibt’s also keine echte Alternative. Der Porsche 718 Boxster beginnt beispielsweise bei carwow.de mit satten 54.497 Euro. Das sind ganze 30.000 Euro mehr. Uff!

Fahrzeugtyp

Sportwagen, das ist der einzige Fahrzeugtyp, der dem Mazda MX-5 so wirklich gerecht wird. Klar, der Wagen ist, typisch Roadster, ein Cabrio, dennoch ist wohl der sportliche Look das Auffälligste an diesem Modell. Als Cabrio-Dach stehen eine schwarze Stoff-Variante oder beim RF ein Hartdach zur Verfügung. Offen gleichen sich die beiden Modelle aufs Detail. Preislich liegt der RF etwas höher.

Cabrio

Wer träumt nicht von einem Cabrio? Vor allem, wenn es so sportlich aussieht wie der Mazda MX-5. Sonne an, Dach auf und mit 100 km/h über die Landstraße oder langsamer durch die kleine Altstadt. Anschließend den Sonnenuntergang mit einem Rotwein in der Hand genießen. Wiedergefunden? Der Mazda MX-5 ist die ideale Erfüllung dieser Traumgeschichte. Und dabei muss auch nicht das gesamte Ersparte auf dem Tresen landen – das halbe genügt.

Mazda MX-5 Farben

Purweiss
kostenlos
Mitternachtsblau Metallic
Ab 590 €
Onyxschwarz Metallic
Ab 590 €
Satinweiss Metallic
Ab 590 €
Matrixgrau Metallic
Ab 790 €
Polymetal Grau Metallic
Ab 790 €
Magmarot Metallic
Ab 950 €
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Benzin oder Benzin? 6-Gang-Schaltung oder 6-Gang-Schaltung? So wirklich viel Wahl lässt Mazda Kund:innen nicht. Lediglich in Sachen PS unterscheiden sich die beiden Benziner signifikant: 132 oder 184 PS stehen zur Verfügung. Schnelles Auto oder Rennmaschine? Der Mazda MX-5 kann jedenfalls nicht langsam!

Die Benziner

Wer braucht schon Automatik? Bei Rennmaschinen wie dem Mazda MX-5 macht doch gerade das händische Schalten Spaß. Das weiß die japanische Firma und stellt all ihre Benziner nur mit 6-Gang-Schaltung zur Wahl.

SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 1.5
Hubraum [ccm]
1.496 1.998
Zylinderzahl
4 4
Leistung [PS] 132 184
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
0 – 100 km/h [s] 8,3 6,5
Vmax [km/h]
204 219
CO2-Ausstoß [g/km] 138 156
Kombinierter

Verbrauch [l/100km]

6,1 6,9
Kraftstoff Benzin Benzin
Effizienzklasse E F
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM

Benziner konfigurieren

Aller guten Dinge sind drei? Bei Mazda stehen zumindest in puncto Ausstattungsvarianten drei Wahlmöglichkeiten parat.

Standardausstattung

Die Standardausstattung kommt serienmäßig mit Apple CarPlay und Android Auto, einer Klimaautomatik, einem Sport-Lederlenkrad und Voll-LED-Scheinwerfern.

Selection

Die Selection Variante hat serienmäßig ein BOSE Sound-System, einen Tempomaten, ein Sport-Lederlenkrad, 16-Zoll-Leichtmetallräder und Matrix LED-Scheinwerfer an Bord.

Ad’vantage

Die Ausstattungsvariante Ad’vantage verfügt unter anderem über 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in Schwarz, schwarze Lederausstattung, eine Einparkhilfe hinten, eine Ausparkhilfe und den Spurwechselassistenten Plus.

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