Großes SUV, kleiner Preis: Ford Explorer schon ab 228 € monatlich leasen
Dein Weg zum neuen Auto
Auf den ersten Blick mag der Ford Explorer vertraut klingen – doch wer glaubt, hier einen aufgewärmten Klassiker zu bekommen, liegt völlig falsch. Ford hat den Explorer von Grund auf neu gedacht, und das Ergebnis ist eines der spannendsten Elektro-SUVs, das du im Moment kaufen oder leasen kannst.
Neuanfang mit Substanz
Die letzte Explorer-Generation war ein über fünf Meter langer Klotz mit Plug-in-Hybrid. Damit ist Schluss. Der neue Explorer misst knapp 4,47 Meter, fährt rein elektrisch und steht auf der bewährten MEB-Plattform von Volkswagen – der gleichen Basis wie der VW ID.4. Klingt nach einer schnöden Kopie? Weit gefehlt. Ford hat aus der gemeinsamen Plattform etwas Eigenständiges, ja sogar Mutigeres gemacht. Optisch wirkt der Explorer bulliger und präsenter als sein Wolfsburger Plattformbruder, und auch im Innenraum geht Ford konsequent eigene Wege.
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Technik, die überzeugt
Je nach Konfiguration leistet der Explorer 190, 286 oder 340 PS. Das Topmodell spurtet in nur 5,3 Sekunden auf 100 km/h, ein Wert, der noch vor wenigen Jahren Sportwagen vorbehalten war. Die Batterie fasst 58, 77 oder 79 kWh und ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 602 Kilometern. Im Alltag wirst du natürlich je nach Fahrweise, Tempo und Außentemperatur etwas darunter liegen, aber selbst bei zurückhaltender Schätzung reicht eine Akkuladung problemlos für Urlaubsfahrten oder längere Pendlerstrecken.
Der Explorer ist beim Verbrauch effizienter als der VW ID.4 mit gleicher Batterie. 13,9 bis 15,1 kWh auf 100 Kilometer beim 286-PS-Modell sind ein sehr guter Wert, und der Explorer wiegt dabei rund 60 Kilogramm weniger als sein Plattformbruder. An der Schnellladesäule schlägt sich der Explorer ebenfalls wacker. Das 340-PS-Modell lädt mit bis zu 185 kW und füllt den Akku von 10 auf 80 Prozent in etwa 26 Minuten. Das ist schneller als beim vergleichbaren ID.4 GTX, der maximal 175 kW verarbeitet.
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Fahrkomfort: typisch Ford, sehr gut
Wer schon einmal einen modernen Ford gefahren ist, weiß, was ihn erwartet: ein straffes, direktes Fahrwerk, eine präzise Lenkung, ein sportliches Fahrgefühl ohne Kompromisse beim Komfort. Dank des niedrigen Schwerpunkts liegt das über zwei Tonnen schwere E-SUV satt auf der Straße – Wankbewegungen in Kurven? Kaum spürbar.
Innenraum: durchdacht und großzügig
Das Herzstück des Cockpits ist das 14,6 Zoll große Infotainment-Display. Was es besonders macht: Es lässt sich in der Neigung verstellen und nach hinten schieben – dahinter verbirgt sich ein cleveres Staufach, das beim Verriegeln des Fahrzeugs automatisch gesichert wird. Schlau gedacht, würde man eigentlich eher bei Skoda erwarten.
Noch praktischer: die sogenannte “Mega Console” zwischen den Vordersitzen mit satten 17 Litern Fassungsvermögen. Mehrere 1,5-Liter-Flaschen passen hinein. Kleine Details, die im Alltag einen echten Unterschied machen. Der Kofferraum fasst 450 Liter bei aufgestellter Rückbank, maximal 1.422 Liter. Das reicht für den Alltag locker aus, auch wenn der ID.4 hier mehr bietet.
Das Interieur überzeugt durch einen abwechslungsreichen Materialmix, ein flach abgeschnittenes Lenkrad und – auf Wunsch – ein Panoramadach, das den Innenraum spürbar luftiger macht. Nicht Premium, aber für die Preisklasse absolut stimmig.
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Sicherheit auf Höchstniveau
Der Ford Explorer hat im Euro NCAP-Crashtest die Höchstwertung von 5 Sternen eingefahren. Bei der Insassensicherheit erreichte er 89 Prozent, beim Kinderschutz 86 Prozent. Auch der Schutz von Fußgängern und Radfahrern wurde mit 80 Prozent bewertet. Ein beruhigendes Ergebnis für alle, die ein Familienauto suchen.
Leasen für rund 200 € im Monat – der Einstieg ins Elektro-SUV
Jetzt kommt das Argument, das viele überzeugen dürfte: Der Ford Explorer ist bereits ab 216 Euro monatlich im Leasing erhältlich. Damit erhältst du das Einstiegsmodell in der Ausstattungslinie “Style” mit 190 PS und 58 kWh-Akku für bis zu 444 Kilometer Reichweite. Ebenfalls serienmäßig dabei sind unter anderem LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Leichtmetallräder, beheizbare Vordersitze, eine induktive Smartphone-Ladestation, eine Rückfahrkamera, 2-Zonen-Klimaautomatik und natürlich das 14,6-Zoll-Infotainment-Display an Bord.
Für monatlich 216 Euro ein vollwertiges Elektro-SUV mit bis zu 444 Kilometern Reichweite fahren – das ist ein ernsthaftes Angebot, das sich lohnt, genauer anzuschauen. Wer mehr Reichweite oder Leistung möchte, steigt in höhere Ausstattungslinien auf. Für alle, die den Explorer kaufen möchten: Der Listenpreis beginnt bei 39.900 Euro, über Vergleichsplattformen lassen sich jedoch teils erhebliche Rabatte erzielen. Dank der staatlichen E-Auto-Förderung gibt es bis zu 6.000 € nochmal von der Bundesregierung zusätzlich.
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Fazit: der coolere Bruder des ID.4
Der neue Ford Explorer ist kein Kompromissauto. Er verbindet eine alltagstaugliche Reichweite, flotten Antrieb, ein durchdachtes Raumangebot und ein eigenständiges Design zu einem stimmigen Gesamtpaket. Die geteilte Plattform mit dem VW ID.4 ist keine Schwäche – Ford hat daraus etwas gemacht, das optisch mutiger und in mancher Hinsicht sogar effizienter ist. Das Leasing-Einstiegsangebot ab 228 Euro monatlich macht den Einstieg in die Elektromobilität zudem so günstig wie selten. Wenn du überlegst, dein nächstes Auto zu leasen oder zu kaufen, sollte der Ford Explorer auf deiner Shortlist stehen.
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Volkswagen ID.4
Der direkte Plattformbruder des Explorer ist eine naheliegende Alternative. Der ID.4 bietet mehr Kofferraumvolumen (bis zu 1.575 Liter), eine höhere AC-Ladeleistung von bis zu 22 kW und ist ebenfalls in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich. Wer mehr Wert auf praktische Zuladung legt und mit einem etwas nüchterneren Design leben kann, ist hier gut aufgehoben.
Hyundai IONIQ 5
Der IONIQ 5 ist eines der meistgelobten Elektro-SUVs auf dem Markt – und das zu Recht. Mit seiner ultra-schnellen 800-Volt-Ladetechnologie (bis zu 350 kW möglich), dem futuristischen Retro-Design und dem großzügigen Innenraum setzt er eigene Akzente. Wer Ladezeiten minimieren und gleichzeitig einen individuellen Auftritt wählen möchte, sollte sich den IONIQ 5 genauer ansehen.
Skoda Enyaq
Ebenfalls auf der MEB-Plattform zu Hause, aber mit einem klaren Fokus auf Praktikabilität und Raumangebot. Der Enyaq bietet viel Platz für Gepäck und Passagiere, ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis und ist in verschiedenen Karosserievarianten – auch als Coupé – erhältlich. Besonders für Familien, die jeden Zentimeter ausnutzen wollen, eine empfehlenswerte Option.
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