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Volkswagen T-Roc Cabrio

Golf-SUV als Cabriolet

Wow-Wertung
6
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Flottes Verdeck
  • Voll alltagstauglich
  • Solide Verarbeitung
  • Biederer Innenraum
  • Geschrumpftes Kofferraumvolumen
  • Nur 2 Jahre Garantie

28.165 € - 35.725 € Preisklasse

4 Sitze

6,3 - 6,8 l/100km

Aktuelle Angebote zum VW T-Roc Cabrio

Inhalt

Überblick

Die Idee eines SUV-Cabrios zeigte Volkswagen bereits 2016 auf dem Autosalon in Genf. Die Studie VW T-Cross Breeze ließ die Betrachtenden staunen. Doch in Serie ging der T-Cross 2019 als ganz normales SUV mit feststehendem Dach. Die Idee eines offenen SUVs schien Volkswagen aber nicht loszulassen.

Einziges VW-Cabrio auf dem Markt

Der T-Roc war bereits zwei Jahre zuvor erschienen, auf Basis des Modularen Querbaukastens von VW, baugleich mit dem Audi Q2. Im August 2019 folgte schließlich das erste SUV-Cabrio von Volkswagen: das T-Roc Cabriolet. Es ist zu diesem Zeitpunkt das einzige offene Fahrzeugs von VW. Ein Risiko in Zeiten schwindender Absätze im Cabrio-Markt, aber ein notwendiger Schritt. Denn mit dem Einstellen des offenen VW Golfs gab es im Portfolio des Herstellers keine Alternativen für Frischluftfans. Das ist noch heute so.

Fahrzeugtyp

Erst einmal ist die Vorstellung eigenartig: ein SUV, zweitürig und dann auch noch ohne Dach? Das klingt zugegebenermaßen seltsam. Trotzdem ist das VW T-Roc Cabrio die logische Konsequenz aus dem anhaltenden SUV-Boom. Die gibt es schließlich mittlerweile auch als Coupés, warum also nicht auch in der schönsten Art Auto zu fahren, mit offenem Verdeck? Wobei der VW T-Roc sich durchaus an die klassischen Vorgaben hält: Es gibt ihn nur mit einem Faltdach, das sich in neun Sekunden per Knopfdruck schließt.

SUV

Die SUV-Gene des VW T-Roc Cabrio sind offensichtlich, dient der gleichnamige Geländewagen in Golf-Größe doch der Version mit Faltdach als Basis. Das heißt, das VW T-Roc Cabrio liegt höher auf der Straße als ein vergleichbares Modell der Kompaktklasse und hat sich die guten Eigenschaften des SUVs bewahrt. Die Sitzposition ist angenehm über der Straße, der Einstieg ist leicht, die Rundumsicht tadellos und nur nach hinten ein wenig eingeschränkt durch das Faltdach. Gleichzeitig bleibt das VW T-Roc Cabrio ein Pragmatiker: Der Kofferraum ist zwar nicht SUV-typisch riesig, aber mit 284 Liter Volumen brauchbar. Und für praktische Belange ist dann ja noch das richtige SUV da, der VW T-Roc mit festem Dach.

Cabrio

Wegen dem Stauraum werden sich aber die wenigsten das VW T-Roc Cabrio zulegen: Sie wollen das Fahren an der frischen Luft genießen! Volkswagen löst das klassisch mit einem Stoffverdeck, das sich bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h in neun Sekunden öffnet und schließt. Sitzplätze bietet das VW T-Roc Cabrio vier und ist somit durchaus auch tauglich für einen Familienausflug. Trotzdem bleibt das offene SUV ein Wagnis: Das Experiment wagten bereits Range Rover mit dem Evoque und Nissan mit dem Murano CrossCabrio, doch beide Modelle floppten. Die Chancen des VW T-Roc Cabrios stehen besser – allein, weil es das letzte VW Cabrio ist, das die Marke in seinem Portfolio anbietet.

Volkswagen T-Roc Cabrio Farben

Cactus Green Uni/Verdeck Schwarz
kostenlos
Pure White Uni/Verdeck Schwarz
Ab 280 €
Deep Black Perleffekt/Verdeck Schwarz
Ab 660 €
Ivory Silver Metallic/Verdeck Schwarz
Ab 660 €
Rauchgrau Metallic/Verdeck Schwarz
Ab 660 €
Ravennablau Metallic/Verdeck Schwarz
Ab 660 €
Kings Red Metallic/Dach Schwarz
Ab 810 €
Kurkumagelb Metallic/Verdeck Schwarz
Ab 810 €
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Enttäuschend allerdings ist, dass die Motorenauswahl für das T-Roc Cabrio eher bescheiden ist. Während die Leistungsspanne beim überdachten SUV Diesel und Benziner umfasst und beim 2-Liter-Ottomotor mit 300 PS und Allradantrieb endet, stellt Volkswagen für das Cabrio nur die zwei schwächsten Benziner zur Auswahl.

Die Benziner

So ist es nicht weiter verwunderlich, dass das VW T-Roc Cabrio eher ein Gleiter auf den Landstraßen ist. Basismotor ist der 1.0 TSI mit Handschaltung, die lang übersetzt ist und so zum niedertourigen Fahren einlädt. Das spart Sprit – um die fünf Liter Benzin sind laut Volkswagen auf 100 Kilometer im Schnitt möglich. Wahrscheinlicher dürften ein bis zwei Liter mehr sein, je nach Fahrweise. Der zweite Motor ist der 150 PS starke Vierzylinder von VW, der quer durch die Modellpalette des Konzerns im Einsatz ist. Ein Aggregat, das genügsam und bewährt ist. Zusätzlich zum Handschalter bietet es VW mit einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe an. 

1.0 TSI 1.5 TSI
Hubraum [ccm] 999 1.498
Zylinderanzahl 3 4
Leistung [PS] 115 150
Getriebe 6-Gang-Schaltung 6-Gang-Schaltung
/ 7-Gang-Automatik
0-100 km/h [s] 11,7 9,6
Vmax [km/h] 187 205
CO2 [g/km] 123 – 129 125 – 130 / 127 – 130
Kombinierter
Verbrauch
[l/100km]
5,4 – 5,6  5,5 – 5,7 / 5,6 -5,8
Kraftstoff Benzin Benzin
Effizienzklasse B B / A
Abgasnorm Euro 6d Euro 6d

Benziner konfigurieren

Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des T-Roc Cabrio ansehen.

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Style, Active und R-Line heißen die verschiedenen Ausstattungslinien, die das VW T-Roc Cabrio mit dem Geschwistermodell mit festem Dach gemeinsam hat. Was fehlt? Genau, die Standardausstattung. Denn im Gegensatz zur geschlossenen Variante startet das Cabrio eine Ausstattungslinie höher.

Style

Die Style Version kommt mit einem Lederlenkrad, einer Klimaanlage, einem Radio “Composition”, Komfortsitzen vorn, LED-Rückleuchten und 17-Zoll-Leichtmetallrädern.

Active

Das Sondermodell bringt verdunkelte Scheiben, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Fahrprofilauswahl und 2-Zonen-Klimaautomatik.

R-Line

In der R-Line sind serienmäßig ein Multifunktions-Sportlederlenkrad, eine Pedalerie in Edelstahl, ein Sportfahrwerk, Parksensoren vorne und hinten und 17-Zoll-Leichtmetallräder an Bord enthalten.

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