Billig gekauft, teuer gefahren? Die wahren Kosten des Dacia Duster!

Der Dacia Duster gehört zu den günstigsten SUVs auf dem deutschen Markt. Schon ab 18.990 Euro ist der robuste Allrounder erhältlich und bietet dafür erstaunlich viel Platz, eine ordentliche Ausstattung und verschiedene Antriebsvarianten. Besonders interessant ist der Duster mit Autogas-Antrieb, denn damit lässt sich beim Tanken einiges sparen.

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Doch ein niedriger Kaufpreis bedeutet nicht automatisch, dass auch die laufenden Kosten gering ausfallen. Schließlich müssen Besitzer neben dem Kraftstoff auch Versicherung, Kfz-Steuer und vor allem den Wertverlust berücksichtigen. Wir haben nachgerechnet, wie teuer der Dacia Duster über drei Jahre tatsächlich werden könnte.

Dacia Duster Unterhalt: Das kostet das günstige SUV wirklich

Für unseren Unterhaltscheck betrachten wir den Dacia Duster Eco-G 120 Essential mit 122 PS und manuellem Schaltgetriebe. Wie bei unseren bisherigen Berechnungen gehen wir von einem Barkauf zum Listenpreis, einer Haltedauer von drei Jahren und insgesamt 45.000 gefahrenen Kilometern aus.

Finanzierungskosten, Wartung, Reifen, Überführung und Parkgebühren berücksichtigen wir nicht. Auch mögliche Rabatte auf den Neuwagenpreis bleiben außen vor. Dadurch können wir das Ergebnis mit unseren bisherigen Unterhaltschecks vergleichen.

Anschaffungspreis: Den Dacia Duster gibt es ab 18.990 Euro

Mit einem Einstiegspreis von 18.990 Euro gehört der Dacia Duster weiterhin zu den preiswertesten SUVs seiner Größenklasse. Dafür erhält man den Eco-G 120 Essential mit 122 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.

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Das Besondere ist der bivalente Antrieb. Der Duster besitzt sowohl einen Benzin- als auch einen Autogastank. Je nach Verfügbarkeit und persönlichen Vorlieben kann man mit beiden Kraftstoffen fahren. Weil LPG deutlich günstiger als Benzin ist, bietet diese Motorisierung besonders großes Sparpotenzial.

Wer mehr Ausstattung möchte, kann zur Expression-Version ab 20.890 Euro greifen. Der Mild-Hybrid mit 140 PS startet bei 22.190 Euro, während der sparsame Vollhybrid mit 155 PS mindestens 25.690 Euro kostet. Auch eine Variante mit Allradantrieb ist erhältlich.

Für unsere Berechnung entscheiden wir uns bewusst für den günstigsten Duster ohne Sonderausstattung. Schließlich ist gerade der niedrige Einstiegspreis eines der wichtigsten Argumente für das SUV.

Kfz-Steuer: So wenig kostet der Dacia Duster

Anders als reine Elektroautos ist der Dacia Duster nicht von der Kfz-Steuer befreit. Allerdings halten sich die jährlichen Abgaben beim günstigen Eco-G 120 in Grenzen.

Der 1,2-Liter-Dreizylinder verursacht im LPG-Betrieb nach WLTP 121 Gramm CO₂ pro Kilometer. Für die von uns betrachtete Variante werden damit jährlich rund 77 Euro Kfz-Steuer fällig. Über unsere dreijährige Haltedauer ergibt das insgesamt 231 Euro. Damit ist die Steuer eine der kleinsten Kostenpositionen im gesamten Unterhaltscheck. Andere Motorisierungen können aufgrund ihrer abweichenden Hubraum- und CO₂-Werte etwas höhere oder niedrigere Steuerbeträge verursachen.

Kraftstoffkosten: Mit Autogas wird der Duster besonders günstig

Beim Kraftstoff zeigt der Dacia Duster seine größte Stärke. Der Eco-G 120 verbraucht laut Hersteller im kombinierten WLTP-Zyklus rund 7,5 Liter Autogas pro 100 Kilometer. Im Benzinbetrieb sind es dagegen nur 6,0 Liter.

Dass der Verbrauch mit LPG höher ausfällt, ist normal. Autogas besitzt einen geringeren Energiegehalt als Benzin. Weil es an der Tankstelle aber erheblich günstiger ist, kann sich der Betrieb trotzdem lohnen. Für unsere Berechnung verwenden wir einen durchschnittlichen LPG-Preis von 1,09 Euro pro Liter.

Bei 45.000 Kilometern und einem Verbrauch von 7,5 Litern pro 100 Kilometer benötigt der Duster insgesamt 3.375 Liter LPG. Das ergibt Kraftstoffkosten von rund 3.679 Euro über drei Jahre. Pro 100 Kilometer fallen damit nur etwa 8,18 Euro an. Für ein SUV dieser Größe ist das ein ausgesprochen niedriger Wert.

Wie viel spart der Duster gegenüber dem Benzinbetrieb?

Besonders interessant wird es beim direkten Vergleich mit Benzin. Im Benzinbetrieb verbraucht der Eco-G 120 nach WLTP rund 6,0 Liter auf 100 Kilometer. Bei einem angenommenen Benzinpreis von 1,99 Euro pro Liter würden sich die Kraftstoffkosten über 45.000 Kilometer auf rund 5.373 Euro belaufen.

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Wer konsequent Autogas tankt, spart in unserem Rechenbeispiel damit rund 1.694 Euro innerhalb von drei Jahren. Das entspricht einer Ersparnis von etwa 31,5 Prozent.

Allerdings hängen die tatsächlichen Kosten vom individuellen Fahrprofil ab. Bei schnellen Autobahnfahrten kann der LPG-Verbrauch deutlich steigen. Im ADAC-Langzeittest einer früheren Duster-Eco-G-Version wurden auf der Autobahn beispielsweise Werte von mehr als neun Litern pro 100 Kilometer beobachtet.

Außerdem wird beim Starten und in bestimmten Betriebssituationen etwas Benzin benötigt. Unsere Berechnung mit reinem LPG-Betrieb ist deshalb ein vereinfachtes Rechenbeispiel.

Kfz-Versicherung: Ist der Dacia Duster günstig eingestuft?

Auch die Versicherung spielt beim Unterhalt eine wichtige Rolle. Der Dacia Duster profitiert zwar von einem vergleichsweise niedrigen Anschaffungspreis, allerdings bedeutet das nicht automatisch eine besonders günstige Versicherung.

Für den Duster Eco-G 120 gelten laut den veröffentlichten Typklassen folgende Einstufungen:

• Haftpflicht: Typklasse 17
• Teilkasko: Typklasse 19
• Vollkasko: Typklasse 16

Besonders die Vollkaskoeinstufung fällt vergleichsweise günstig aus. Allerdings hängen die tatsächlichen Versicherungsbeiträge stark von der persönlichen Situation ab.

Schadenfreiheitsklasse, Wohnort, Alter, Selbstbeteiligung und jährliche Fahrleistung können erhebliche Unterschiede verursachen. Deshalb lässt sich aus den Typklassen allein kein allgemeingültiger Versicherungsbeitrag ableiten.

Für unseren Kostencheck rechnen wir mit einer geschätzten Jahresprämie von 1.200 Euro für Haftpflicht und Vollkasko zusammen. Innerhalb von drei Jahren ergibt das Kosten von insgesamt 3.600 Euro.

Dieser Betrag ist ausdrücklich eine Modellannahme und kein konkretes Versicherungsangebot. Wer bereits eine hohe Schadenfreiheitsklasse besitzt, kann möglicherweise deutlich weniger bezahlen. Für junge Fahrerinnen und Fahrer kann die Versicherung dagegen erheblich teurer werden.

Wertverlust: Der Dacia Duster könnte besonders wertstabil sein

Beim Dacia Duster könnte ausgerechnet der Wertverlust zu einem der größten Vorteile gegenüber vielen teureren SUVs werden. Schließlich ist der Neupreis vergleichsweise niedrig und die Nachfrage nach erschwinglichen Gebrauchtwagen weiterhin hoch.

Wie wertstabil der Duster sein kann, zeigt auch die Wertmeister-Auszeichnung 2025 von Auto Bild und Eurotax Schwacke. Der Duster erreichte in der Kategorie Kompakt-SUV einen prognostizierten Restwert von 60,6 Prozent nach drei Jahren und einer angenommenen Laufleistung von 60.000 Kilometern.

Damit gehört das Modell zu den Fahrzeugen, die einen vergleichsweise hohen Anteil ihres ursprünglichen Kaufpreises behalten könnten.

Für unsere Berechnung gehen wir von einem geschätzten Wertverlust von 35 Prozent innerhalb von drei Jahren aus. Dabei berücksichtigen wir, dass unser Duster lediglich 45.000 statt 60.000 Kilometer zurücklegt.

Bei einem Listenpreis von 18.990 Euro wäre unser Duster nach drei Jahren somit rechnerisch noch rund 12.344 Euro wert. Der geschätzte Wertverlust beträgt damit etwa 6.647 Euro. Umgerechnet sind das rund 185 Euro pro Monat.

Wie realistisch ist dieser Wertverlust?

Die angenommenen 35 Prozent sind eine Prognose und kein bereits feststehender Wiederverkaufswert. Auch beim Dacia Duster können sich die Gebrauchtwagenpreise in den kommenden Jahren verändern.

Einerseits sprechen der niedrige Neupreis, die praktische SUV-Karosserie und die vergleichsweise günstigen Kraftstoffkosten für eine stabile Nachfrage. Gerade die LPG-Version könnte für Menschen interessant bleiben, die möglichst günstig unterwegs sein möchten.

Andererseits hängt der spätere Verkaufspreis vom Fahrzeugzustand, der Ausstattung, der Motorisierung und der allgemeinen Marktentwicklung ab. Auch neue Dacia-Modelle oder höhere Neuwagenrabatte können die Restwerte beeinflussen.

Bei einem Wertverlust von nur 30 Prozent würde der Duster innerhalb von drei Jahren lediglich rund 5.697 Euro verlieren. Bei 40 Prozent wären es dagegen bereits 7.596 Euro.

Unsere Annahme von 35 Prozent liegt zwischen diesen Szenarien. Der tatsächliche Wiederverkaufswert kann natürlich auch außerhalb dieser Spanne liegen.

Was ist mit Wartung, Inspektionen und Reifen?

Bei der Wartung kann der Dacia Duster zwar von seiner vergleichsweise einfachen Technik profitieren, völlig kostenlos ist der Werkstattbesuch aber natürlich nicht.

Vor allem beim Eco-G-Motor müssen neben klassischen Arbeiten wie Ölwechsel und Filtertausch auch Komponenten der Autogasanlage überprüft werden.

Ein Beispiel liefert der ADAC-Langzeittest einer früheren Duster-Eco-G-Version. Dort kostete die Inspektion einschließlich Ölwechsel, Filtertausch und Überprüfung der Gasanlage nach rund 30.000 Kilometern insgesamt 539 Euro. Dieser Betrag lässt sich allerdings nicht direkt auf den neueren Eco-G 120 übertragen.

Auch Reifenwechsel, mögliche Verschleißreparaturen und die Hauptuntersuchung können zusätzliche Ausgaben verursachen. Um mit unseren bisherigen Unterhaltsartikeln vergleichbar zu bleiben, rechnen wir diese Kosten nicht in unsere Hauptkalkulation ein.

Die tatsächlichen Gesamtkosten des Duster werden deshalb höher ausfallen als die nachfolgend genannten Werte.

So viel kostet der Dacia Duster über drei Jahre

Addieren wir die wichtigsten Kostenpositionen, ergibt sich für den Dacia Duster Eco-G 120 Essential folgende Rechnung:

Kostenposition	Kosten über 3 Jahre
Kfz-Steuer	231 €
Kraftstoffkosten mit LPG	3.679 €
Geschätzte Kfz-Versicherung	3.600 €
Geschätzter Wertverlust	6.647 €
Gesamtkosten über 3 Jahre	14.157 €

Damit kostet der Dacia Duster in unserem Rechenbeispiel rund 393 Euro pro Monat beziehungsweise 31,5 Cent pro gefahrenem Kilometer.

Wer den Duster dagegen ausschließlich mit Benzin fährt, kommt auf Gesamtkosten von rund 15.851 Euro. Die monatliche Belastung steigt damit auf etwa 440 Euro.

Der größte Kostenfaktor bleibt auch beim Duster der Wertverlust. Allerdings fällt dieser mit knapp 6.650 Euro innerhalb von drei Jahren in absoluten Zahlen deutlich niedriger aus als bei vielen teureren SUVs.

Zum Vergleich: In unserem Unterhaltscheck des elektrischen Skoda Epiq kamen wir auf rund 626 Euro monatlich. Beim deutlich größeren Skoda Peaq waren es sogar etwa 831 Euro.

Der Duster zeigt damit, dass ein niedriger Neupreis und günstige Kraftstoffkosten einen erheblichen Unterschied beim Gesamtunterhalt machen können. Dabei handelt es sich allerdings um unterschiedliche Fahrzeugklassen und Antriebsarten.

Nicht enthalten sind Wartung, Reifen, Reparaturen und weitere individuelle Nebenkosten.

Ist Leasing beim Dacia Duster die günstigere Alternative?

Auch beim Dacia Duster kann Leasing eine interessante Alternative zum klassischen Neuwagenkauf sein. Schließlich lässt sich die monatliche Belastung durch feste Leasingraten besser planen, während das Restwertrisiko bei einem regulären Kilometerleasing grundsätzlich beim Leasinggeber liegt.

Allerdings könnte gerade der Duster beim Kauf seine Stärken ausspielen. Weil der Anschaffungspreis niedrig ist und das SUV vergleichsweise wertstabil sein könnte, bleibt auch der absolute Wertverlust überschaubar.

Ob Leasing tatsächlich günstiger ist, hängt deshalb vom konkreten Angebot ab. Neben den monatlichen Raten müssen mögliche Sonderzahlungen, Überführungskosten und eventuelle Rückgabekosten berücksichtigt werden. Versicherung, Kraftstoff und Wartung fallen in der Regel zusätzlich an.

Wer den Duster länger als drei Jahre behalten möchte, dürfte mit einem Kauf häufig gut fahren. Schließlich verteilt sich der anfängliche Wertverlust dann auf eine deutlich längere Nutzungsdauer.

Fazit: Der Dacia Duster ist auch im Unterhalt ein günstiges SUV

Der Dacia Duster überzeugt nicht nur durch seinen niedrigen Einstiegspreis, sondern auch durch vergleichsweise überschaubare laufende Kosten. Besonders der Eco-G 120 kann dank seines Autogas-Antriebs beim Tanken viel Geld sparen.

Auch die Kfz-Steuer fällt mit nur 77 Euro im Jahr kaum ins Gewicht. Die Versicherungseinstufung ist ebenfalls nicht außergewöhnlich hoch.

Der größte Kostenfaktor bleibt zwar der Wertverlust, allerdings könnte der Duster hier von seiner guten Marktposition profitieren. In unserer Rechnung verliert er innerhalb von drei Jahren rund 6.650 Euro an Wert.

Insgesamt ergeben sich geschätzte Kosten von rund 14.157 Euro beziehungsweise 393 Euro monatlich. Wartung, Reifen und weitere Nebenkosten kommen noch hinzu.

Wer einen günstigen SUV sucht, regelmäßig LPG tanken kann und seinen Duster möglichst lange fährt, hat somit gute Voraussetzungen, auch langfristig vergleichsweise wenig Geld für das Auto auszugeben.