Günstig, geräumig, genial: Warum der neue Kia EV2 der perfekte Elektro-Kracher für deinen Alltag ist
Dein Weg zum neuen Auto
Dieser City-Stromer fordert die etablierte Konkurrenz ordentlich heraus. Warum der EV2 ein verdammt gutes Fahrzeug ist, wo seine Stärken liegen, aber auch wo er Schwächen hat, erfährst du hier!
Bist du auf der Suche nach einem bezahlbaren Elektroauto, das trotzdem keine Kompromisse bei Reichweite, Platzangebot und moderner Technik macht? Dann solltest du jetzt ganz genau aufpassen. Mit dem Kia EV2 bläst der koreanische Hersteller zum Angriff auf die Kleinwagen im deutschen Markt und das durchaus mit Erfolg!
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Großes Design auf kleiner Fläche
Obwohl der Kia EV2 mit einer Länge von nur 4,06 Metern extrem kompakt und damit perfekt für die Stadt ist, macht er optisch auf ganz groß. Das kantige, selbstbewusste Design, die stattliche Breite von 1,80 Metern und die weit außen platzierten Scheinwerfer verleihen ihm eine beeindruckende Präsenz auf der Straße. Er wirkt deutlich bulliger und erwachsener, als es die nackten Zahlen vermuten lassen. Ein cleverer Schachzug der Kia-Designer, der im Alltag für staunende Blicke sorgt.
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Ein echtes Platzwunder mit flexiblem Kofferraum
Im Innenraum setzt sich die positive Überraschung nahtlos fort. Dank der cleveren Raumausnutzung und einer Fahrzeughöhe von knapp 1,59 Metern sitzen sowohl der Fahrer als auch die Passagiere im Fond überaus bequem. Kopf- und Beinfreiheit sind für diese Fahrzeugklasse absolut überdurchschnittlich.
Besonders flexibel zeigt sich der Kofferraum: Standardmäßig bietet er solide 362 Liter Stauraum. Wer das Maximum herausholen möchte, greift zur optionalen 4-Sitzer-Konfiguration mit verschiebbaren Rücksitzen. Damit lässt sich das Volumen im Handumdrehen auf bis zu 403 Liter steigern. Ein weiteres Plus: Da es sich um einen reinen Frontantrieb handelt, nimmt hinten kein Elektromotor Platz weg. Das ermöglicht einen praktischen, doppelten Ladeboden, unter dem du problemlos einen Wasserkasten oder die Ladekabel verstauen kannst. Sogar eine Anhängelast von bis zu 750 Kilo ist für den kleinen Stromer freigegeben.
Moderne Tech-Ausstattung serienmäßig
Beim Blick aufs Cockpit wird schnell klar, dass Kia trotz des fairen Preises nicht an der Technik gespart hat. Serienmäßig zieht das schicke Panoramadisplay in den EV2 ein, das aus drei Einheiten besteht: Hinter dem Lenkrad blickst du auf ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, rechts daneben steuert ein 5,3 Zoll Bildschirm die Klimaautomatik, und daneben wartet der 12,3 Zoll Touchscreen für das Infotainment. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind ab Werk an Bord.
Zwar gibt es kleine Kritikpunkte – so kann das mittlere Klima-Display je nach Lenkradeinstellung etwas verdeckt werden und in der Basis fehlt ein integriertes Navigationssystem –, aber wer ohnehin mit Google Maps oder Apple Maps navigiert, wird das im Alltag kaum vermissen. Insgesamt wirkt das Cockpit dank eines tollen Materialmixes sehr wertig.
Starke Reichweite und das große Sicherheitsversprechen
Antriebsseitig hast du die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen. Der kleinere Akku mit 42,2 kWh verfügt über stolze 146 PS und bringt dich bis zu 317 Kilometer weit. Wer echte Langstreckentauglichkeit sucht, greift zur 61-kWh-Batterie. Diese leistet zwar 135 PS, ermöglicht dafür aber eine beachtliche WLTP-Reichweite von bis zu 453 Kilometern! Optional bietet Kia sogar ein 22-kW-AC-Laden an – ein echtes Highlight in diesem Segment, das das Laden an städtischen Ladesäulen massiv beschleunigt.
Ein unschlagbares Argument für den EV2 ist zudem die legendäre Kia-Herstellergarantie: Satte 7 Jahre (bis zu 150.000 Kilometer) sorgen für maximale Sorgenfreiheit und beweisen, wie viel Vertrauen der Hersteller in seine Elektro-Technik hat.
Aufgepasst bei der Aufpreispolitik
Mit einem Basispreis von 26.600 Euro für die Ausstattungslinie “Light” ist der Kia EV2 auf dem Papier ein echtes Schnäppchen. Allerdings zeigt unser Test auch, dass die Aufpreispolitik von Kia schnell ins Geld gehen kann. Wer die größere Batterie, die Top-Ausstattungen wie “Earth” oder die sportliche “GT-Line” mit Extras wie induktiver Ladestation oder Ambientebeleuchtung wünscht, knackt schnell die 30.000-Euro-Marke und landet im Maximum bei fast 37.000 Euro.
Fazit zum Kia EV2
Der neue Kia EV2 ist ein rundum gelungenes Elektro-Mini-SUV, das im Test kaum echte Schwächen zeigt. Er punktet mit einem fantastischen Platzangebot, einer starken Reichweite von bis zu 453 Kilometern, moderner Display-Technologie und der unschlagbaren 7-Jahre-Garantie. Wenn du ein Auge auf das Budget hast und clevere Angebote nutzt, bekommst du hier einen der besten und attraktivsten Elektro-Allrounder des Jahres.
Ein echter Leasingkracher im Angebot
Dank der staatlichen E-Auto-Förderung gibt es genau einen solchen starken Deal gerade bei unseren Partnern im Angebot. Du kannst einen brandneuen Kia EV2 mit dem 42,2 kWh-Akku in der “Air”-Ausstattung momentan schon ab 132 € im Monat leasen. In dieser Ausstattungsstufe bekommst du bereits 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Vorheizsystem für den Akku, ein Navigationssystem inklusive Android Auto oder Apple CarPlay und mehr.
Auch ohne die Prämie könnte es sich dank der Herstellerrabatte und Sonderaktionen lohnen. Lass dir also bei Interesse an einem Kia EV2 auf jeden Fall ein unverbindliches Angebot mit deinen Leasingdetails erstellen. Vielleicht sparst du mehr als du denkst.
Drei spannende Alternativen zum Kia EV2
Falls du dich neben dem Kia EV2 noch weiter umschauen möchtest, solltest du diese drei Modelle unbedingt im Auge behalten:
VW ID.Polo
Der Wolfsburger Hauptkonkurrent setzt auf das gewohnte VW-Layout und eine solide Verarbeitung. Sowie zahlreiche Komfortfunktionen im neuen elektrischen Polo. Allerdings ist dieser in ähnlicher Ausstattung wie der Kia EV2 eine Spur teurer unterwegs.
Renault 4 E-Tech
Der Franzose bietet charmantes Retro-Design gepaart mit viel Nutzwert und modernem Flair in die Klasse der kompakten Elektro-SUVs.
Hyundai Inster
Der extrem kompakte City-Stromer aus dem direkten Schwesterkonzern bietet ebenfalls ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und richtet sich an alle, die ein noch wendigeres E-Auto primär für den urbanen Raum suchen.