Familien-Vans statt SUV: Ford Tourneo Courier oder Toyota Proace City Verso – wer kann Urlaub besser?

SUVs gelten für viele Familien als erste Wahl. Geht es allerdings darum, Kinder, Kinderwagen, Fahrräder, Koffer und vielleicht noch den Familienhund gleichzeitig zu transportieren, haben klassische Hochdachkombis häufig die besseren Argumente. Der Ford Tourneo Courier und der Toyota Proace City Verso verzichten zwar auf Prestige und sportliche Proportionen, nutzen ihre Grundfläche dafür deutlich konsequenter aus.

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Ford Tourneo Courier gegen Toyota Proace City Verso: Welcher Familien-Van kann Urlaub besser?

Dabei verfolgen die beiden Modelle unterschiedliche Ansätze. Der Ford ist kompakter, moderner gezeichnet und eher auf Familien mit maximal fünf Personen zugeschnitten. Der Toyota bietet mehr Varianten, auf Wunsch sieben Sitzplätze und deutlich mehr Möglichkeiten bei Länge und Antrieb. Aber welches Auto eignet sich besser für Alltag und Urlaub?

Design: Der Ford möchte SUV sein, der Toyota bleibt Pragmatiker

Der Ford Tourneo Courier zeigt, dass ein praktischer Hochdachkombi nicht zwangsläufig wie ein Lieferwagen aussehen muss. Seine kantige Front, die relativ schmalen Scheinwerfer und die betonten Radhäuser erinnern eher an einen kleinen SUV. Besonders die Active-Version mit Kunststoffelementen, Unterfahrschutz-Optik und optionalem Kontrastdach wirkt beinahe wie ein kleines Freizeitauto.

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Mit einer Länge von knapp 4,35 Metern bleibt der Ford angenehm kompakt. Damit ist er nur unwesentlich länger als viele normale Kompaktwagen, bietet durch sein hohes Dach und die kastenförmige Karosserie aber erheblich mehr nutzbaren Innenraum. Gerade in der Stadt wirkt der Tourneo Courier deshalb weniger sperrig, als sein Aufbau zunächst vermuten lässt.

Der Toyota Proace City Verso trägt seine Nutzfahrzeug-Abstammung deutlicher zur Schau. Seine Karosserie ist hoch, gerade und konsequent auf maximale Raumausnutzung ausgelegt. Das aktuelle Frontdesign wirkt zwar moderner als bei früheren Versionen, insgesamt bleibt der Toyota aber der klassischere Hochdachkombi.

Dafür lässt Toyota den Kundinnen und Kunden mehr Wahl. Den Proace City Verso gibt es als rund 4,40 Meter lange L1-Version sowie als etwa 4,75 Meter lange L2-Variante. Vor allem der lange Toyota wirkt weniger wie ein kompakter Pkw und mehr wie ein kleiner Familienbus. Auf engen Parkplätzen ist der Ford dadurch angenehmer, während der Toyota bereits von außen verspricht, im Innenraum mehr zu bieten.

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Zwischenfazit beim Design: Der Ford Tourneo Courier sieht moderner und etwas freizeitorientierter aus. Der Toyota Proace City Verso gewinnt keinen Schönheitspreis, stellt die Funktion aber konsequent über die Form.

Platzangebot: Fünf kompakte Plätze oder bis zu sieben Sitze?

Der größte Unterschied zeigt sich im Innenraum. Der Ford Tourneo Courier besitzt immer fünf Sitzplätze. Dafür bietet er auf vergleichsweise kleiner Grundfläche erstaunlich viel Raum. Erwachsene sitzen auch im Fond luftig, insbesondere die Kopffreiheit profitiert vom hohen Dach. Zwei seitliche Schiebetüren erleichtern es, Kinder anzuschnallen oder auf einem engen Supermarktparkplatz an die Rückbank zu gelangen.

Hinter der zweiten Sitzreihe stehen 570 Liter Kofferraumvolumen bereit. Werden die Rücksitze umgeklappt, wächst der Gepäckraum auf bis zu 2.162 Liter. Die niedrige Ladekante und der weitgehend rechteckige Laderaum helfen beim Verstauen von Kinderwagen, Koffern oder größeren Einkäufen. Lediglich die große Heckklappe benötigt beim Öffnen viel Platz hinter dem Fahrzeug.

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Für eine vier- oder fünfköpfige Familie reicht das in vielen Fällen vollkommen aus. Zumal der Ford im Innenraum zahlreiche Ablagen bietet, darunter zusätzliche Fächer oberhalb der Vordersitze und seitliche Stauräume im Kofferraum. Wer Fahrräder oder besonders sperrige Freizeitgegenstände transportieren möchte, kann den Tourneo Courier mit umgeklappter Rückbank beinahe wie einen kleinen Transporter nutzen.

Der Toyota Proace City Verso legt noch einmal nach. Bereits die kurze L1-Version bietet in der aktuell aufgeführten Konfiguration 775 Liter Kofferraumvolumen bei aufgestellter Rückbank. Noch wichtiger ist seine größere Variabilität: Je nach Ausführung gibt es fünf oder sieben Sitzplätze, drei Einzelsitze oder eine teilbare Sitzbank in der zweiten Reihe sowie zwei zusätzliche Sitze im Heck. ISOFIX-Befestigungen erleichtern die Unterbringung mehrerer Kindersitze.

Die dritte Reihe ist vor allem für Kinder oder gelegentliche Mitfahrer interessant. Werden alle sieben Plätze genutzt, schrumpft naturgemäß der verbleibende Gepäckraum. Für den Familienurlaub mit sieben Personen dürfte deshalb eine Dachbox sinnvoll sein. Mit fünf Sitzen spielt besonders der lange Proace City Verso seine Vorteile aus: Dann bleibt genügend Platz für Koffer, Kinderwagen, Sportausrüstung und Reiseproviant.

Der Toyota bietet außerdem praktische Details wie große Türablagen, Dachfächer, Klapptische für die Fondpassagiere und – je nach Ausstattung – ein separat zu öffnendes Heckfenster. Gerade auf langen Reisen können die Klapptische für Kinder ausgesprochen nützlich sein.

Alltagstauglichkeit: In der Stadt gewinnt Ford, im Urlaub Toyota

Im täglichen Familienbetrieb überzeugen beide Autos mit ihren Schiebetüren. In engen Parklücken müssen Kinder ihre Türen nicht vorsichtig öffnen, und Eltern gelangen leichter an Kindersitze. Die robusten, leicht zu reinigenden Materialien passen ebenfalls gut zu einem Auto, das nicht bei jedem verschütteten Getränk oder matschigen Schuh geschont werden soll.

Der Ford Tourneo Courier ist aufgrund seiner geringeren Länge der unkompliziertere Begleiter für die Stadt. Er lässt sich leichter einparken, benötigt weniger Stellfläche und fühlt sich eher wie ein normaler Kompaktwagen an. Trotzdem bietet er genug Raum für die meisten Alltagssituationen einer kleinen Familie.

Der Toyota verlangt etwas mehr Platz auf der Straße und in der Garage. Dafür lässt er sich stärker an unterschiedliche Lebensphasen anpassen. Heute werden zwei Kindersitze und ein Kinderwagen transportiert, morgen fünf Fahrräder und einige Jahre später vielleicht eine größere Gruppe Jugendlicher. Der Proace City Verso kann diese Aufgaben insbesondere als lange L2-Version besser abdecken.

Für den Urlaub hängt die Entscheidung deshalb stark von der Familiengröße ab:

• Bis zu fünf Personen und regelmäßiger Stadtverkehr: Vorteil Ford Tourneo Courier.
• Sehr viel Gepäck oder regelmäßig sechs bis sieben Personen: Vorteil Toyota Proace City Verso.
• Fahrräder, Campingausrüstung oder große Sportgeräte: Vorteil Toyota, besonders als L2.
• Kompakte Außenmaße bei trotzdem großem Kofferraum: Vorteil Ford.

Motoren und Verbrauch: Toyota bietet deutlich mehr Auswahl

Beim Ford Tourneo Courier fällt die Auswahl übersichtlich aus. Als Verbrenner gibt es einen 1,0-Liter-EcoBoost-Benziner mit 125 PS und 200 Nm. Er kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Siebengang-Automatik kombiniert werden. Die Fahrleistungen reichen für den Familienalltag aus, bei voller Beladung und hohem Autobahntempo muss der kleine Dreizylinder allerdings hörbar arbeiten.

Der offizielle WLTP-Verbrauch des Benziners liegt je nach Ausführung zwischen rund 6,6 und 7,3 Litern je 100 Kilometer. Damit gehört der Ford nicht zu den sparsamsten Hochdachkombis. Besonders bei schnellen Autobahnfahrten kann der Verbrauch spürbar steigen.

Alternativ gibt es den E-Tourneo Courier mit 100 kW beziehungsweise 136 PS. Seine Batterie besitzt eine Kapazität von 54 kWh und ermöglicht je nach Version eine WLTP-Reichweite zwischen 269 und 320 Kilometern. Der Stromverbrauch wird mit 17,9 bis 19,1 kWh je 100 Kilometer angegeben.

Für den täglichen Weg zur Arbeit, Schule und Kita ist der Elektro-Ford eine interessante Lösung. Auch Wochenendausflüge sind problemlos möglich. Auf einer langen Urlaubsfahrt in Richtung Nordsee, Alpen oder Mittelmeer müssen Familien aufgrund der überschaubaren Reichweite jedoch regelmäßige Ladepausen einplanen.

Beim Toyota Proace City Verso ist das Motorenprogramm wesentlich breiter. Angeboten werden ein 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS sowie 1,5-Liter-Dieselmotoren mit bis zu 130 PS. Je nach Motor und Ausstattung stehen Schalt- und Automatikgetriebe zur Wahl. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch bewegt sich nach aktuellen Herstellerangaben zwischen 5,3 und 6,8 Litern je 100 Kilometer.

Gerade für Familien, die regelmäßig lange Autobahnetappen fahren oder einen Anhänger ziehen, dürfte der Diesel die passendste Variante sein. Er verbraucht weniger als der Ford-Benziner und bietet aufgrund seines höheren Drehmoments Vorteile bei voller Beladung. Der Toyota darf als Verbrenner zudem je nach Ausführung bis zu 1.300 Kilogramm gebremst ziehen.

Auch den Proace City Verso gibt es vollelektrisch. Der Elektromotor leistet ebenfalls 100 kW beziehungsweise 136 PS, die Batterie besitzt eine Kapazität von 50 kWh. Toyota nennt eine Reichweite von bis zu rund 330 Kilometern und eine Ladezeit von ungefähr 32 Minuten von nahezu leer auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen. Damit liegen Toyota und Ford bei der elektrischen Langstreckentauglichkeit eng beieinander.

Preise: Der Toyota startet günstiger, Ford lockt mit stärkeren Rabatten

Beim Listenpreis liegt der Toyota zunächst vorne. Der Proace City Verso beginnt aktuell bei 24.265 Euro, während für den Ford Tourneo Courier mindestens 25.450 Euro aufgerufen werden. Der Grundpreis des Toyota bezieht sich allerdings auf die einfach ausgestattete L1-Version mit 110-PS-Benziner.

Wer mehr Länge, Ausstattung oder sieben Sitze möchte, muss entsprechend mehr bezahlen. Ein Proace City Verso L2 Active startet beispielsweise bei 27.690 Euro. Die lange Teamplayer-Version mit sieben Sitzen kostet mindestens 33.260 Euro. Sondermodelle und speziell umgerüstete Mobilitätsvarianten können den Preis auf mehr als 50.000 Euro treiben.

Beim Ford kostet der Benziner je nach Ausstattung und Getriebe zwischen 25.450 und 31.890 Euro. Der elektrische E-Tourneo Courier startet bei 36.830 Euro und erreicht als Active einen Listenpreis von 40.870 Euro.

Bei den zum Stichtag verfügbaren carwow-Angeboten dreht sich das Bild: Der Ford war ab 20.831 Euro erhältlich, der Toyota ab 22.111 Euro. Die Leasingraten starteten nahezu gleichauf bei 239 beziehungsweise 243 Euro pro Monat. Angebote, Rabatte und verfügbare Fahrzeuge können sich allerdings kurzfristig ändern.

Fazit: Der Ford ist der bessere Kompromiss, der Toyota das größere Raumwunder

Der Ford Tourneo Courier ist das passendere Auto für Familien, die maximal fünf Sitzplätze benötigen und einen geräumigen Hochdachkombi suchen, der im Alltag nicht unnötig groß wirkt. Er sieht moderner aus, lässt sich leichter durch die Stadt bewegen und bietet trotzdem einen beachtlichen Kofferraum. Die elektrische Version ist besonders für Pendler und Familien mit eigener Lademöglichkeit interessant.

Der Toyota Proace City Verso ist dagegen die vielseitigere Wahl. Er bietet mehr Platz, bis zu sieben Sitzplätze, zwei Karosserielängen und eine wesentlich größere Antriebsauswahl. Insbesondere als langer Diesel eignet er sich hervorragend für ausgedehnte Urlaubsfahrten, viel Gepäck und den Anhängerbetrieb.

Am Ende entscheidet deshalb weniger die Marke als der tatsächliche Platzbedarf. Für die klassische vierköpfige Familie ist der Ford häufig vollkommen ausreichend und im Alltag angenehmer. Wer regelmäßig mehr Menschen oder besonders viel Gepäck transportiert, sollte zum Toyota greifen. Gegenüber vielen ähnlich teuren SUVs bieten jedoch beide Modelle den größeren Nutzwert – auch wenn sie vor dem Hotel vielleicht weniger Eindruck machen.