Die spektakulärsten Hypercars - schnell, luxuriös, teuer
Wir zeigen dir die spektakulärsten Hypercars auf dem Markt - mit schwindelerregenden PS und Preisen. Außerdem findest du bei uns die sportlichsten Alternativen beliebter Marken wie Porsche, BMW oder Mercedes.
Was ist ein Hypercar?
Ein Hypercar ist ein extrem seltenes, ultrateures Auto mit absurd viel Leistung (oft weit über 1.000 PS), das technisch so nah wie möglich an einem Rennwagen gebaut ist. Es geht nicht nur um Geschwindigkeit, sondern um Hightech: Leichtbau aus Carbon, Hybrid-Systeme wie in der Formel 1 und eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 350 km/h sind keine Seltenheit. Ein Sportwagen dagegen ist ebenfalls schnell und emotional, aber alltagstauglicher, günstiger und in deutlich größerer Stückzahl gebaut. Kurz gesagt: Jeder Hypercar ist ein Sportwagen - aber nicht jeder Sportwagen ist ein Hypercar.
Top 8 Hypercar-Modelle
Extrovertiertes Design, kaum bezahlbar und auf alle Fälle klar übermotorisiert - so lassen sich die Attribute eines Hypercars in aller Kürze zusammenfassen. Wir zeigen dir im Folgenden Abschnitt die Top 8 Hypercar Modelle, bei denen sowohl Fahrenden als auch Mitfahrenden und Zuschauenden die Spucke wegbleibt.
Bugattis neueste Hypercar-Generation kombiniert einen neu entwickelten, 1.800 PS starken V16-Motor mit Hybridtechnik. Der Tourbillon ist ein würdiger Nachfolger des Chiron und Veyron. Auch hier stehen höchste Performance und Exklusivität im Fokus.
Als vollelektrisches Hypercar mit über 2.000 PS ist der Lotus Evija eines der stärksten Serienautos der Welt. Andere Fahrzeuge brauchen 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, beim Evija stehen dann 300 km/h auf dem Tacho.
Dieses kroatische Elektro-Hypercar legt Rekorde in Beschleunigung und Rekordzeiten hin. Von auf 0 auf 100 km/h vergehen nur 1,74 Sekunden, die Vmax liegt bei unglaublichen 412 km/h. Mit über 2.100 PS zeigt der Nevera R, wie stark Elektroantriebe im Hypercar-Bereich geworden sind.
Der schwedische Hypercar Koenigsegg Jesko Absolut ist auf maximale Höchstgeschwindigkeit ausgelegt und könnte theoretisch mehr als 500 km/h erreichen. Sein leichter Aufbau und der kräftige Twin-Turbo-V8 machen ihn zu einem der radikalsten Straßenhypercars.
Dieser amerikanische Hypercar-Brocken nutzt einen riesigen 6,6-Liter-V8 mit Biturbo und jagt Top-Speed-Träume über 440 km/h. Das Ziel: Irgendwann die 500-km/h-Marke knacken. Das hat bisher keiner geschafft.
Der Aspark Owl präsentiert sich als japanisches Elektro-Hypercar mit fast 2.000 PS und extrem flachem Carbon-Body. Der Roadster schafft den Sprint auf 100 km/h in etwa 1,8 Sekunden. Diese Fahrmaschine vereint brutale Beschleunigung mit extrem futuristischem Design.
Der SSC Tuatara ist ein US-Hypercar mit V8-Power und einem aerodynamischen Design, das seines Gleichen sucht. Der Hersteller peilt Geschwindigkeiten von über 470 km/h an. Einer der wenigen ernsthaften Konkurrenten im Rennen um die schnellsten Serien-Hypercars.
Italienische Designkunst trifft italienische Rennwagen-Expertise: Mit dem Hypercar Pagani Huayra R werden neue Maßstäbe in Speed und Optik gesetzt. Kräftige 850 PS treiben das 3,1 Millionen Euro teure Gefährt an, dessen Stückzahl strengstens auf 30 Einheiten limitiert ist.
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Echte Hypercars haben wir aktuell leider nicht im Angebot, aber vielleicht überzeugt dich ja unsere reichhaltige Auswahl an Sportwagen.
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Premieren im Hypercar Segment
Koenigsegg setzt mit dem Gemera HV8 auf ein außergewöhnliches Hypercar-Konzept. Hier kombinieren die Schweden vier Sitze mit über 2.000 PS Leistung. Diese Mischung aus Alltagstauglichkeit und extremer Performance stellt eine neue Definition von Hypercar-Praktikabilität dar.
Der dänische Zenvo Aurora soll 2026 in Serie gehen und kombiniert einen hochdrehenden V12-Motor namens „Mjølner“ mit Hybridtechnik, wodurch die Gesamtleistung mehr als 1.250 PS betragen soll.
Der McLaren W1 ist ein Hybrid-Hypercar mit über 1.200 PS, das als Nachfolger klassischer Le-Mans-Ikonen gesehen wird und 2026 ausgeliefert werden soll. Sein technisch sehr ausgefeilter Antriebsstrang und aktive Aerodynamik sollen neue Maßstäbe in Sachen Performance setzen.
Red Bull All-Advanced Technologies entwickelt den RB17 als extremstes Track-Only-Hypercar mit einem Cosworth-V10 und Hybridunterstützung, das vornehmlich für anspruchsvolle Rennstrecken gedacht ist. Es erscheint 2026 in sehr limitierter Auflage und verkörpert Formel-1-Technologie für die Straße respektive Rennstrecke.
Besonders bekannte Hypercars
Wir zeigen dir, welche Hypercars einen ganz besonderen Bekanntheitsgrad aufgrund ihrer außergewöhnlichen Leistung oder Historie erreicht haben.
Die Le Mans Hypercars
Die berühmt-berüchtigten Le Mans Hypercars sind eine Reihe von Supersportwagen-Prototypen, genauer eine spezielle Art von Rennwagen, die für die Teilnahme an Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans entwickelt wurde. Diese Fahrzeuge sind Teil einer neuen Klasse im Langstreckenrennsport. Geschaffen wurde die Hypercar-Klasse, um die einsame Spitze des Langstreckenrennsports zu repräsentieren.
Das Apollo Hypercar
Beim Apollo Hypercar handelt es sich um einen Supersportwagen des italienischen Fahrzeugherstellers Apollo Automobil Ltd. Mit 780 PS Systemleistung und 335 km/h Höchstgeschwindigkeit konnte das auf 10 Stück limitierte Auto staunende Blicke bei seiner Präsentation 2017 einheimsen. Der starke V12-Motor bringt das Gefährt in sensationellen 2,7 Sekunden von 0 0 auf 100 km/h.
Ferrari Hypercars
Selbstverständlich kann auch die italienische Traditionsmarke Ferrari dank Rennsport-Erfahrung, mit Hypercars auftrumpfen. Die letzten beiden Hypercars von Ferrari sind der LaFerrari und sein Nachfolger, der Ferrari F80. Der LaFerrari (2013) kombinierte einen brachialen V12-Sauger mit Formel-1-Hybridtechnik für eine Systemleistung von 963 PS. Der futuristische F80 bricht radikal mit dieser Tradition und nutzt einen extrem leistungsdichten V6-Biturbo aus dem Le-Mans-Rennsport. Unterstützt von drei Elektromotoren generiert dieser neueste Technologieträger atemberaubende 1.200 PS.
Porsche Hypercars
Porsches letzte zwei Meilensteine im Hypercar-Segment sind der legendäre Carrera GT und der technologisch bahnbrechende 918 Spyder. Der 2003 eingeführte Carrera GT gilt als eines der letzten analogen Meisterwerke der Automobilgeschichte, angetrieben von einem ungefilterten, aus dem Rennsport stammenden 5,7-Liter-V10-Saugmotor mit 612 PS und manuellem Schaltgetriebe. Zehn Jahre später revolutionierte der 918 Spyder die Sportwelt, indem er einen hochdrehenden V8-Motor mit zwei Elektromotoren zu einem hochkomplexen Allrad-Plug-in-Hybrid kombinierte. Dieses technologische Trio generierte eine Systemleistung von 887 PS und knackte als erstes straßenzugelassenes Serienauto die legendäre 7-Minuten-Marke auf der Nürburgring-Nordschleife.
BMW Hypercars
BMW hat in seiner Historie streng genommen nie ein klassisches, straßenzugelassenes Hypercar gebaut. Im Bereich der ultimativen Flaggschiff-Sportwagen und modernen Renn-Hypercars stechen jedoch diese beiden Meilensteine heraus: Der legendäre BMW M1 von 1978 war der erste und einzige echte Mittelmotor-Supersportwagen der Marke, dessen zeitlose Keilform von Italdesign entworfen und von einem 277 PS starken Reihensechszylinder angetrieben wurde. Das exklusive Äquivalent der Moderne ist der BMW M Hybrid V8 – ein reiner Le-Mans-Prototyp (LMDh), der auf der Rennstrecke in der Top-Klasse gegen die Hypercars von Ferrari und Porsche antritt. Er kombiniert einen brachialen Vier-Liter-V8-Biturbo mit einem standardisierten Elektrosystem zu einer Gesamtleistung von 680 PS.
Mercedes Hypercars
Bei der Frage nach existierenden Mercedes-Hypercars muss zwangsläufig das Modell Mercedes-AMG One fallen. Das Hightech-Hypercar konnte mit seinen 1063 PS den Monza-Rekord brechen. Außerdem heimste das Hypercar die beste Rundenzeit aller Zeiten auf dem Nürburgring ein. In nur knapp 6 Minuten und 35 Sekunden schaffte der Supersportwagen die etwa 21 Kilometer lange Variante der Nordschleife.
