Hyundai Inster vs. Renault 5 E-Tech im Vergleich: Praktisch gegen spaßig – Welcher elektrische Cityflitzer lohnt sich mit der E-Auto Förderung mehr?
03. Februar 2026 von Patrik Chen
Dein Weg zum neuen Auto
Dank der E-Auto Prämie gibt es jetzt sehr gute Angebote für elektrische Stadtflitzer, aber welche sind ihr Geld wirklich wert? Wir haben Hyundai Inster und Renault 5 direkt im Duell für dich.
Mit der Einführung der neuen E-Auto-Prämie sind die Zeiten, in denen man für vernünftige Elektroautos ein halbes Vermögen verbrennen muss, endlich vorbei. Vor allem bei den kleinen Stromern gibt es momentan sehr viele starke Angebote für Leasing und Neukauf bei denen du ordentlich sparen kannst. Wer nicht die günstigsten Cityflitzer sucht, sondern etwas mehr Geld in die Hand nehmen will, der kommt an zwei Modellen eigentlich nicht vorbei: Der Hyundai Inster und der Renault 5 E-Tech.
Aber welcher der beiden E-Autos überzeugt nun mehr? Welcher der beiden Flitzer ist wirklich seinen Preis wert? Wir helfen dir bei der Entscheidung zwischen den beiden!
Design-Check: Pixel-Party vs. French Chic
Der Renault 5 E-Tech ist eine rollende Liebeserklärung an die 70er. Er zieht die Blicke auf sich – egal ob in “Pop Green” oder “Pop Yellow”. Er ist muskulös, steht breit auf der Straße und versprüht dieses “Haben-Wollen”-Gefühl, das man sonst nur von deutlich teureren Lifestyle-Autos kennt.
Renault 5 E-Tech Testbericht lesen
Der Hyundai Inster hingegen geht einen anderen Weg. Er ist ein Mix aus Micro-SUV und digitalem Gadget. Mit seinem “Mops-Gesicht” und den markanten Pixel-Leuchten ist er vielleicht nicht jedermanns Sache, aber er ist extrem funktional. Er baut schmaler und höher als der Renault, was ihn zum ultimativen Lückenparker macht.
Hyundai Inster Testbericht lesen
Innenraum: Platzwunder trifft Google-Logik
Wer im Renault 5 vorne sitzt, fühlt sich wie in einer modernen Lounge. Das Google-basierte Infotainment (OpenR Link) ist derzeit das Maß der Dinge in dieser Klasse: schnell, intuitiv und mit integrierter Ladeplanung, die tatsächlich funktioniert. Aber: Hinten wird es kuschelig. Erwachsene wollen dort keine zwei Stunden verbringen, vielleicht nicht einmal 30 Minuten.
Hier spielt der Hyundai Inster seinen größten Trumpf aus: Variabilität. Die Rücksitze lassen sich verschieben und die Lehnen neigen. Man hat im Fond mehr Beinfreiheit als in mancher Oberklasse-Limousine. Dazu kommt: Alle Sitze, sogar der Fahrersitz, lassen sich flach umklappen. Wer mal eben ein langes Regal bei IKEA abholt, lacht über den Renault-Fahrer.
Technik & Reichweite: Die harten Fakten
In Sachen Antrieb liegen beide nah beieinander, haben aber unterschiedliche Schwerpunkte:
| Feature | Hyundai Inster (49 kWh) | Renault 5 E-Tech (52 kWh) |
|---|---|---|
| Leistung | 115 PS (85 kW) | 150 PS (110 kW) |
| Reichweite (WLTP) | ca. 370 km | ca. 412 km |
| Ladeleistung (DC) | bis 85 kW | bis 100 kW |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 10,6 s | 8,0 s |
| Besonderheit | Sci-Fi Optik & Praktischer Innenraum | Google Automotive Integration & Retro-Design |
Der Renault fährt sich deutlich agiler. Dank des kurzen Radstandes und dem schweren Fahrzeugschwerpunkt liegt er satt in der Kurve und macht auf der Landstraße richtig Laune. Der Fahrspaßfaktor steht klar im Vordergrund und das merkt man nicht nur bei der stärkeren Leistung und dem strafferen Fahrwerk, dafür musst du Abstriche im Komfort in Kauf nehmen.
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Der Inster ist eher der komfortable Gleiter für die Stadt; er ist kein Kurvenräuber, dafür aber extrem übersichtlich. Auch für die gelegentlichen Überlandfahrten ist er gut geeignet, aber bei hügeligen Gelände oder unbefestigten Straßen stößt der Koreaner trotz des offroadigen Designs schnell an seine Grenzen. Der Fokus liegt klar auf der urbanen Mobilität, aber insgesamt bietet der Hyundai Inster eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Fahrverhalten und Komfort.
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Kostenpunkt: Wer spart mehr?
Preislich starten beide in ähnlichen Regionen, allerdings ist der Renault bereits beim Einstiegsmodell mit kleiner Batterie und Leistung knapp 4.000 € teurer als der Hyundai in dessen Basisvariante. Wenn du beim Renault 5 die 150 PS-Variante und auch die höheren Ausstattungslinien haben möchtest, landest du ganz schnell bei 33.000 € und aufwärts. Hyundai hingegen bietet das bessere Paket mit einer umfangreicheren Serienausstattung für weniger Geld.
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Mein Fazit: Welcher passt zu dir?
Egal welchen der beiden elektrischen Stadtflitzer du wählst, objektiv gibt es keinen wirklichen Verlierer bei diesem Duell, es sind beides hervorragende E-Autos. Allerdings richten sich sich an zwei sehr unterschiedliche Nutzertypen:
Kauf den Renault 5 E-Tech, wenn…
- du ein Auto suchst, das Emotionen weckt und fantastisch aussieht.
- dir Fahrdynamik und ein erstklassiges Infotainment wichtig sind.
- du meistens allein oder zu zweit unterwegs bist.
- du eher ein Ästhet und Technik-Fan bist.
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Kauf den Hyundai Inster, wenn…
- Nutzwert für dich über Design geht.
- du das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Alltag suchst.
- du ein extrem kompaktes Auto für die Innenstadt brauchst, das innen riesig ist.
- du eher Pragmatiker und smarter Rechner bist.
Wenn du Kinder hast oder oft Baumarkt-Touren machst, nimm den Hyundai. Wenn du jedes Mal lächeln willst, wenn du in deine Garage gehst, führt am Renault kein Weg vorbei.
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