Kia EV6 2021: Preise, technische Daten und Verkaufsstart

Irene Wallner
Irene Wallner
31. März 2021

Der Kia Elektro-Crossover EV6 wurde am 15. März der Öffentlichkeit vorgestellt, nun gibt es weitere Informationen zu Leistung, Akku und Innenraum. Außerdem kann der EV6 ab jetzt zu einem Basispreis ab 44.990 Euro reserviert werden. Marktstart wird der EV6 in der zweiten Jahreshälfte 2021 feiern.

Kia hat den EV6 vorgestellt. Es ist das erste Auto des Herstellers, dass ausschließlich für den Batteriebetrieb gebaut wurde und auf der neuen E-GMP Elektroplattform basiert. Dieses neue Modell hat ein sportlicheres Styling als der Kia e-Niro und eine größere elektrische Reichweite. Kaufen wird man ihn wohl noch vor 2022 können, also Ende des Jahres 2021.

  • Basisversion ab 44.990 Euro verfügbar
  • Ab sofort reservierbar bis Ende April 2021
  • Auslieferungen der GT-Version erst Ende 2022
  • Top-Version GT in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h
  • Neue Designphilosophie “Mensch und Natur”
  • Bis zu 510 Kilometer Reichweite
  • 800-V-Schnellladung – von 10 auf 80 % in 18 Minuten

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Der neue Kia EV6 wird nach dem Kia e-Niro und dem Kia e-Soul das erste speziell gebaute Elektroauto der Marke sein. Alle kommenden elektrischen Kia-Modelle werden auch eine neue Namensgebung erhalten, am Anfang wird immer “EV” stehen. Dadurch soll die Namensgebung weltweit einheitlich werden und die Kundschaft soll schnell erkennen können, dass es sich um ein Elektroauto handelt.

Neuer Kia EV6: Außendesign

Der EV6 hat ein unverwechselbares Design, dass von einem Crossover inspiriert ist. Er basiert auf der neuen Electric-Global Modular Platform (E-GMP) der Marke. Mit dem ersten Modell der EV-Modellreihe wird der Mensch in den Mittelpunkt gestellt. Das progressive Design in Verbindung mit dem elektrifizierten Antrieb soll ein eindrucksvolles Gesamtpaket schaffen, dass anspruchsvolle Hightech-Funktionen und Nachhaltigkeit – also Mensch und Natur – verbindet.

Wie das neue Design zeigt, hat man sich an den Formen und Proportionen der Natur orientiert und man versucht das Emotionale mit dem Rationalen zu verschmelzen. Dafür will man auf neue organische Materialien und gewagtere Farben zurückgreifen, um den Passagieren eine entspannte aber gleichzeitig auch jugendliche Atmosphäre zu liefern.

Die GT-Version soll in der Crossover-Klasse etwas Neues zeigen, weshalb man sich für ein sehr auffälliges Design entschieden hat. Vor allem Hightech-Merkmale sollen veranschaulichen, auf welch hohem Leistungsniveau sich der EV6 befindet. Natürlich darf die charakteristische Tigernose von Kia nicht fehlen, man hat sie moderner interpretiert.

Seitlich zeigt sich der EV6 sehr schlank, modern und aerodynamisch. Man hat scharfe Linien und Details verwendet, um das Design spannend zu machen. Die Windschutzscheibe ist weit nach hinten gezogen und erzeugt Dynamik.

Am Heck fällt die abfallende hintere C-Säule auf, die einen integrierten schwarz-glänzenden Einsatz enthält, der das Fenster optisch breiter macht. Der sehr auffällig positionierte Dachspoiler ist natürlich auch aus Aerodynamikgründen vorhanden, hilft aber ebenfalls das sportliche Design zu unterstreichen. Vor allem auch die sehr markanten Heckleuchten, die sich über das komplette Heck ziehen, machen den EV6 einzigartig.

Neuer Kia EV6: Innenraum

Der Innenraum des EV6 wird sehr modern und geräumig sein. Man sieht, dass man aufgrund des Einsatzes der E-GMP-Plattform mehr Platz im Inneren hat. Ein Radstand von satten 2,9 Metern ist für diese Fahrzeugklasse enorm – das ist vergleichbar mit wirklich großen SUVs. Was das Innenraumdesign angeht, ist wohl am auffälligsten ein nahtlos ineinander übergehender Hightech Bildschirm, der sowohl Audio, Video und Navigation beinhaltet.

Jede Menge Assistenzsysteme sind außerdem vorhanden. Beispielsweise verfügt der EV6 über ein Augmented-Reality Head-up Display, einen Ausstiegsassistent, Remote Smart Parking Assist, Highway Driving Assist, Spurhalteassistent und das Kia Connected Car System mit Echtzeitdiensten Over-the-Air.

Insgesamt ist der Innenraum sehr schlicht, ohne bieder oder langweilig zu wirken. Das schlanke Armaturenbrett gibt dem ganzen Innenraum ein sehr offenes Gefühl, physische Tasten sind nur noch ganz vereinzelt zu finden. Für die wichtigen Funktionen Heizung, Belüftung und Klimaanlage sind aber unter dem Bildschirm noch Knöpfe vorhanden.

Auf schlanken und leichten Sitzen aus recycelten Kunststoffen sitzt man gut, sie bringen aufgrund ihres modernen Designs noch mehr Offenheit ins Fahrzeug. Sie sind mit interessanten, robusten Stoffen verkleidet und bestehen aus ca. 111 Plastikwasserflaschen, die recycelt wurden.

Für genügend Ablageflächen ist im Inneren ebenfalls gesorgt und der Kofferraum bietet 520 Liter Volumen bei aufgestellter zweiter Sitzreihe. Klappt man dies um, stehen ca. 1.300 Liter zur Verfügung. Auch vorne gibt es einen Kofferraum, der zusätzlichen Stauraum für bis zu 52 Liter birgt. Hier können beispielsweise Ladekabel untergebracht werden.

Neuer Kia EV6: Akku und Motoren

Der neue Kia- EV6 wird auf der neuen E-GMP-Elektroplattform (eine Sammlung von Komponenten, die von Kia und Hyundai speziell für Elektroautos entwickelt wurden) aufgebaut sein. Diese wird auch der kommende Hyundai Ioniq 5 nutzen.

Außerdem werden mehrere Antriebsstrangkonfigurationen angeboten. Die Akkuauswahl fällt zwischen der 77,4 kWh-Battterie und einem kleineren 58 kWh-Akku. Die GT-Line wird mit beiden Akkus erhältlich sein, während man die GT-Version nur mit der Langstrecken-tauglichen 77,4 kWh-Batterie bekommen wird. Entscheidet man sich für die große Version, ist eine Reichweite von bis zu 510 Kilometer mit einer Ladung möglich. Der EV6 beschleunigt damit in 5,2 Sekunden auf 100 km/h und bringt 229 PS Leistung auf die Straße. Entscheidet man sich für den Allradantrieb, sind es 325 PS.

Mit dem 58 kWh-Akku ist man eine Sekunde langsamer, nämlich nach 6,2 Sekunden auf 100 km/h und erhält als Zweiradversion 170 Elektro-PS, als Allradler sind es 235 PS Leistung.

Die Top-Variante als GT-Version des EV6 begeistert mit tollen Fahrleistungen. In nur 3,5 Sekunden beschleunigt der EV6 von 0 auf 100 km/h und schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h. Das maximale Drehmoment liegt bei 740 Nm und unter der Haube verbergen sich 580 PS starke Doppelmotoren.

Wir hatten erwartet, dass es eine Schnellladefunktion geben wird, und es gibt sie: Sowohl 400-V- als auch 800-V-Ladefunktionen sind möglich und ohne zusätzliche Adapter verwendbar. Der EV6 in allen Varianten kann in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent volltanken. Wenn es nur ca. 100 Kilometer weit gehen soll, reichen sogar schon 4,5 Minuten laden aus, wenn man sich für Zweirad und 77,4 kWh-Akku entschieden hat.

Sind noch mindestens 35 Prozent Restladung vorhanden, kann der EV6 bis zu 1.600 Kilo schwere Gegenstände an den Haken nehmen und ist für jedes Abenteuer gerüstet.

Kia EV6: Preise und Verkaufsstart

Kia hat den EV6 am 15. März ziemlich überraschend vorgestellt und seit dem 31. März sind nun auch Reservierungen möglich. Reserviert werden kann der EV6 online bis zum 30. April 2021. Nach der Registrierung erhalten Sie einen Reservierungscode und müssen eine Gebühr von 100 Euro bezahlen. Egal ob Sie den EV6 später tatsächlich kaufen oder nicht, wird Ihnen die Gebühr wieder erstattet.

Wenn Sie bis zum 31. Dezember 2021 den EV6 dann fix bestellen, erhalten Sie Vergünstigungen an öffentlichen Ladestationen. Das bedeutet im Klartext, dass Kia zwei Jahre lang die Grundgebühr für den Service KiaCharge übernimmt, und ein Jahr für Ionity. Mit diesen Services haben Sie Zugang zu 98 Prozent aller Ladestationen in Deutschland.

Der EV6 wird in Südkorea produziert und soll noch in der zweiten Jahreshälfte in den Verkauf gehen. Die GT-Version wird erst Ende 2022 ausgeliefert, da der Produktionsstart verspätet stattfindet. Der Basis-EV6 kostet ab 44.990 Euro, die GT-Line ab 54.990 Euro, hat aber serienmäßig bereits den größeren Akku verbaut.

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