Volkswagen Polo GTI

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Inhalt

• Überblick
• Fahrzeugtyp
• Farben
• Motoren
• Ausstattungen
• Technische Daten
• Testbericht

Überblick

Polo und Golf sind bei Volkswagen schon immer die Dauerbrenner im Repertoire gewesen. Immerhin gibt es das Dream-Team bereits seit den 70er-Jahren: 1974 wird der VW Golf erstmals vorgestellt, nur ein Jahr später erblickte der Polo das Licht der Welt. Auch die Riege der sportlichen Autos bei VW – GTI genannt – hat eine lange Tradition vorzuweisen, denn bereits im Jahre 1975 stellten die Wolfsburger ihren ersten Golf GTI vor. Auch knapp 50 Jahre später erfreuen sich die Kompaktsportler aus dem Hause VW einer großen Beliebtheit.

Kleine Rennsemmel

Wer es gerne klein, handlich, übersichtlich und trotzdem explosiv sowie wild hat, wird mit einem Volkswagen Polo GTI vermutlich genau die richtige Wahl treffen. Der sieht vielleicht brav aus, aber die dezenten Details wie der GTI-Schriftzug, die roten Bremssättel oder die sonstigen, gekonnt eingesetzten roten Farbakzente lassen erahnen, dass es sich hier um einen Wolf im Schafspelz handeln muss. Ein weiterer Indikator dafür, dass der Polo GTI zubeißen kann, ist das Plus an PS im Vergleich zum Vorgängermodell: Jetzt schlägt er mit 7 PS mehr zu Buche und hat satte 207 PS vorzuweisen.

Fahrzeugtyp

Wer Polo GTI fährt oder fahren will, ist in der Regel mit dessen Fahrzeugtyp vertraut: Der Flitzer ist ganz klar ein aufgemotzter Kleinwagen. Welche Vorteile viele dabei allerdings nicht vor Augen haben, zeigen wir Ihnen hier.

Kleinwagen

Lamborghini Gallardo! Ferrari 488! Porsche 911! Klar, das sind alles (Super-)Sportwagen, aber können die abseits ihrer Renntauglichkeit auch mit ihrer geringen Größe beeindrucken? Eher nicht, das kann ein VW Polo GTI deutlich besser: Denn der ist nur knapp über 4 Meter lang und trotzdem ein Flitzer. Naja, ganz so schnell wie ein Lambo oder ein Ferrari ist der Kleinwagen aus dem Hause VW nicht, aber für einen Winzling mögen die Werte schon recht eindrucksvoll sein.

Stadtauto

Schneller Wagen hin oder her, der Polo GTI ist und bleibt ein Kleinwagen und empfiehlt sich daher aufgrund seiner kompakten – oder besser: kleinen – Außenmaße hervorragend für den städtischen Gebrauch. Den Polo GTI auf ein Stadtauto zu reduzieren, grenzt zwar an Häme, aber die Tatsache, dass er auch in kleine Parklücken passt, macht dennoch keinen unerheblichen Anteil seines Praxisnutzens aus.

Kompaktsportler

Wir haben es bereits angerissen, das Thema mit dem Sport. Dass der Polo GTI keineswegs ein Sportmuffel ist, zeigen alleine schon die nackten Zahlen: In 6,5 Sekunden spurtet er von 0 auf 100 km/h, 207 PS Leistung prügelt die Rennsemmel auf die Straße. Für die Klasse der Kompaktsportler sind das zwar übliche Werte, mit Hinblick auf die Koryphäen des Rennsports zeugen sie dennoch von außerordentlicher Leistung – ein Porsche 911 braucht nämlich auch nur 3,6 Sekunden weniger von 0 auf 100.