Warum alte Bremsflüssigkeit gefährlicher ist, als viele denken!

Ölwechsel, Reifen, Bremsbeläge: Bei der Wartung des Autos gibt es einige Dinge, an die fast jeder denkt. Die Bremsflüssigkeit gehört eher nicht dazu. Schließlich sieht man sie kaum, sie wird nicht wie Benzin verbraucht und das Auto bremst meistens auch nach Jahren noch völlig normal.

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Wie oft sollte man Bremsflüssigkeit wechseln? Warum gerade Wenigfahrer aufpassen sollten

Genau das kann allerdings trügerisch sein. Denn Bremsflüssigkeit altert auch dann, wenn dein Auto die meiste Zeit in der Garage steht. Wer nur wenige Tausend Kilometer im Jahr fährt, sollte den Wechsel deshalb nicht einfach hinauszögern.

Als Faustregel gilt: Die Bremsflüssigkeit sollte bei den meisten Autos etwa alle zwei Jahre gewechselt werden – unabhängig davon, wie viele Kilometer du gefahren bist. Bei manchen Neuwagen kann der erste Wechsel laut Wartungsplan etwas später vorgesehen sein. Maßgeblich sind deshalb immer die Angaben des Herstellers.

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Was macht die Bremsflüssigkeit überhaupt?

Wenn du auf das Bremspedal trittst, muss diese Bewegung irgendwie an den Bremsen der Räder ankommen. Genau hier kommt die Bremsflüssigkeit ins Spiel.

Die meisten Autos besitzen ein hydraulisches Bremssystem. Der Druck vom Bremspedal wird über die Bremsflüssigkeit bis zu den Bremsen übertragen. Dadurch können die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben gedrückt und das Auto verzögert werden.

Damit das zuverlässig funktioniert, muss die Flüssigkeit auch bei hoher Belastung ihre Eigenschaften behalten. Denn beim starken oder wiederholten Bremsen kann im Bremssystem erhebliche Wärme entstehen.

Wie oft sollte man die Bremsflüssigkeit wechseln?

Bei vielen Autos lautet die Empfehlung: alle zwei Jahre. Bosch nennt je nach Hersteller und Fahrzeug üblicherweise Wechselintervalle von etwa zwei bis drei Jahren, der ADAC empfiehlt spätestens nach zwei Jahren einen Austausch. Manche Hersteller sehen bei einem Neuwagen zunächst ein dreijähriges Intervall vor und wechseln anschließend ebenfalls im Zweijahresrhythmus.

Wichtig ist deshalb ein Blick in den Wartungsplan deines Autos. Dort steht, wann der Hersteller den Wechsel vorschreibt.

Anders als beispielsweise bei Bremsbelägen bringt es dabei wenig, nur auf den Kilometerstand zu schauen. Ob dein Auto nach zwei Jahren 10.000 oder 50.000 Kilometer gefahren ist, ist für die Alterung der Bremsflüssigkeit wesentlich weniger entscheidend als die Zeit.

Warum wird Bremsflüssigkeit überhaupt schlecht?

Der entscheidende Punkt ist Feuchtigkeit. Die üblicherweise eingesetzten Bremsflüssigkeiten sind hygroskopisch. Das bedeutet vereinfacht gesagt: Sie ziehen mit der Zeit Wasser aus der Umgebung an. Das kann sogar innerhalb eines grundsätzlich geschlossenen Bremssystems passieren.

Je mehr Wasser sich in der Bremsflüssigkeit befindet, desto stärker sinkt ihr Siedepunkt.

Im normalen Alltag merkst du davon zunächst möglicherweise überhaupt nichts. Problematisch wird es, wenn die Bremsen stark beansprucht und entsprechend heiß werden – beispielsweise auf einer langen Bergabfahrt, bei mehreren kräftigen Bremsmanövern hintereinander oder mit einem schwer beladenen Auto.

Wird die Flüssigkeit zu heiß, kann die enthaltene Feuchtigkeit verdampfen. Dabei können sich Dampfblasen bilden. Und Gas lässt sich im Gegensatz zu Flüssigkeit komprimieren. Im Extremfall kann dadurch der Bremsdruck deutlich nachlassen.

Zusätzlich kann ein steigender Wasseranteil Korrosion innerhalb der Bremsanlage begünstigen.

Auch beim Elektroauto ist die Bremsflüssigkeit wichtig

Elektroautos bremsen häufig über Rekuperation: Der Elektromotor verzögert das Fahrzeug und gewinnt dabei Energie zurück. Die klassischen Bremsen werden deshalb teilweise weniger beansprucht.

Das bedeutet aber nicht, dass die Bremsflüssigkeit plötzlich unbegrenzt hält. Das hydraulische Bremssystem ist weiterhin vorhanden und die Flüssigkeit kann weiterhin mit zunehmendem Alter Feuchtigkeit aufnehmen.

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Deshalb gilt auch bei Elektroautos: Nicht nur nach den gefahrenen Kilometern gehen, sondern den vom Hersteller vorgeschriebenen Zeitraum beachten. Der geringere Einsatz der mechanischen Bremse verhindert die zeitabhängige Alterung der Bremsflüssigkeit nicht.

Was passiert, wenn ich die Bremsflüssigkeit zu spät wechseln lasse?

Ein überschrittenes Wechselintervall bedeutet nicht, dass deine Bremse am nächsten Morgen plötzlich komplett ausfällt. Das macht das Thema allerdings auch so leicht zu unterschätzen. Mit zunehmender Feuchtigkeit verschlechtern sich die Eigenschaften der Bremsflüssigkeit. Vor allem der sinkende Siedepunkt kann bei starker thermischer Belastung problematisch werden.

Unter normalen Bedingungen merkst du davon möglicherweise lange nichts. Erst wenn die Bremse besonders stark gefordert wird, kann sich die schlechtere Qualität bemerkbar machen – also genau dann, wenn du eine zuverlässige Bremse besonders dringend brauchst.

Woran erkenne ich alte Bremsflüssigkeit?

Leider gibt es keinen zuverlässigen Trick, mit dem du vom Fahrersitz aus erkennst, dass die Bremsflüssigkeit ihren Wechseltermin erreicht hat.

Eine stark dunkle oder trübe Flüssigkeit kann auf einen schlechten Zustand hindeuten. Verlassen solltest du dich darauf allerdings nicht. Eine Werkstatt kann den Zustand beziehungsweise den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit prüfen.

Hellhörig solltest du außerdem werden, wenn sich das Verhalten der Bremse verändert. Ein ungewöhnlich weiches oder schwammiges Bremspedal, eine Bremswarnleuchte oder ein auffällig niedriger Flüssigkeitsstand gehören überprüft.

Solche Symptome müssen nicht zwangsläufig durch alte Bremsflüssigkeit verursacht werden. Weil es sich um die Bremsanlage handelt, solltest du die Ursache aber nicht auf die lange Bank schieben.

Bremsflüssigkeit zu niedrig: Einfach selbst wechseln?

Bei Scheibenwaschmittel ist die Sache einfach: Ist der Behälter leer, füllst du ihn wieder auf. Bei Bremsflüssigkeit solltest du deutlich vorsichtiger sein.

Sinkt der Flüssigkeitsstand ungewöhnlich stark, kann beispielsweise eine Undichtigkeit im Bremssystem dahinterstecken. Wir empfehlen dir, nicht einfach selbst nachzufüllen, sondern die Ursache von einer Werkstatt prüfen zu lassen.

Auch die richtige Bremsflüssigkeit ist wichtig. Hersteller schreiben für ihre Fahrzeuge eine bestimmte Spezifikation vor. Einfach irgendeine Flüssigkeit aus dem Baumarkt einzufüllen oder unterschiedliche Produkte miteinander zu vermischen, ist deshalb keine gute Idee. Entscheidend ist die Herstellervorgabe für das jeweilige Fahrzeug.

Was kostet ein Bremsflüssigkeitswechsel?

Im Vergleich zu vielen anderen Arbeiten an der Bremsanlage ist der reine Flüssigkeitswechsel überschaubar.

Die Kosten liegen je nach Fahrzeug und Werkstatt ungefähr zwischen 60 und 130 Euro. Der eigentliche Wechsel dauert häufig rund eine halbe Stunde. Preise können je nach Fahrzeug, Region und Werkstatt natürlich abweichen.

Bei manchen Herstellern ist die Arbeit außerdem bereits Bestandteil bestimmter Inspektionen.

Bremsflüssigkeit wechseln: Diese Faustregel solltest du dir merken

Bei Reifen oder Bremsbelägen spielt die gefahrene Strecke eine große Rolle. Bei Bremsflüssigkeit ist dagegen vor allem das Alter entscheidend.

Merke dir deshalb vor allem vier Dinge:

• Bei vielen Autos ist ein Wechsel etwa alle zwei Jahre vorgesehen.
• Wenig gefahrene Autos benötigen den Wechsel ebenfalls, weil Bremsflüssigkeit mit der Zeit Feuchtigkeit aufnimmt.
• Entscheidend bleibt immer das vom Hersteller vorgeschriebene Intervall.
• Bei niedrigem Flüssigkeitsstand oder Veränderungen an der Bremse solltest du nicht einfach weiterfahren oder nur Flüssigkeit nachfüllen, sondern die Ursache prüfen lassen.

Gerade Wenigfahrer sollten sich vom niedrigen Kilometerstand also nicht täuschen lassen. Zwei Jahre in der Garage sind für die Bremsflüssigkeit schließlich trotzdem zwei Jahre.

Häufige Fragen zur Bremsflüssigkeit

Muss Bremsflüssigkeit wirklich alle zwei Jahre gewechselt werden?

Bei vielen Autos ja. Der ADAC empfiehlt spätestens alle zwei Jahre einen Austausch. Es gibt allerdings herstellerspezifische Unterschiede, weshalb der Wartungsplan deines Autos ausschlaggebend ist. Bei manchen Neuwagen erfolgt der erste Wechsel beispielsweise erst nach drei Jahren.

Muss ich Bremsflüssigkeit wechseln, wenn ich nur 5.000 Kilometer im Jahr fahre?

Ja, wenn das vom Hersteller vorgegebene Zeitintervall erreicht ist. Bremsflüssigkeit altert hauptsächlich aufgrund der Wasseraufnahme und nicht aufgrund der gefahrenen Kilometer.

Muss bei einem Elektroauto Bremsflüssigkeit gewechselt werden?

Ja. Auch Elektroautos besitzen ein hydraulisches Bremssystem. Rekuperation kann zwar dafür sorgen, dass Scheiben und Beläge weniger häufig eingesetzt werden, verhindert aber nicht die zeitabhängige Alterung der Bremsflüssigkeit.

Kann man alte Bremsflüssigkeit beim Fahren erkennen?

Nicht zuverlässig. Veränderungen am Bremspedal können auf Probleme im Bremssystem hindeuten, müssen aber nicht allein durch die Flüssigkeit verursacht werden. Den Zustand beziehungsweise Siedepunkt kann eine Werkstatt kontrollieren.

Was passiert, wenn Bremsflüssigkeit zu alt ist?

Durch aufgenommene Feuchtigkeit sinkt ihr Siedepunkt. Bei starker Erwärmung können sich im Extremfall Dampfblasen bilden und die Bremswirkung beeinträchtigen. Außerdem kann Feuchtigkeit Korrosion innerhalb des Bremssystems fördern.