Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volkswagen Transporter Kastenwagen Modells

Der VW Transporter kann mit bis zu sechs Sitzplätzen konfiguriert werden. Standard sind zwei Einzelplätze vorne, wahlweise steht eine Zweierbank zur Verfügung. Im Fond können bis zu drei weitere Personen Platz nehmen. Dieselbe Auswahl steht im Ford Transit als auch im Peugeot Expert zur Verfügung.

Entscheidend für viele Unternehmen ist, wie viel in einen Transporter hineingeht. Im Volkswagen sind das, je nach Länge des Radstandes oder ob eine Variante mit Normaldach oder Hochdach ausgewählt ist, ungefähr zwischen 5.800 und 9.000 Liter. Die maximale Zuladung liegt bei 2.800 Kilogramm, die Laderaumlänge reicht von etwa 2,6 und drei Meter. Diese Angaben lassen sich eins zu eins auf den Ford Transit übertragen. Er besitzt genauso viele Sitzplätze und bringt in seinem Kofferraum die gleiche Menge an Volumen runter. Das Ladevolumen des Peugeot Expert ist in der Standard-Variante geringer als beim Basis VW Transporter, in der Langvariante etwas größer. Der maximale Stauraum in der größeren Version des Volkswagens übertrifft den französischen Konkurrenten erheblich. Auch die Laderaumlänge liegt jeweils unter der des Transporters.

Der VW Transporter ist wahlweise mit Handschaltung oder Automatikgetriebe verfügbar. Die Elektrovariante wird mit einem stufenlosen Getriebe auf den Markt kommen. Der Tankinhalt beträgt etwa 70 Liter bei den Dieselmodellen, den Verbrauch gibt Volkswagen zwischen ungefähr sieben und neun Litern Kraftstoff an. Auch den Ford Transit Custom gibt es entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Im Plug-in-Hybrid setzt Ford ebenso wie VW ein stufenloses Automatikgetriebe ein. Der Verbrauch liegt ebenfalls zwischen sieben und acht Litern, der Allradantrieb benötigt bis zu zehn Liter. Der Plug-in-Hybrid benötigt etwa zwei bis drei Liter Kraftstoff.

Interessant sind die Daten des E-Transit Custom, die einen Hinweis geben, wie sie auch beim VW Transporter ausfallen können. Die Reichweite liegt ungefähr zwischen 260 und 310 Kilometer, der Verbrauch zwischen 20 und 40 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Das Tankvolumen des Peugeot Expert liegt ganz knapp unter dem des VW Transporters. Seine Dieselmotoren sind etwas genügsamer, einen Plug-in-Hybrid gibt es nicht. Die Verbrauchswerte für den E-Expert gibt Peugeot erst gar nicht an, seine Reichweite liegt aber über dem des Ford Transit Custom.

Gewicht

Das Leergewicht des VW Transporters liegt in den Diesel-Varianten etwa zwischen 1.900 kg und 2.100 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht ist mit ungefähr 4.800 bis 5.500 Kilogramm sehr viel höher. So ist eine Zuladung von etwa 1.000 Kilogramm möglich. Zu den Versionen mit Plug-in-Hybrid oder den vollelektrischen Modellen macht Volkswagen noch keine Angaben, als Transporter Kombi wiegt der VW zwischen 2.100 und 2.200 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt etwa 5.200 bis 5.600 Kilogramm. Die Zuladung ist mit ungefähr 1.200 Kilogramm etwas höher. Die technischen Daten des Ford Transit Custom ähneln denen des VW Transporters.

Größere Unterschiede gibt es beim Peugeot Expert, der in beiden Radstand-Längen leichter ist als der Volkswagen. Auch das zulässige Gesamtgewicht bleibt unter dem des VW Transporters. Diese Daten lassen sich auch auf die Schwestermodelle Toyota Proace und Citroën Space Tourer übertragen.

Anhängelast

Viele Betriebe benötigen zusätzlich zu dem großen Stauraum in ihren Fahrzeugen auch eine große Anhängelast, um weitere Arbeitsmaterialien transportieren zu können. Die ungebremste zulässige Anhängelast des VW Transporters liegt beim Standardwert von 750 Kilogramm, bei einer Steigung von zwölf Prozent kann der Volkswagen etwa zwischen 2.000 und 2.800 Kilogramm ziehen. Das sind sehr gute Werte, gelten aber nur für die Dieselmotoren. Zum Plug-in-Hybrid und den Elektromodellen gibt es noch keine Angaben. 

Der Blick zum Ford Transit könnte hier aber Abhilfe schaffen. Da die beiden Modelle in Kooperation entstehen und Ford den VW Transporter in seinem Werk in der Türkei baut, ist davon auszugehen, dass sich die Daten ähneln. Die zulässige Anhängelast der Dieselmotoren des Ford Transit Custom ist identisch, die des Elektromotors liegt bei ungefähr 2.300 Kilogramm. Das ist auch der Wert, den der Plug-in-Hybrid erreicht. Am meisten schaffen also immer noch die Selbstzünder. Bei den Dieselmotoren liegt der Peugeot Expert gleich auf mit dem VW Transporter, die Elektro-Version schafft aber deutlich weniger als der Ford Transit Custom und somit auch der Volkswagen.