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Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Das erste Elektroauto von Volvo

Wow-Wertung
8
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Akzeptable Reichweite
  • Sehr antrittsstarker Elektromotor
  • Gute Platzverhältnisse
  • Hohes Gewicht
  • Stark tempoabhängige Reichweite
  • Lange Ladezeit

60.900 € - 64.900 € Preisklasse

5 Sitze

- l/100km

Aktuelle Angebote zum Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Inhalt

Überblick

Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8 AWD – eine ganz schön lange Modellbezeichnung – ist nach diversen Plug-in-Hybrid-Modellen das erste reine Elektroauto der Marke Volvo. Audi e-tron, Jaguar I-Pace und Mercedes EQC waren schon vorher da, aber genauso konkurriert der kompakte Volvo mit Elektro-SUVs wie dem BMW iX3 und Mercedes EQA 250.

Wie bei den ganzen Konkurrenten aus Süddeutschland profitiert man auch bei dem Kauf des Volvo von der Umweltprämie von 7.500 Euro und der enormen Performance des Elektroantriebs. Wie im Audi e-tron 55 quattro und Mercedes EQC 400 4MATIC leisten die beiden Elektromotoren im Ensemble 408 PS, aber im kompakteren Format.

4,9 Sekunden auf Tempo 100

Ein Drehmoment-Punch von 660 Nm, der mit der sicheren Traktion des Allradantriebs auf die Straße gelangt, drückt den 2,2 Tonnen schweren XC40 Recharge Pure Electric in Sportwagenmanier nach vorne. In nur 4,9 Sekunden absolviert das flüsterleise und komfortable Elektro-SUV den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie bei allen neuen Volvo Modellen auf 180 km/h begrenzt – was auch mit Blick auf die Reichweite Sinn macht.

Ein Pedal zum Gas geben & Bremsen

Mit 350 Kilometer Reichweite kann man in der Praxis rechnen. Mit dem Ein-Pedal-Fahren, bei dem das Gaspedal für das Beschleunigen und Bremsen genutzt werden kann, soll die maximale Reichweite sogar bei über 500 Kilometer liegen. Dann geht es wieder an die Ladesäule, an welcher der Akku mit 78 kWh Kapazität in nur 40 Minuten wieder zu 80 % geladen ist.

Die flexible Plattform des Volvo XC40 erlaubt eine problemlose Integration des Akkus und der weiteren Komponenten des Elektroantriebs, ohne das Platzangebot im Innenraum und Kofferraum entscheidend zu schmälern. Durch den Wegfall des Verbrennungsmotors entsteht sogar ein zusätzlicher kleiner Stauraum unter der Fronthaube.

Im Cockpit, das so gediegen-skandinavisch wie bei den anderen Volvo Modellen gestaltet ist, geht es noch moderner und intuitiver zu mit dem gemeinsam mit Google entwickelten, neuen Android Infotainmentsystem und in der Sprachbedienung.

Fahrzeugtyp

Der Volvo XC40 ist ein SUV, das mit 4,43 Meter Länge kompakt ausfällt, aber dafür so viel Platz im Innen- und Kofferraum bietet, dass es für die meisten Käufer, aber auch eine vierköpfige Familie gut reicht.

SUV

Man sitzt sehr bequem. Auf den Vordersitzen wie auf der Sitzbank. Hinter dem Charakterknick der hinteren Dachsäulen steht im Fond reichlich Platz im SUV zur Verfügung. Man sitzt wohlig auf der Sitzbank mit ordentlich Beinfreiheit und selbst mit dem Panoramadach mit genügend Kopffreiheit. Der Gepäckraum steht dem eines XC40 mit Benzinmotor mit 414 bis 1.290 Liter Ladevolumen kaum nach.

Und auch wer einen nicht zu schweren Anhänger besitzt, kann ihn mit dem XC40 Recharge Pure Electric besser nutzen als mit vielen anderen Elektro-SUVs, denn am Volvo können Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1,5 Tonnen gezogen werden.

Elektroauto

Mit dem elektrischen Antrieb schlägt der Volvo XC40 Recharge Pure Electric voll in die Nische der Elektro-SUVs ein. Das Volvo-Elektroauto spart dabei nicht nur Sprit ein, sondern fährt lokal emissionsfrei und umweltfreundlich.

Farben

Acht unterschiedliche Lackierungen hält Volvo für den XC40 bereit. Die Standardfarbe ist Schwarz, bei den meisten Metallic-Lackierungen handelt es sich um unauffällige Farben. So richtig extravagant wird es nur mit Rot.

Verfügbare Farben

Unifarben Preis
Black Stone
0 €
Metallic-Farben Preis
Crystal White Pearl

1.100 €
Sage Green

720 €
Glacier Silver

720 €
Thunder Grey

720 €
Fusion Red

720 €
Bursting Blue

1.100 €
Onyx Black

720 €

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Der XC40 Recharge Pure Electric steht im Gegensatz zu den Plug-in-Hybrid Modellen Recharge T4 und T5, die mit einem Benzin- und Elektromotor angetrieben werden, voll unter Strom.

Der Elektromotor

Die elektrische Reichweite fällt viel länger als im Plug-in-Hybrid aus, der im Test etwa 50 Kilometer rein elektrisch fuhr. Volvo gibt für sein erstes Elektroauto eine Reichweite von 400 Kilometern an. Sie hängt in der Praxis davon ab, ob man im Stadtverkehr bei dem Ein-Pedal-Fahren Strom spart oder der XC40 Pure Electric bei schneller Autobahnfahrt viel Strom aus dem 78-kWh-Akku zieht.

Der Stromverbrauch, der beim Plug-in-Hybrid Recharge T4 und T5 in der Werksangabe im WLTP-Verbrauchszyklus bei 15,0 bis 16,1 kWh/100 km liegt, wird im vollelektrischen XC40 mit 23,8 bis 25,0 kWh/100 km angegeben.

XC40 Recharge
Pure Electric P8 AWD
Batteriekapazität [kWh] 78
Leistung [PS] 408
Getriebe 1-stufige Automatik
0-100 km/h [s] 4,9
Vmax [km/h] 180
CO2-Ausstoß [g/km] 0
Kombinierter
Verbrauch [kWh/100km]
23,8-25,0
Elektrische Reichweite
[km]
400
Effizienzklasse A+
Kraftstoff Strom

Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des XC40 Recharge Pure Electric ansehen.

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Die elektrische Version des Volvo XC40 kommt immer im R Design. Zusätzliche Ausstattung gibt es nur über optionale Sonderausstattung.

Recharge R Design

Verfügt über 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Teilleder-Ausstattung mit Nappaleder, Lenkrad- und Sitzheizung vorn. Zudem ein 9-Zoll-Touchscreen mit Navigation und ein 12-Zoll-Fahrerdisplay.

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