Kostencheck Cupra Formentor: So teuer ist das sportliche SUV im Unterhalt!

Der Cupra Formentor sieht schon im Stand so aus, als würde Vernunft nicht unbedingt ganz oben auf seiner Prioritätenliste stehen. Breite Schultern, aggressive Front und der inzwischen markentypische Kupfer-Look machen ihn deutlich auffälliger als viele andere Kompakt-SUVs.

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Dabei muss unter der Haube gar kein 333-PS-Motor stecken. Schon der Cupra Formentor 1.5 eTSI kombiniert 150 PS mit Mildhybridtechnik und einem Siebengang-DSG – und ist damit die deutlich vernünftigere Variante des sportlichen Spaniers.

Cupra Formentor im Kostencheck: So teuer ist das sportliche SUV wirklich

Doch wie vernünftig ist der Formentor beim Geld? Wir haben nachgerechnet, was der Cupra Formentor über drei Jahre und 45.000 Kilometer tatsächlich kostet. Und dabei zeigt sich: Der größte Kostenfaktor wartet nicht an der Tankstelle.

So haben wir die Unterhaltskosten des Cupra Formentor berechnet

Als Grundlage für unsere Rechnung dient der Cupra Formentor 1.5 eTSI mit 150 PS, Vorderradantrieb und Siebengang-DSG. Aktuell kostet diese Variante laut Preisliste mindestens 44.695 Euro. Cupra gibt für den Mildhybrid einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 5,8 bis 6,2 Litern auf 100 Kilometer an. Für unsere Rechnung verwenden wir den niedrigsten kombinierten Wert von 5,8 Litern.

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Wir gehen von einem Barkauf zum Listenpreis, einer Haltedauer von drei Jahren und insgesamt 45.000 gefahrenen Kilometern aus.

Berücksichtigt werden:

• Kfz-Steuer
• Kraftstoff
• Kfz-Versicherung
• geschätzter Wertverlust

Nicht berücksichtigt sind dagegen Finanzierungskosten, Wartungen, Inspektionen, Reparaturen, Reifen, Hauptuntersuchung, Parkgebühren oder mögliche Sonderausstattungen. Es handelt sich also nicht um eine vollständige Vollkostenrechnung, sondern um einen Vergleich der größten und am besten kalkulierbaren Kostenblöcke.

Kaufpreis: Automatik macht den Formentor deutlich teurer

Der günstigste Cupra Formentor startet derzeit bei 41.970 Euro. Dafür gibt es den 150 PS starken 1.5 TSI allerdings mit manuellem Sechsganggetriebe.

Wer den Mildhybrid 1.5 eTSI mit 150 PS und DSG möchte, muss mindestens 44.695 Euro einplanen. Damit kostet die Automatik-Mildhybrid-Version bereits 2.725 Euro mehr als das Basismodell.

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Nach oben ist noch reichlich Luft. Der Formentor ist schließlich auch mit stärkeren Benzinern und Plug-in-Hybridantrieben erhältlich. Die leistungsstärkeren VZ-Versionen bewegen sich preislich bereits deutlich jenseits der 50.000-Euro-Marke.

Sonderausstattungen lassen wir für unsere Rechnung außen vor. Und auch beim Formentor gilt: Der Listenpreis muss nicht zwangsläufig dem tatsächlich bezahlten Preis entsprechen. Aktuelle Händlerangebote können deutlich darunter liegen. Für eine bessere Vergleichbarkeit rechnen wir trotzdem mit der offiziellen unverbindlichen Preisempfehlung.

Kfz-Steuer: Der Formentor hält sich zurück

Bei der Kfz-Steuer zeigt sich der 150-PS-Mildhybrid vergleichsweise genügsam. Für den aktuellen Cupra Formentor 1.5 eTSI fällt eine jährliche Kfz-Steuer von rund 105 Euro an. Über unsere Haltedauer von drei Jahren kommen damit 315 Euro zusammen.

Der Formentor stößt in der betrachteten Konfiguration kombiniert 131 Gramm CO₂ pro Kilometer aus. Seit 2021 wird die Kfz-Steuer bei neu zugelassenen Verbrennern progressiv nach dem CO₂-Ausstoß berechnet.

Benzinkosten: Rund 4.900 Euro für 45.000 Kilometer

Cupra gibt für den Formentor 1.5 eTSI einen kombinierten Verbrauch ab 5,8 Litern Super auf 100 Kilometer an.

Bei insgesamt 45.000 Kilometern ergibt das rechnerisch einen Verbrauch von: 2.610 Litern Benzin. Wie bei unserem Kostencheck des Skoda Kodiaq rechnen wir mit einem angenommenen Kraftstoffpreis von 1,89 Euro pro Liter. Damit ergeben sich über drei Jahre Benzinkosten von rund: 4.933 Euro.

Das entspricht etwa 10,96 Euro pro 100 Kilometer beziehungsweise knapp 137 Euro im Monat.

Natürlich handelt es sich beim offiziellen WLTP-Wert nicht automatisch um den Praxisverbrauch jedes Fahrers. Wer überwiegend kurze Strecken fährt, häufig auf der Autobahn unterwegs ist oder die 150 PS regelmäßig ausnutzt, dürfte über den 5,8 Litern liegen.

Schon ein zusätzlicher Liter Verbrauch pro 100 Kilometer würde über 45.000 Kilometer weitere rund 850 Euro kosten. Und plötzlich wird aus dem Mildhybrid doch wieder ein ziemlich durstiger Spanier.

Versicherung: Hier ist der Formentor überraschend zahm

Bei der Versicherung sieht es für den normalen Formentor besser aus, als seine sportliche Optik vermuten lässt.

Der 1.5 eTSI kann in folgende Typklassen eingeteilt werden:

• Haftpflicht: 12
• Vollkasko: 17
• Teilkasko: 21

Wenn man von einem Grundbeitrag von 100 Prozent ausgeht, liegt dieser bei ca. 902 Euro für die Haftpflicht und 1.168 Euro für die Vollkasko.

Wie in unseren Kostenchecks üblich, rechnen wir modellhaft mit jeweils 50 Prozent für Haftpflicht und Vollkasko.

Damit kommen wir auf einen Versicherungsbeitrag von rund 1.035 Euro pro Jahr beziehungsweise: 3.105 Euro über drei Jahre.

Dieser Betrag ist ausdrücklich nur eine Rechengröße. Die tatsächliche Versicherungsprämie hängt unter anderem von Alter, Wohnort, Schadenfreiheitsklasse, Fahrerkreis, Kilometerleistung und Abstellplatz ab.

Für Fahranfänger kann der Formentor erheblich teurer werden. Fahrerinnen und Fahrer mit hoher Schadenfreiheitsklasse können dagegen deutlich weniger bezahlen.

Trotz seines sportlichen Images gehört der 150-PS-Formentor bei den Typklassen jedenfalls nicht zu den besonders problematischen Kandidaten. Auch Carwow ordnet die Haftpflicht beim Formentor mit Typklasse 12 bis maximal 15 vergleichsweise günstig ein.

Wertverlust: Hier verbrennt der Formentor das meiste Geld

Der größte Kostenpunkt versteckt sich auch beim Cupra Formentor nicht unter der Motorhaube, sondern im Wiederverkaufswert. Und genau hier wird die Rechnung etwas schwieriger.

Das aktuelle Facelift kam erst 2024 auf den Markt. Drei Jahre alte Exemplare dieser Version mit vergleichbarer Laufleistung gibt es deshalb noch nicht in ausreichender Zahl, um den Restwert sauber aus dem Gebrauchtwagenmarkt abzuleiten. Wir müssen also prognostizieren.

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Als Orientierung dient unter anderem die aktuelle ADAC-Autokostenberechnung. Dort entfallen beim Formentor 1.5 eTSI rechnerisch rund 511 Euro monatlich auf den Wertverlust, allerdings auf Basis eines Fahrzeugpreises von 47.615 Euro inklusive einer vom ADAC angenommenen klassenüblichen Ausstattung.

Übertragen auf unseren Listenpreis von 44.695 Euro erscheint nach drei Jahren und 45.000 Kilometern ein Restwert von ungefähr 27.400 Euro plausibel.

Das würde einem Wertverlust von rund: 17.300 Euro entsprechen. Nach drei Jahren wären damit noch gut 61 Prozent des ursprünglichen Listenpreises übrig. Allein der Wertverlust kostet rechnerisch also ungefähr 480 Euro pro Monat.

Wichtig: Dieser Wert ist eine Prognose. Zustand, Ausstattung, Laufleistung, Neuwagenrabatte und die weitere Entwicklung des Gebrauchtwagenmarktes können den tatsächlichen Verkaufspreis deutlich verändern. Wer beim Kauf bereits mehrere Tausend Euro Rabatt bekommt, reduziert deshalb auch seinen persönlichen Wertverlust erheblich.

So viel kostet der Cupra Formentor in drei Jahren

Addieren wir unsere vier großen Kostenblöcke, ergibt sich folgende Rechnung:

• Kfz-Steuer: rund 315 Euro
• Benzinkosten: rund 4.933 Euro
• Kfz-Versicherung: rund 3.105 Euro
• Geschätzter Wertverlust: rund 17.300 Euro

Gesamtkosten über drei Jahre: rund 25.650 Euro. Damit kostet der Cupra Formentor 1.5 eTSI in unserem Rechenbeispiel ungefähr: 713 Euro pro Monat. Pro gefahrenem Kilometer entstehen Kosten von etwa: 57 Cent.

Und damit ist die wichtigste Erkenntnis ziemlich eindeutig: Nicht der Sprit macht den Formentor teuer. Fast zwei Drittel der Kosten entstehen allein durch den angenommenen Wertverlust. Selbst wenn an der Tankstelle jeder Cent zählt, entscheidet beim Formentor vor allem eines darüber, wie teuer er am Ende wirklich war: zu welchem Preis er gekauft und später wieder verkauft wird.

Formentor kaufen oder leasen: Was lohnt sich mehr?

Gerade beim Cupra Formentor kann Leasing interessant sein. Der Grund ist nicht nur die planbare monatliche Rate. Wer das Auto nach drei oder vier Jahren ohnehin wechseln möchte, muss sich beim Leasing auch weniger Gedanken darüber machen, wie sich die Gebrauchtwagenpreise entwickeln.

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Denn unser Rechenbeispiel zeigt eindrucksvoll: Jeder beim Kauf gesparte Euro ist ein Euro, der später nicht mehr verloren gehen kann.

Fazit: Sportlicher Look – und mehr als 700 Euro im Monat

Der Cupra Formentor 1.5 eTSI ist auf dem Papier die vernünftige Variante des sportlichen SUV. 150 PS statt VZ-Power, Mildhybridtechnik, überschaubare Kfz-Steuer und ein offizieller Verbrauch von unter sechs Litern klingen zunächst nicht nach einem besonders teuren Auto. Doch der Kaufpreis von knapp 45.000 Euro verändert die Rechnung.

Über drei Jahre und 45.000 Kilometer kommen in unserem Beispiel rund 25.650 Euro Kosten zusammen. Das sind etwa 713 Euro im Monat oder 57 Cent je Kilometer. Dabei fehlen Wartung, Reifen, Reparaturen und Finanzierung sogar noch.

Der größte Kostenpunkt ist mit deutlichem Abstand der Wertverlust. Benzin und Versicherung spielen ebenfalls eine Rolle, die Kfz-Steuer fällt dagegen kaum ins Gewicht. Wer den Cupra Formentor möglichst günstig fahren möchte, sollte deshalb nicht nur auf Verbrauch und Versicherungsbeitrag schauen.