Technische Daten, Maße und Ausstattung des Ford Tourneo Courier Modells

Der Courier hat für seine Länge und Breite ein hoch gebautes Dach, aber als Van ist er dazu auch prädestiniert. Das hohe Dach kommt besonders dem Kopfraum zugute.

Der Courier macht etwas aus seiner Länge von 4,16 Meter. In der vorderen Reihe ist mit einer Beinfreiheit von 1,04 Meter genügend Platz geboten. In der hinteren Reihe misst die Beinfreiheit mit 0,93 Meter schon deutlich weniger, obwohl der Radstand von 2,49 Meter genügend Beinfreiheit garantieren sollte. Naturgemäß wird es auf der Rückbank enger, besonders zu dritt wird es mit der Schulterfreiheit schon eng. Bleibt man hinten zu zweit kann man sich aber noch breiter machen als auf den Vordersitzen.

Im internen Vergleich schneidet der Courier natürlich schlechter ab als der Tourneo Connect und der Grand Tourneo. Das sollte aber niemanden verwundern, denn beide Modelle sind auch größer angelegt und sind in allen Belangen größer als der Courier. Dasselbe gilt für den Peugeot Rifter, der ebenfalls größere Außenmaße vorlegt. Der Fiat Qubo hingegen ist kleiner als der Courier und bietet dementsprechend auch weniger Platz, besonders bei der Schulter- und Beinfreiheit.

Für seine Länge und Breite bietet der Courier ein umfangreiches Kofferraumvolumen an. Durch das hoch geschnittene Dach kommt der Courier auf 708 Liter im Gepäckraumbereich - zumindest wenn man ihn bis unter das Dach vollpackt.

Im internen Vergleich steht der Courier natürlich schlechter da als der Grand Tourneo Connect und dem Tourneo Connect. Allein durch die Größenvorteile der beiden Modelle kann der Courier nicht mithalten. Der Tourneo Connect mit 1.029 Litern und der Grand Tourneo Connect mit 1.529 Litern spielen mit ihrem Kofferraumvolumen in einer anderen Liga. Für die meisten Unternehmungen reicht der Courier dennoch aus. Praktisch sind die beiden größeren Modelle vor allem im Arbeitsalltag.

Und die Gepäckraummaße? Die Gepäckraumlänge bis zur ersten Sitzreihe liegt bei 1,11 Meter, die Breite der Gepäckraum-Öffnung bei 1,35 Meter und die Laderaumhöhe bei 1,20 Meter. Also auch größere Gepäckteile können einfach und bequem im Courier verstaut werden.

Getriebe und Kraftstoff

Der Tank ist mit 47 Liter bei einem Kleinwagen-Van standesgemäß. Der 1,5 Liter 4-Zylinder Dieselmotor sorgt für einen sehr guten Verbrauch, der auch im Vergleich zur Konkurrenz glänzt. Da der Courier von außen ein bisschen wie ein “Klotz” aussieht, ist der Luftwiderstandsbeiwert auch nicht zufälligerweise besonders gut und hilft somit nicht bei der Verringerung des Verbrauchswertes.

Im Alltag kann der Verbrauch aber auch mal etwas höher liegen, je nachdem, ob man viel in der Stadt fährt oder gerne auch mal das Gaspedal durchdrückt. Der Fiat Qubo kann mit ähnlichen Werten überzeugen, hat aber einen etwas leistungsschwächeren Motor. Der etwas leistungsstärkere und größere Peugeot Rifter muss im Gegenzug beim Verbrauch nachgeben.

Gewicht

Für ein Auto dieser Größe ist der Courier recht schwer. Das liegt aber hauptsächlich an der Höhe des kleinen Vans. 

Im internen Vergleich zum Tourneo Connect ist der Courier nochmal deutlich leichter, denn der Connect bringt 1.664 bis 1.764 Kilogramm auf die Waage. Der Fiat Qubo zum Beispiel wiegt aber auch mehr als der Courier mit insgesamt 1.462 - 1.681 Kilogramm.

Anhängelast

Zugeladen werden dürfen im Courier 377 bis 437 Kilogramm. Als Van, der auch oft als Arbeitsauto benutzt wird, sollte das für die meisten Utensilien oder Familienausflüge reichen. Sollte das Gewicht doch mal nicht reichen, kann man auch jederzeit einen Anhänger an das Auto hängen. Die zulässige Anhängelast ist beim Courier eine Besonderheit, denn sowohl die ungebremste als auch die gebremste Anhängelast ist auf 600 Kilogramm beschränkt.

Zum Vergleich: Der Fiat Qubo darf deutlich mehr gebremste Anhängelast mit sich führen als der Courier. Mit 1.100 bis 1.150 Kilogramm darf der Qubo fast das doppelte Gewicht an gebremster Anhängelast ziehen.