Technische Daten, Maße und Ausstattung des Honda HR-V Modells

Die flache Dachlinie des Honda HR-V hat Auswirkungen auf das Platzangebot - wenngleich sie nicht so dramatisch ausfallen, wie bei der Coupé-Linie zu befürchten. Vorne gibt es keine Klagen. Im Honda HR-V ist in Reihe eins viel Platz - deswegen sind SUV schließlich so beliebt. Hinten macht sich das abfallende Dach bemerkbar. Der Fußraum ist großzügig, aber spätestens ab einer Größe von 1,90 Meter heißt es für Reisende Kopf einziehen.

Noch beengter fällt das Raumgefühl im Toyota C-HR aus. Das SUV ist weitere drei Zentimeter niedriger als der Honda HR-V, was sich im Innenraum bemerkbar macht. Auch die schmalen Fenster vorn verstärken diesen Eindruck. Die Kopf- und Beinfreiheit reicht allerdings trotzdem bis 1,95 Meter. Hinten geht es beengter zu. Ab 1,85 Meter stößt der Kopf an die Decke. Hinzu kommen wirklich schmale Fensterschlitze und eine sehr breite C-Säule. Das wirkt eher wie in einer Höhle und nach draußen ist fast nichts zu sehen.

Ein ganz anderes Bild als im Honda HR-V und im Toyota C-HR ergibt sich im Seat Ateca. Der bietet durch seine klassischen SUV-Formen vorne üppig Platz über dem Kopf. Dafür ist der Fußraum beschränkt. Ab 1,90 Meter kann es je nach Sitzeinstellung unbequem werden. Hinten ist es ähnlich: Luft über dem Scheitel ist reichlich vorhanden, der Fußraum reicht aber nur bis zu einer Länge von 1,90 Meter.

Die dritte Generation des Honda HR-V gibt es nur noch als Hybrid und das hat direkte Auswirkungen auf das Kofferraumvolumen. Nur noch 320 bis 335 Liter sind es je nach gewählter Ausstattung. Das sind mehr als 100 Liter weniger als der Vorgänger. Mit umgeklappten Sitzen erweitert sich der Stauraum auf 1.290 bis 1.305 Liter. Das ist unter dem Schnitt in dieser Klasse. Da können auch die variabel umlegbaren „Magic Seats“, mit denen sich die Ladefläche auf bis zu einer Länge von 1,90 Meter erweitern lässt, nicht trösten.

Das zeigt sich vor allem im Vergleich zum Seat Ateca, der baugleich mit dem Skoda Karoq ist. Das SUV stellt gewaltige 510 bis 1.604 Liter Stauraum zur Verfügung. Das ist eine vollkommen andere Liga. Selbst der flachere Toyota C-HR kommt mit seinem Hybrid-Antrieb auf ein Ladevolumen von 358 oder 377 Liter (je nach Motorisierung). Vorteile besitzt der Honda HR-V nur mit umgelegter Rückbank. Mit 1.130 oder 1.160 Liter liegt der Toyota hinter seinem Konkurrenten.

Der größte Vorteil eines Hybrids ist allerdings sein Verbrauch. 4,2 Liter gibt Honda im Schnitt für den HR-V an, ein Wert, der durchaus realistisch ist. Ein reiner Benziner erzielt in dieser Klasse nicht einen solchen Durchschnittsverbrauch. Das zeigt der Blick zum Seat Ateca. Der sparsamste Benziner ist der 1.0 TSI, der auf 100 Kilometer 5,3 Liter benötigt. Allerdings hat Seat einen Diesel im Programm, der 4,4 Liter im Schnitt verbraucht. Auch der Toyota C-HR kann nicht mit dem Honda HR-V mithalten. Er kommt auf 4,9 Liter Benzin im Durchschnitt.

Gewicht

Die Batterien des Hybrid-Antriebs drücken auf das Gewicht des Honda HR-V. 1,5 Tonnen wiegt das SUV insgesamt. Das zeigt sich zum Beispiel zum Seat Ateca. Der ist mit 1.350 Kilogramm leichter, kann je nach Konfiguration aber bis zu 1,6 Tonnen wiegen. Der Toyota C-HR liegt auf Augenhöhe mit dem Honda HR-V. Je nach Motorisierung und Ausstattung bringt er zwischen 1.420 und 1.485 Kilogramm auf die Waage.

Anhängelast

Als Zugmaschine für Anhänger fällt der HR-V leider aus. Honda bietet für das SUV keine Anhängerkupplung an. Das ist für Campingfans ein herber Rückschlag. Die müssen auf andere Modelle ausweisen. Die Anhängelast liegt beim Toyota C-HR bei maximal 725 Kilogramm – sowohl gebremst als auch ungebremst. Wer mehr benötigt, sollte lieber zu einem Fahrzeug ohne Vollhybrid-Technik greifen. Der Seat Ateca schafft zum Beispiel bis zu 2.100 Kilogramm.