Skoda Epiq gegen Elroq: Warum sollte man eigentlich noch den größeren SUV kaufen?

Der Skoda Elroq gehört zu den beliebtesten Elektro-SUVs, doch jetzt bekommt er Konkurrenz aus dem eigenen Haus. Der neue Skoda Epiq ist deutlich günstiger, kompakter und bietet überraschenderweise sogar etwas mehr Kofferraumvolumen. Da stellt sich die Frage: Warum sollte man überhaupt noch zum größeren Elroq greifen? Wir vergleichen beide Elektro-SUVs und zeigen, wo sich der Aufpreis tatsächlich lohnt – und wo du dir das Geld sparen kannst.

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Preisvergleich: Der Epiq ist deutlich günstiger – aber der Abstand schrumpft

Der Preis ist eines der wichtigsten Argumente für den Skoda Epiq. Das kleine Elektro-SUV startet bereits bei 25.900 Euro, während für den größeren Elroq mindestens 37.890 Euro fällig werden. Auf dem Papier liegen damit fast 12.000 Euro zwischen den beiden Modellen.

Allerdings ist der Vergleich nicht ganz fair. Der günstigste Epiq 35 besitzt einen kleinen Akku und bietet nur bis zu 325 Kilometer Reichweite. Wer häufiger längere Strecken fährt, dürfte eher zum Epiq 55 greifen. Dieser kostet ab 32.100 Euro, leistet 211 PS und kommt bis zu 441 Kilometer weit. Damit liegt er nur noch 5.790 Euro unter dem Elroq 60.

Die Einstiegspreise im Überblick:

Bei Carwow gibt es den Skoda Epiq aktuell bereits ab rund 24.151 Euro im Barkauf. Der Skoda Elroq beginnt bei rund 32.675 Euro. Das entspricht einem Preisunterschied von gut 8.500 Euro zwischen den jeweils günstigsten Angeboten. Die tatsächliche Ersparnis hängt natürlich von der gewählten Motorisierung und Ausstattung ab.

Design und Abmessungen: Der Elroq ist 32 Zentimeter länger

Auf den ersten Blick ist die Familienzugehörigkeit unverkennbar. Beide Elektro-SUVs setzen auf Skodas Modern-Solid-Design mit markanter Front, schmalen Scheinwerfern und einer robusten Karosserieform. Trotzdem unterscheiden sie sich bei ihren Proportionen deutlich.

Der Epiq misst lediglich 4,17 Meter und ist damit ein klassisches City-SUV. Seine kurzen Überhänge und die kompakte Karosserie machen ihn besonders interessant für die Stadt. Beim Einparken und in engen Parkhäusern hat der kleinere Skoda Vorteile.

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Der Elroq ist mit 4,49 Metern rund 32 Zentimeter länger und außerdem knapp neun Zentimeter breiter. Dadurch wirkt er erwachsener und kräftiger. Er ist eher ein klassisches Kompakt-SUV, das auch als Familienauto überzeugen soll.

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Interessant ist allerdings, dass der Elroq trotz seiner Größe sehr wendig bleibt. Mit einem Wendekreis von rund 9,3 Metern benötigt er sogar weniger Platz zum Wenden als der kleinere Epiq. Dieser kommt auf rund 10,7 Meter.

Platzangebot: Der Kleinere hat mehr Kofferraum

Wer erwartet, dass das größere Auto automatisch den größeren Kofferraum hat, dürfte überrascht sein. Denn ausgerechnet hier macht der kleine Epiq seinem großen Bruder Konkurrenz.

Der Epiq bietet 475 Liter Kofferraumvolumen, der Elroq dagegen nur 470 Liter. Damit hat der kleinere Skoda tatsächlich fünf Liter mehr Stauraum – natürlich nicht wesentlich aber dennoch mehr. Für Einkäufe, Kinderwagen und das übliche Urlaubsgepäck ist der Epiq also keineswegs im Nachteil.

Ganz so einfach ist die Sache allerdings nicht. Werden die Rücksitze umgeklappt, spielt der Elroq seine Größe aus. Dann stehen 1.580 statt 1.345 Liter zur Verfügung. Auch beim Transport sperriger Gegenstände kann die größere Ladefläche entscheidend sein.

Noch deutlicher wird der Unterschied auf den Rücksitzen. Zwar bietet der Epiq selbst für etwa 1,80 Meter große Mitfahrer überraschend gute Platzverhältnisse, doch im Elroq gibt es vor allem mehr Bewegungsfreiheit für die Beine und Schultern.

Für Paare, Singles oder kleine Familien kann der Epiq deshalb völlig ausreichen. Wer dagegen regelmäßig mit mehreren Erwachsenen unterwegs ist oder große Kindersitze unterbringen muss, dürfte sich im Elroq wohler fühlen.

Motor und Reichweite: Hier kann der Elroq seine Vorteile ausspielen

Beim Antrieb unterscheiden sich beide Modelle stärker, als das ähnliche Design vermuten lässt. Der Epiq basiert auf der neuen MEB+-Plattform mit Frontantrieb, während der Elroq auf der größeren MEB-Architektur mit Heck- beziehungsweise Allradantrieb aufbaut.

Den Epiq gibt es mit 116, 135 oder 211 PS. Schon die mittlere Variante genügt für den normalen Alltag. Mit dem stärkeren Epiq 55 wird der kleine Skoda sogar ziemlich flott: Von 0 auf 100 km/h vergehen nur 7,1 Sekunden.

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Damit beschleunigt der Epiq 55 sogar schneller als der teurere Elroq 60 mit 190 PS. Erst die leistungsstärkeren Elroq-Versionen mit 286 beziehungsweise 299 PS setzen sich deutlich ab. Außerdem gibt es den Elroq als Allradmodell und als sportlichen RS mit 340 PS.

Bei der Reichweite zeigt sich ein ähnliches Bild. Der Epiq schafft je nach Batterie und Ausstattung bis zu 441 Kilometer nach WLTP. Damit ist er auch für längere Strecken durchaus geeignet.

Der Elroq 60 bewegt sich in einer ähnlichen Reichweitenklasse. Sein entscheidender Vorteil zeigt sich erst mit dem Elroq 85: Dank des größeren 77-kWh-Akkus sind bis zu rund 574 Kilometer möglich.

Wer regelmäßig lange Autobahnetappen fährt, findet im Elroq 85 deshalb das passendere Elektroauto. Für tägliche Arbeitswege, Einkäufe und gelegentliche Ausflüge genügt dagegen auch der Epiq mit großer Batterie.

Verbrauch und Laden: Der Epiq ist sparsamer

Durch sein geringeres Gewicht und die kompaktere Karosserie ist der Epiq beim Stromverbrauch im Vorteil. Je nach Ausführung liegen die offiziellen Werte bei ungefähr 13,7 bis 14,7 kWh auf 100 Kilometern. Der Elroq benötigt je nach Variante etwa 15,1 bis 17,2 kWh.

Bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern macht sich bereits ein Unterschied von zwei kWh auf 100 Kilometer bemerkbar. Bei einem angenommenen Strompreis von 35 Cent je kWh würde der sparsamere Wagen rund 105 Euro jährlich weniger Stromkosten verursachen.

Beim Schnellladen sollte man dagegen genauer hinsehen. Der Epiq 55 erreicht maximal 105 kW Ladeleistung und benötigt unter optimalen Bedingungen etwa 24 Minuten, um seinen Akku von 10 auf 80 Prozent zu laden. Die günstigste Epiq-Version lädt mit höchstens 50 kW und braucht rund 33 Minuten.

Der Elroq bietet je nach Batterie ebenfalls unterschiedliche Ladeleistungen. Vor allem mit den größeren Batterievarianten ist er auf Langstrecken gut aufgestellt. Entscheidend ist dabei nicht nur die maximale Ladeleistung, sondern auch, wie konstant diese während des Ladevorgangs bleibt.

Innenraum und Ausstattung: Der Epiq muss sich nicht verstecken

Auch im Innenraum ist der Preisunterschied zwischen beiden Modellen nicht unbedingt auf den ersten Blick erkennbar. Der Epiq verfügt über ein modernes Cockpit mit zentralem 13-Zoll-Touchscreen und digitalen Anzeigen. Positiv sind außerdem die echten Bedienelemente unterhalb des Bildschirms sowie die praktischen Ablagemöglichkeiten.

Der Elroq setzt ebenfalls auf einen 13-Zoll-Bildschirm und profitiert im Modelljahr 2027 von einem überarbeiteten Android-basierten Infotainmentsystem. Dazu kommen je nach Ausstattung Komfortextras wie ein Head-up-Display, elektrisch verstellbare Sitze und ein adaptives Fahrwerk.

Bei den Assistenzsystemen bietet bereits der Epiq eine umfangreiche Grundausstattung. Unter anderem sind ein Notbremsassistent, Spurhalteassistent und verschiedene Sicherheitssysteme an Bord. Mit optionalen Ausstattungspaketen lassen sich zusätzliche Funktionen wie Travel Assist oder Matrix-LED-Scheinwerfer ergänzen.

Der Elroq bietet ebenfalls zahlreiche moderne Assistenten und wurde beim Euro-NCAP-Crashtest mit fünf Sternen ausgezeichnet. Für den Epiq liegt bislang noch kein entsprechendes offizielles Testergebnis vor.

Insgesamt ist der kleinere Skoda technisch aber keineswegs deutlich schlechter ausgestattet. Wer auf besondere Komfortfunktionen verzichten kann, muss beim Epiq im Alltag kaum größere Abstriche machen.

Fazit: Braucht man den größeren Skoda Elroq wirklich?

Der neue Skoda Epiq macht es seinem größeren Bruder erstaunlich schwer. Er kostet erheblich weniger, verbraucht weniger Strom und bietet trotz seiner kompakten Abmessungen sogar minimal mehr Kofferraumvolumen. Besonders der Epiq 55 ist eine interessante Alternative zum Elroq 60: Er ist günstiger, stärker und bietet eine ähnliche Reichweite.

Für viele Autofahrerinnen und Autofahrer könnte der Epiq deshalb tatsächlich die vernünftigere Wahl sein. Vor allem dann, wenn das Elektroauto überwiegend im Alltag genutzt wird und nur gelegentlich längere Strecken zurücklegen muss.

Ganz überflüssig macht er den Elroq allerdings nicht. Wer regelmäßig mit der Familie verreist, viel Platz auf den Rücksitzen benötigt, größere Anhänger ziehen möchte oder die Reichweite des Elroq 85 ausnutzt, bekommt für den Aufpreis echte Vorteile.

Am Ende ist deshalb weniger die Fahrzeuggröße entscheidend als das eigene Fahrprofil. Wer mit dem Platzangebot und der Reichweite des Epiq zurechtkommt, kann sich den Aufpreis zum Elroq in vielen Fällen sparen.