Sportliche Kleinwagen: Vergleichen und Kaufen
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Es muss nicht ein großes Luxus-Auto sein, um die Straßen unsicher zu machen. Auch ein Kleinwagen kann sportlich daherkommen.
Wir zeigen dir, die beliebtesten sportlichen Kleinwagen!
1. Cupra Raval
Cupra Raval TestberichtAuch optisch bleibt der Raval typisch Cupra: kantiger, emotionaler und sportlicher als seine Konzernbrüder. Gleichzeitig ist er kein reines Spaßgerät. Mit bis zu 450 Kilometern WLTP-Reichweite in den Launch-Versionen und einem Kofferraumvolumen von 430 Litern bringt er erstaunlich viel Alltagstauglichkeit mit. Das neue Android-basierte Infotainment mit 12,9-Zoll-Touchscreen klingt ebenfalls vielversprechend.
Schwächen gibt es trotzdem. Der günstige Einstiegspreis von rund 26.000 Euro gilt nur für die Basis mit kleiner 37-kWh-Batterie und mäßiger Ladeleistung. Die wirklich interessanten Varianten mit mehr Leistung, größerem Akku und besserer Ausstattung dürften deutlich teurer werden. Auch die maximale Ladeleistung von 105 kW ist eher solide als beeindruckend. Trotzdem: Der Raval könnte der kleine Elektro-Cupra werden, der nicht nur sportlich aussieht, sondern auch so fährt.
Trotzdem bleibt er im Alltag angenehm. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, der tiefe Schwerpunkt sorgt für eine satte Straßenlage und der Innenraum wirkt modern, luftig und hochwertig. Auch die Reichweite passt: Mit großem Akku sind bis zu 475 Kilometer nach WLTP möglich, geladen wird mit bis zu 153 kW.
Schwächen gibt es aber auch. Der Kofferraum ist mit 318 Litern nur Durchschnitt, im Fond wird es für Erwachsene eng und das Bedienkonzept ist gewöhnungsbedürftig. Dass Geschwindigkeit und Spiegelverstellung über den zentralen Touchscreen laufen, wirkt unnötig kompliziert. Außerdem wird der EX30 mit großem Akku oder Allrad schnell teuer. Als kompakter Elektroflitzer mit viel Leistung ist er aber extrem reizvoll.
Allerdings geht diese Dynamik etwas zulasten des Komforts. Der R5 ist kein Sänften-Kleinwagen, sondern eher fest abgestimmt. Auch die Reichweite ist solide, aber nicht überragend: Mit 40- oder 52-kWh-Batterie sind offiziell bis zu 312 beziehungsweise 410 Kilometer möglich, realistisch eher 250 bis 330 Kilometer. Die Ladeleistung von 80 bis 100 kW ist okay, aber keine Klassenbestleistung.
Innen überzeugt der R5 mit viel Stil, digitalen Anzeigen und starkem Google-Infotainment. Vorne sitzt man bequem mit gutem Seitenhalt, hinten wird es für Erwachsene eng. Dafür ist der Kofferraum mit 326 Litern ordentlich. Insgesamt ist der Renault 5 E-Tech ein kleiner Elektroflitzer mit Charakter, Fahrspaß und hohem Coolness-Faktor.
Auch emotional versucht Abarth einiges: Der künstliche Soundgenerator imitiert die alten 595- und 695-Benziner. Das ist Geschmackssache, passt aber zum verspielten Charakter. Innen gibt es Sportsitze, ein sportlicheres Cockpit und moderne Technik mit 10,25-Zoll-Touchscreen.
Die Schwächen sind allerdings typisch 500e. Vorne sitzt man auch als großer Mensch überraschend gut, hinten taugen die Plätze eher für Kinder. Der Kofferraum ist mit 185 Litern sehr klein, die Praxisreichweite liegt eher bei rund 200 Kilometern. Auch die Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h zeigt: Autobahn ist nicht sein Revier. Als kleiner Elektro-Flitzer für Stadt und Landstraße macht der Abarth 500e aber richtig Laune.
Im Alltag punktet der Puma Gen-E mit bis zu 417 Kilometern WLTP-Reichweite, solider 100-kW-Schnellladeleistung und sehr gut funktionierendem One-Pedal-Driving. Dazu kommt ein riesiger Praxisvorteil: Der Kofferraum fasst bis zu 523 Liter, ergänzt durch die clevere 145-Liter-Gigabox unter dem Ladeboden. Damit ist der Puma ein echtes Platzwunder unter den kompakten Elektroautos.
Auch innen überzeugt er mit guter Verarbeitung, digitalen Displays, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie umfangreicher Ausstattung. Schwächen bleiben der hohe Einstiegspreis, das hinten eingeschränkte Platzangebot und das etwas unpraktische Lenkrad. Trotzdem: Wer einen sportlichen, alltagstauglichen Elektro-Kleinwagen sucht, findet im Puma Gen-E ein starkes Gesamtpaket.
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Wie finde ich einen sportlichen Kleinwagen?
Einen sportlichen Kleinwagen findest du am besten, wenn du nicht nur auf die reine PS-Zahl schaust. Wichtiger sind ein niedriges Gewicht, eine direkte Lenkung, ein straffes, aber nicht bretthartes Fahrwerk und ein Antrieb, der im Alltag spontan reagiert. Gerade bei Elektro-Kleinwagen zählt außerdem, wie gut die Leistung aus Kurven heraus auf die Straße kommt und ob Funktionen wie One-Pedal-Driving oder verschiedene Fahrmodi das Fahrerlebnis verbessern. Wer viel Stadt und Landstraße fährt, braucht nicht zwingend 300 PS – oft reichen 150 bis 200 PS völlig aus, wenn Abstimmung und Handling passen. Gleichzeitig sollte der sportliche Anspruch nicht zulasten der Alltagstauglichkeit gehen: Kofferraum, Sitzkomfort, Reichweite oder Verbrauch und Bedienung müssen weiterhin zum eigenen Alltag passen. Deshalb lohnt sich eine Probefahrt besonders auf kurvigen Straßen, nicht nur einmal um den Block. So merkt man schnell, ob ein Kleinwagen nur sportlich aussieht oder wirklich Spaß macht.
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Sobald du dir dein Auto konfiguriert hast, erhältst du deine persönlichen Angebote von den Händlern. Zögere nicht, den Händler, der dich am meisten interessiert, zu kontaktieren, damit er dir bei der Kaufabwicklung (Finanzierung, Auslieferung des Fahrzeugs, Kilometerstand, vorrätige Fahrzeuge, Sonderangebote ...) des von dir gewählten Modells helfen kann. Du kannst Händler nach Entfernung, Preis oder Bewertungen auswählen. Wir empfehlen dir, einen Termin über Carwow zu buchen, um das Modell Probe zu fahren oder zum Händler zu gehen und den bestmöglichen Service zu erhalten.