Technische Daten, Maße und Ausstattung des Renault ZOE Modells

Hinten wird es schon ganz schön eng im ZOE, denn mit gerade einmal 83 Zentimetern Kopfraumhöhe darf man als Fondpassagier nicht allzu groß sein. Zum Vergleich: Im i3 hat man sowohl vorne als auch hinten gut 10 Zentimeter mehr Kopffreiheit. Das Gesamtkonzept kann sich allerdings sehen lassen und das ist es schließlich, was im Alltag zählt.

Im ZOE fühlt man sich als Passagier wohl, auf der Rückbank finden zwei Personen bequem Platz, zu dritt wird es sehr kuschelig. Auf den umweltfreundlichen Materialien fährt es sich auch über längere Strecken komfortabel und für einen Kleinwagen insgesamt recht vergnüglich. In einem Honda e wird es da schon schnell sehr eng.

Für einen Kleinwagen bringt man beim ZOE überraschend viel im Kofferraum unter. Die 338 Liter bei aufgestellter Rücksitzbank sind im Vergleich mit den Alternativen E-Kleinwagen ein wirklich guter Wert. In den Gepäckraum des BMW i3 bringt man nur 260 Liter und auch der Corsa-e hat nur Platz für 267 Liter Gepäck.

Insgesamt kann man mit dem ZOE also durchaus einen größeren Ausflug mit Gepäck machen, wenn man mal vom Platzangebot des kleinen Franzosen ausgeht. Bei umgeklappter Rücksitzbank muss man sich dann gar keine Gedanken mehr machen, denn 1.225 Liter können sich sehen lassen.

Nachdem die Reichweite eines Elektro-Kleinwagens nicht so hoch sein kann, wie bei einem konventionell angetriebenen Modell des gleichen Segments, wird man auch einen ZOE wohl die meiste Zeit in der Stadt bewegen. Parkplatzprobleme sollte man aufgrund seiner kleinen Größe nicht bekommen, wenn man sich aber den Wendekreis von 10,6 Metern ansieht und mit den Konkurrenzmodellen vergleicht, geht es beim Honda e mit sehr guten 9,2 Metern und auch beim i3 mit 9,9 Metern Wendekreis doch noch ein gutes Stück wendiger zu.

Der ZOE liegt in diesem Fall ungefähr gleichauf mit dem Corsa-e, der 10,7 Meter Wendekreis benötigt. Sieht man sich auch noch beim ID.3 um, der eine Stufe höher in der Kompaktklasse zu Hause ist, wird deutlich, dass der ZOE hier nicht ganz mithalten kann. Der ID.3 schafft eine Wendung in 10,2 Metern.

Für den Renault ZOE stehen aktuell zwei Batteriegrößen zur Auswahl, einmal das Einstiegsmodell mit 41 kWh-Akku und die Versionen mit 52 kWh-Batterie. Je nachdem ist eine Reichweite von bis zu 395 Kilometer möglich - da können die Modelle von Honda, Opel und Co. nur neidisch das Haupt senken. Allerdings gibt der ZOE auch in Sachen Verbrauch Gas, hier leider im negativen Sinne. Ein Verbrauch von kombiniert bis zu 17,7 kWh ist nicht gerade wenig. Der i3 kommt mit nur 13 kWh aus, dafür übertrifft der Honda e die Verbrauchswerte des ZOE noch und benötigt bis zu 20 kWh auf 100 Kilometer Reichweite.

Gewicht

Ein Leichtgewicht ist der ZOE nicht gerade, denn mit seinen 1.577 Kilo wiegt er immerhin 37 Kilo mehr als der Corsa-e und sogar ganze 232 Kilogramm mehr als der BMW i3!

• Leergewicht: 1.577 Kilogramm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 1.976 - 1.988 Kilogramm

Anhängelast

In Sachen Zuladung liegt er im guten Mittelfeld und das Problem der Anhängelast besteht aufgrund des Elektroantriebs auch beim ZOE . Ein Anhängerbetrieb ist offiziell nicht zugelassen, auch wenn es Anhängerkupplungen für den ZOE zu kaufen gibt. Wenn Sie diese Anbringen lassen, kann es sein, dass die Fahrzeuggarantie erlischt.

• Zuladung: 399 - 411 Kilogramm
• Zulässige Anhängelast ungebremst (max.): nicht zugelassen
• Zulässige Anhängelast gebremst (max.): nicht zugelassen