Dieses Auto gehört verboten und wird heimlich bewundert – Wir sind es gefahren
Dein Weg zum neuen Auto
Es gibt Autos, die versuchen, sich anzupassen. Und es gibt Autos, die sich absolut nicht darum scheren, was irgendjemand denkt. Dieses hier gehört eindeutig zur zweiten Kategorie.
Mit einer Länge von rund 5,70 Metern, fast drei Tonnen Gewicht und einem V8-Motor, der beim Start so laut aufbrüllt, dass Spaziergänger mit Hund erschrocken zusammenzucken, ist dieses Auto ungefähr so subtil wie ein Feuerwerk im Wohnzimmer. In Deutschland sorgt so etwas für hochgezogene Augenbrauen, missbilligende Blicke und vermutlich auch für die eine oder andere Diskussion über Umweltbewusstsein.
Und trotzdem – oder vielleicht gerade deshalb – übt dieses amerikanische Luxus-SUV eine gewisse Faszination aus.
Denn egal ob man es liebt oder hasst: Ignorieren kann man es definitiv nicht.
Ein Design, das keinerlei Kompromisse kennt
Der Cadillac Escalade ist ein Statement auf Rädern. Es ist riesig. Monumental sogar.
Mit seinen Dimensionen wirkt er eher wie eine fahrende Festung als wie ein gewöhnlicher SUV. Auf deutschen Straßen fällt es sofort auf – nicht zuletzt, weil es schlicht für die Infrastruktur hierzulande zu groß wirkt. Parkhäuser, enge Innenstadtstraßen oder kleine Parkplätze scheinen für dieses Auto eher theoretische Konzepte zu sein.
Kein Wunder: Der Escalade ist ganze 67 Zentimeter länger als ein VW Bus.
Und genau darin liegt auch der Reiz. Dieses Ami-SUV hat eine Präsenz, die kaum ein anderes Auto erreicht. Es ist das automobile Äquivalent von Las Vegas: laut, übertrieben und komplett frei von Bescheidenheit.
Wenn der Motor startet, grollt der V8 so brachial, dass eine ruhige Reihenhaussiedlung plötzlich sehr wach wirkt. Es ist ein Sound, der gleichermaßen Gänsehaut und gesellschaftliche Missbilligung erzeugen kann.
Kurz gesagt: Wer mit einem Escalade unterwegs ist, möchte gesehen werden – ob die Umgebung das gut findet oder nicht.
Luxus mit amerikanischer Interpretation
Früher galt oft die Regel: Europäische Autos bieten die bessere Verarbeitung, amerikanische Autos eher das große Spektakel. Doch der Cadillac zeigt, dass diese Zeiten möglicherweise vorbei sind.
Der Innenraum ist überraschend hochwertig verarbeitet. Zwar findet sich hier und da auch etwas Hartplastik, doch insgesamt bewegt sich die Qualität ungefähr auf dem Niveau, das man auch von Herstellern wie Audi kennt.
Was man allerdings deutlich merkt: Hier wurde nicht an Platz gespart.
Typisch amerikanisch gibt es eine große Anzahl an Becherhaltern, riesige Ablagefächer und sogar ein Fach, das gekühlt werden kann. Dazu kommt eine elektrisch ausfahrende Trittstufe, die beim Einsteigen hilft – denn bei dieser Fahrzeughöhe fühlt sich das Einsteigen eher wie das Besteigen eines kleinen Gebäudes an.
Auch das Infotainment fällt auf: Der Bildschirm zieht sich weit über das Armaturenbrett und bietet zahlreiche Funktionen. Die Bedienung erfolgt teilweise noch über einen Dreh-Drücksteller – etwas, das viele moderne Autos inzwischen abgeschafft haben, hier aber tatsächlich die Bedienung erleichtert.
Allerdings ist nicht alles perfekt: Einige Funktionen im Menü wirken etwas unübersichtlich, und manche Anzeigen funktionieren offenbar nicht zuverlässig.
Platzangebot auf amerikanischem Niveau
Wenn es eine Kategorie gibt, in der dieses Auto wirklich beeindruckt, dann ist es der Platz.
Im Innenraum finden sieben Erwachsene Platz – und das tatsächlich relativ komfortabel. Selbst in der dritten Sitzreihe können Erwachsene sitzen, ohne sich komplett zusammenfalten zu müssen. Das ist bei vielen anderen SUVs mit drei Sitzreihen eher die Ausnahme.
Der Kofferraum ist ebenfalls enorm. Selbst wenn alle Sitze besetzt sind, bleiben noch rund 418 Liter Stauraum übrig. Zum Vergleich: Ein Skoda Kodiaq bietet in dieser Konfiguration nur etwa 340 Liter. Wer die Sitze umklappt, erhält fast 2.000 Liter Ladevolumen.
Kurz gesagt: Ein Cadillac Escalade ist weniger SUV und eher ein Luxus-Minivan im XXL-Format.
Ein V8, der komplett aus der Zeit gefallen wirkt
Während viele Hersteller ihre Motoren immer weiter verkleinern oder komplett auf Elektroantrieb setzen, geht dieses Auto den exakt entgegengesetzten Weg.
Unter der Haube arbeitet ein 6,2-Liter-V8 mit 680 PS und über 800 Nm Drehmoment. Der Motor wurde sogar per Hand zusammengebaut – inklusive Plakette mit dem Namen des Technikers, der ihn montiert hat.
Trotz seines enormen Gewichts beschleunigt das SUV in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das ist schneller als ein Audi S3.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, wobei eine elektronische Begrenzung verhindert, dass der Escalade noch schneller fährt – obwohl er das theoretisch könnte.
Das Ergebnis ist ein Fahrerlebnis, das gleichzeitig absurd und faszinierend ist. Die Kombination aus brachialem Motor, gewaltiger Masse und lautem V8-Sound fühlt sich an wie ein fahrender Panzer mit Sportwagen-Ambitionen.
Komfortabel – aber nicht unbedingt dynamisch
Trotz seiner Größe kann der Cadillac Escalade auch beim Fahrkomfort zu überzeugen. Er nutzt ein System namens Magnetic Ride Control, das die Straße über 1.000 Mal pro Sekunde scannt, um die Dämpfung anzupassen. Zusätzlich lässt sich die Fahrzeughöhe verstellen.
Das Resultat ist ein sehr komfortables Fahrgefühl. Allerdings merkt man schnell, dass er eher wie ein amerikanischer Pickup fährt als wie ein europäischer Luxus-SUV. Er neigt sich spürbar in Kurven und wirkt insgesamt etwas schwammig.
Auch die Bremsen können nicht ganz mit der enormen Beschleunigung mithalten. Das Pedalgefühl wird als etwas weich beschrieben – fast so, als würde man auf Moos treten.
Verbrauch und Alltagstauglichkeit
Ein Auto dieser Größe und Leistung hat natürlich auch seinen Preis – und damit ist nicht nur der Kaufpreis gemeint. Der Verbrauch liegt laut Importeur bei 19,7 Litern pro 100 Kilometer. In der Praxis waren es in unserem Test immer über 20 Liter.
Zwar verfügt der Motor über eine Zylinderabschaltung, die Cadillac „Dynamic Fuel Management“ nennt, doch im Alltag scheint man davon wenig zu merken.
Hinzu kommt, dass der Escalade offiziell gar nicht in Europa verkauft wird. Wer einen möchte, muss ihn über spezialisierte Importeure beziehen. Das treibt den Preis erheblich nach oben.
Unser Testwagen kostet in Deutschland rund 219.000 Euro – deutlich mehr als vergleichbare Luxus-SUVs wie ein BMW X7 oder Mercedes GLS.
Warum fasziniert uns dieses Auto trotzdem?
Objektiv betrachtet ergibt der Cadillac Escalade in Deutschland überhaupt keinen Sinn. Er ist zu groß für deutsche Straßen, zu durstig für moderne Umwelt-Standards und zu teuer für das, was er bietet.
Und trotzdem übt er eine enorme Anziehungskraft aus. Der V8-Motor ist spektakulär. Die Beschleunigung absurd. Und das Gefühl, mit diesem gigantischen SUV auf der Autobahn zu beschleunigen, ist schlicht einzigartig.
Der Escalade ist ein Auto für eine sehr kleine Zielgruppe – aber für diese Menschen dürfte es genau das Richtige sein. Denn manchen geht es beim Autofahren nicht darum, vernünftig zu sein. Manchen geht es einfach darum, etwas völlig Übertriebenes zu fahren.