Technische Daten, Maße und Ausstattung des Renault Megane E-Tech Modells

Die Beinfreiheit fällt im Fond mit knapp 21 Zentimetern Kniefreiheit (209 mm) spürbar besser aus, als die kompakte Karosserielänge von 4,20 Metern zunächst vermuten lässt. Allerdings fordert die flache Bauweise mit rund 1,51 Metern Fahrzeughöhe kleine Zugeständnisse bei der Kopffreiheit: Mit 0,89 Metern (887 mm) von der Sitzfläche bis zum Dachhimmel vorne und 0,84 Metern (835 mm) hinten sitzen sehr große Passagiere etwas eingeschränkter als im deutlich höher aufgebauten Hyundai Kona Elektro.

Dafür überzeugt die Innenraumbreite vollkommen im Klassenvergleich. Der Renault Megane E-Tech bietet genügend Schulter- und Ellbogenfreiheit, sodass zwei Erwachsene auf der Rückbank entspannt reisen können.

Für hohe Alltagstauglichkeit sorgt der hervorragend ausgenutzte Gepäckraum. Der Stromer stellt bei aufrechter Rücksitzbank ein Kofferabteil von 389 Litern nach VDA-Norm (bzw. 440 Litern nach Flüssigkeitsmaß) bereit. Damit schlägt der Renault bei nur 4,20 Metern Außenlänge andere kompakte Stromer wie den Opel Mokka Electric (310 Liter) oder den Mazda MX-30 (366 Liter) deutlich.

Wird die Rücksitzbank umgeklappt, erweitert sich das maximale Ladevolumen auf bis zu 1.332 Liter. Damit übertrifft der Megane E-Tech beim maximalen Stauraum Konkurrenten wie den Mokka Electric (1.060 Liter), den MX-30 (1.171 Liter) und selbst den gewachsenen Hyundai Kona Elektro (1.300 Liter).

Beim Renault Megane E-Tech entfällt im Zuge der Modellüberarbeitung die bisherige Wahl zwischen verschiedenen Batteriegrößen: Zum Einsatz kommt nun ausschließlich eine neu entwickelte 67-kWh-LFP-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern nach WLTP-Norm ermöglicht. Damit setzt sich der Megane E-Tech spürbar von kompakten Mitbewerbern wie dem Opel Mokka Electric (ca. 338 bis 406 km WLTP) oder dem Mazda MX-30 mit seiner kleinen 35,5-kWh-Batterie (ca. 200 km WLTP) ab. Auch im Segmentvergleich mit Modellen wie dem Hyundai Kona Elektro präsentiert sich der Franzose mit 500 km Reichweite ausgesprochen langstreckentauglich.

Gewicht

Trotz der vergrößerten Batterie und der umfangreichen Ausstattung liegt das Leergewicht des Renault Megane E-Tech je nach Ausführung bei moderaten 1.719 bis 1.772 Kilogramm. Der Akkupack im Fahrzeugboden bringt rund 394 Kilogramm auf die Waage. Damit bewegt sich der Stromer auf Augenhöhe mit vergleichbaren Elektro-Crossovern der Kompaktklasse, profitiert aber durch das geringe Gewicht und den tiefen Schwerpunkt von einer hohen Gesamteffizienz und agilen Fahreigenschaften.

Anhängelast

Pluspunkte sammelt der Renault Megane E-Tech bei der Flexibilität im Alltag: Er darf gebremste sowie ungebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 900 kg ziehen. Für Freizeitaktivitäten bietet er zudem eine zulässige Stützlast von 75 kg sowie eine Dachlast von 80 kg. Damit lässt sich problemlos ein Fahrradträger für E-Bikes auf der Anhängerkupplung montieren oder zusätzlicher Stauraum über eine Dachbox nutzen.