Hyundai i10
Dynamischer Kleinwagen mit sportlicher Optik
10.990 € - 18.790 € Preisklasse
4 - 5 Sitze
4,5 - 4,9 l/100km
Aktuelle Angebote zum Hyundai i10
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Inhalt
Überblick
Der kleine i10 war bis heute für Hyundai ein großer Erfolg. Über 220.000 Exemplare wurden von dem Kleinwagen von 2008 bis 2020 verkauft. In Zukunft werden es noch weit mehr, denn die dritte Generation hat mehr zu bieten als je zuvor.
Mehr Platz ohne Wachstum: Bravo! Das ist der richtige Weg, denn ein Auto für die Stadt wünscht man sich kompakt. Die dritte Generation von Hyundais i10 misst weiterhin nur 3,68 Meter vom Bug bis zum Heck. Sie legte im Radstand und in der Breite aber zu. Davon profitieren alle, die hinten sitzen.
Für kurz viel Platz
Am Kofferraumvolumen hat sich nichts geändert. Musste es auch nicht, denn das fiel schon im Vormodell fürs Format groß aus. Die Gepäckabteile eines Fiat Panda, Renault Twingo oder Toyota Aygo bieten weniger. Und auch bei der Sicherheit hat der Hyundai i10 gehörig zugelegt – was allein schon Kauf entscheidend sein kann. Bereits das Basismodell verfügt über zahlreiche Fahrassistenten wie einen autonomen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung, einen Fernlichtassistenten, einen Müdigkeitswarner und einen aktiven Spurhalteassistenten.
Mit dem neuen Topmotor bietet der Hyundai i10 mehr Fahrspaß und mit der in den höheren Linien serienmäßigen Ausstattung im Kleinwagen Ausstattungsposten, die bei anderen Autoproduzenten nicht in der Mittelklasse geboten werden. Und das mit fünf Jahren Garantie und zum fairen Preis – der mit den stärkeren Motoren und besseren Ausstattungen allerdings deutlich über dem Einstiegspreis von 10.700 Euro liegt.
Fahrzeugtyp
Bei der Bestellung sollte man beachten: Den 67 PS leistenden Einstiegsmotor erhält man nur 4-sitzig. Mit den anderen Motoren ist der Hyundai i10 immer ein 5-Sitzer.
Fließheck
Mit einem Fließheck, bei dem das Fahrzeug schon kurz hinter der Heckscheibe endet, herrschen beim Rangieren und Parken klare Verhältnisse. Dies wird im neuen Hyundai i10 noch dadurch unterstützt, dass die Übersicht im Vergleich zum Vorgänger verbessert wurde. Hyundai hat auch noch weitere kompakte Modelle für die Stadt im Angebot.
Hyundai i10 Farben
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Sleek Silver Metallic
- kostenlos
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Polar White Uni
- Ab 250 €
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Tomato Red Uni/Dach Phantom Black
- Ab 500 €
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Aqua Turquise Metallic
- Ab 570 €
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Aurora Grey Mineraleffekt
- Ab 570 €
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Brass Metallic
- Ab 570 €
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Brass Mineraleffekt
- Ab 570 €
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Clean Slate Metallic
- Ab 570 €
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Dragon Red Mineraleffekt
- Ab 570 €
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Intense Blue Mineraleffekt
- Ab 570 €
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Phantom Black Mineraleffekt
- Ab 570 €
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Slate Blue Mineraleffekt
- Ab 570 €
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Polar White Uni/Dach Phantom Black
- Ab 750 €
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Aqua Turquise Metallic/Dach Phantom Black
- Ab 1.070 €
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Brass Metallic/Dach Phantom Black
- Ab 1.070 €
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Clean Slate Metallic/Dach Phantom Black
- Ab 1.070 €
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Dragon Red Mineraleffekt/Dach Phantom Black
- Ab 1.070 €
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Phantom Black Mineraleffekt/Dach Tomato Red
- Ab 1.070 €
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Sleek Silver Metallic/Dach Phantom Black
- Ab 1.070 €
Die Entscheidung fällt zwischen drei Benzinern: zwischen den vom Vorgänger bekannten Triebwerken mit 67 und 84 PS und dem neuen Dreizylinderturbo mit 100 PS Leistung. Bei der Schaltung muss man sich bei der 67- und 84-PS-Maschine zwischen dem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe oder der 5-Gang-Automatik entscheiden. Den 100-PS-Motor erhält man ausschließlich mit manuellem Schaltgetriebe.
Die Benziner
Für welchen der drei Motoren man sich im Hyundai i10 entscheidet, hängt von den eigenen Erwartungen und Erfordernissen ab. Reicht ein solider Motor, dann hat man ihn mit dem 1,0-Liter-Dreizylinder mit 67 PS schon gefunden.
Der 1.0 ist ein typischer Einstiegsmotor, der mangels Hubraum mit Drehzahl bei Laune gehalten werden muss, aber wenig verbraucht. Viel mehr verbrauchen allerdings auch die anderen Motoren im leichten i10 nicht, die mit mehr Hubraum und Kraft für mehr Gelassenheit auf der Landstraße und Autobahn sorgen.
Mit einem Verbrauch von fünf, sechs Litern oder ein wenig mehr bei aktivem Gasfuß muss man im Hyundai i10 rechnen. Der Fahrkomfort geht mit dem gut abgestimmten Fahrwerk genauso in Ordnung wie die Laufkultur mit dem 1,2-Liter-Vierzylinder unter der Haube. Noch mehr Fahrspaß bereitet jedoch der 100 PS starke Dreizylinder im 1.0 T-GDI, der mit seinem Turbolader und 172 Newtonmeter Drehmoment für den meisten Dampf an der Vorderachse des Hyundai i10.
| 1.0 Pure und Select / 1.0 | 1.0 Automatik | 1.2 | 1.2 Automatik | 1.0 T-GDI | |
| Hubraum [ccm] | 998 | 998 | 1.197 | 1.197 | 998 |
| Zylinderzahl | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 |
| Leistung [PS] | 67 | 67 | 84 | 84 | 100 |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Automatik | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Automatik | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| 0-100 km/h [s] |
16,6 /14,6 | 17,3 | 12,6 | 15,8 | 10,5 |
| Vmax [km/h] | 147/156 | 156 | 171 | 171 | 185 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin |
| Kombinierter Verbrauch [l/100 km] |
4,8-5,5 | 5,2-5,9 | 5,1-5,8 | 5,4-6,1 | 5,4 |
| CO2-Ausstoß [g/km] | 110-126 | 119-134 | 117-132 | 122-138 | 123 |
| Effizienzklasse | B-C | B-C | B-C | B-C | B |
Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des i10 ansehen.
Für den i10 sind 5 Ausstattungslinien bestellbar. Es handelt sich um die Ausstattungsversionen Pure, Select, Trend, Prime und N Line.
Pure
Das Basismodell beinhaltet einen Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, einen Spurhalte- und Aufmerksamkeitsassistenten sowie einen Tempomaten und eine asymmetrisch umklappbare Rücksitzbank.
Select
Im Select gibt es zusätzlich eine Klimaanlage sowie eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung.
Trend
Der Trend steht auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, hat ein 8-Zoll-Touchscreen sowie Apple CarPlay und Android Auto. Hinzu kommt ein beheizbares Lenkrad, eine Sitzheizung vorne und die Einparkhilfe hinten.
Prime
Beim Prime kommen Klimaautomatik, getönte Verglasung sowie elektrische Fensterheber hinten und ein induktives Smartphone-Ladegerät hinzu.
N Line
Zur N-Line gehört ein sportliches N-Line Exterieur und Interieur. Dazu gibt es eine Klimaautomatik, ein induktives Smartphone-Ladegerät und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.
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