Technische Daten, Maße und Ausstattung des Skoda Kodiaq Modells

Quadratisch, praktisch, gut - so könnte das Motto im Innenraum des Kodiaqs lauten. Tatsächlich nutzt er den langen Radstand für Platzverhältnisse, die mehr als großzügig sind. Die fast schon quadratischen Maße sorgen dafür, dass auf der Rückbank beinahe genau so viel Schulter- und auch Kopffreiheit herrscht wie vorn. Jeweils über ein Meter von der Sitzfläche bis zum Dachhimmel sind ein guter Wert und bei über anderthalb Metern in der Breite vorn wie hinten können sich die Mitfahrenden entspannt breit machen.

Der Vollständigkeit halber sollen an dieser Stelle auch die Abmessungen der optionalen dritten Sitzreihe mit zwei Plätzen abgedeckt werden. In der Praxis werden vermutlich meist Kinder auf den optionalen Sitzen mitfahren. Theoretisch finden dort aber auch Erwachsene bei einem Kopfraum von knapp 91 Zentimetern einigen Platz, wenngleich Großgewachsene die beiden vorderen Reihen bevorzugen werden. Die Schulterfreiheit ist mit 1,27 Metern deutlich kleiner als das auf den herkömmlichen Plätzen der Fall ist, allerdings entfällt hier auch der mittlere Sitz und es bleibt damit ausreichend Raum zu den Seiten.

Ein Riese ist der Skoda Kodiaq beim Kofferraumvolumen. Deutlich über 800 Liter an Gepäck oder sonstigen zu transportierenden Dingen fasst der Skoda im Heck und damit auch 40 Liter mehr als der SEAT Tarraco. Sogar über 2.000 Liter sind es, wenn die Rückbank umgeklappt wird. Mit etwas weniger muss man rechnen, wenn man den 7-Sitzer wählt, da die beiden zusätzlichen Sitze auch im eingeklappten Zustand den Ladeboden erhöhen. Mit maximal möglichen 765 Litern bietet sich dabei noch immer genau so viel Platz wie beispielsweise im Tiguan Allspace.

Sind die beiden optionalen Sitzplätze belegt, bleibt hinter den hochgeklappten Rückenlehnen noch ein Volumen von 270 Litern bestehen, was dem durchschnittlichen Niveau eines Kleinwagens entspricht.

Das Tankvolumen von 58 Litern fällt ordentlich aus, auch wenn Skoda darauf verzichtet, den Allradmodellen einen größeren Tank zu verpassen, wie es sonst häufig der Fall ist. Auf ordentliche Reichweiten kommt der Kodiaq dennoch, was den vernünftigen Verbrauchswerten und vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass die meisten ohnehin zu einer der Dieselvarianten greifen.

Dabei müssen sich die Benziner nicht verstecken. Zwei an der Zahl sind es: Ein 1.5 Liter Turbo mit manuellem Sechsgang- oder optional dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie ein 2.0 Liter Allradantrieb. Der Einstiegsmotor leistet 150 PS und kann damit ausreichende Dynamik mit alltagstauglichen Verbrauchswerten kombinieren, die Skoda kombiniert zwischen 5,9 und 5,7 Litern auf 100 km angibt. Etwas unvernünftiger läuft das mit dem 190 PS Allrad, der um die sieben Liter verlangt.

Da offenbart sich auch bereits der größte Vorteil des 2.0 Liter Diesels, den es in beiden Leistungsvarianten mit 150 oder 190 PS mit Allradantrieb gibt - für den einen optional, beim anderen serienmäßig. Damit liegen die Verbrauchswerte zwischen 5,0 und 5,2 Liter bei 150 PS oder 5,8 Liter mit dem Topdiesel. Immer mit an Bord ist dann auch das 7-Gang-DSG.

Gewicht

Dass der Skoda Kodiaq angesichts der großen Maße kein Leichtgewicht ist, war bereits zu erwarten. Dabei reicht die Spannweite von durchaus leicht bis zu stämmig. Je nach Motor und Ausstattung liegt die Masse des SUVs zwischen 1.549 und üppigen 2.020 Kilogramm. Der leistungsstärkste Turbodiesel mit Allradantrieb und Automatikgetriebe treibt das Leergewicht mächtig in die Höhe.

Ein vergleichbar hohes Gewicht besitzt kaum ein anderer SUV in dieser Klasse, selbst bei vergleichbarer Antriebsart. Doch macht das den Kodiaq träge? Nein, sein Übergewicht kaschiert der Skoda sehr geschickt, neigt trotz des hohen Schwerpunktes kaum zum Wanken und fährt sich insgesamt agil.

Anhängelast

Richtig schwer darf es auch werden, wenn man aus dem Skoda Kodiaq ein Gespann mit Anhänger macht. Mindestens 1.800 Kilogramm (gebremst) dürfen an den Kodiaq selbst mit den schwächsten Diesel- und Benzin-Motorisierungen gehängt werden. Das obere Ende der Fahnenstange ist erst bei 2.500 kg erreicht, die mit dem 190 PS starken 2.0 TDI und Allradantrieb möglich sind.