Technische Daten, Maße und Ausstattung des Dacia Sandero Modells

Obwohl der Dacia Sandero in diesem Vergleich bei der Höhe ganz weit vorne liegt, spricht der Kopfraum eine andere Sprache. Weder vorne noch hinten werden hier Werte über einem Meter erreicht. Das ist für große Menschen sicher kein Spaß. Und die Konkurrenz? Der VW Polo schafft immerhin bei den Vordersitzen 1,02 Meter, der Renault Clio bleibt zwar auch unter der 1-Meter-Grenze, erreicht dafür vorne 99,1 und hinten 94,2 Zentimeter.

Noch wichtiger als die Höhe ist jedoch die Innenbreite. Der Dacia Sandero bietet auf der Rückbank drei Menschen Platz. Bequem wird das für den Mittleren jedoch nicht, soviel steht fest. Der Renault Clio hat hier aber noch weniger zu bieten: 1,37 Meter vorne und hinten sind nicht viel.

Kleinwagen für die Stadt sind ja schön und gut, doch Einkäufe sollten im Kofferraum Platz finden. Daher werfen wir einen Blick ins Hinterteil des Dacia Sandero: 328 Liter Kofferraumvolumen, wenn die Sitze stehen. Das hört sich nach ganz schön wenig an. Doch die Konkurrenz schafft teilweise noch weniger: Der Ford Fiesta Active X schafft nur 269 bis 292 Liter. Etwas besser sieht es bei dem Renault Clio mit 254 bis 340 Litern und dem Hyundai i20 mit 262 bis 352 Litern aus.

Umgeklappt überholt den Dacia Sandero dafür die Konkurrenz: der Hyundai i20 bietet zwischen 1.075 und 1.165 Litern, der Renault Clio kommt auf 1.069 Liter.

Nun ein Blick auf die ökologischen Themen: Kraftstofftank und Verbrauch. 50 Liter Tankinhalt, da muss man nicht mal einen Blick auf die Konkurrenz werfen, um sagen zu können: Das genügt! Aber trotzdem, weil es so gut tut, der Hyundai i20 bietet nur 40 Litern Platz.

Und der kombinierte Verbrauch von 4,8 bis 6,6 Litern? Das hört sich nach viel an. Vor allem die 6,6 Liter lassen bei einem solch kleinen Auto stutzig werden. Wichtig ist hier jedoch, dass dieser Wert nur bei Verwendung des TCe 100 ECO-G Motors erreicht wird und das auch nur, wenn dieser mit Erdgas statt Benzin gefahren wird. Mit Benzin läge die Obergrenze bei 5,2 Litern. Warum dieser verbrauchsstarke Motor den Zusatz Eco beinhaltet? Ein Blick auf die Co2-Emissionen verrät es: Mit Erdgas sind es nur 102 bis 104 statt 116 bis 118 Gramm pro Kilometer.

Ein kurzer Vergleich mit der Konkurrenz: Der Ford Fiesta Active X liegt kombiniert zwischen 4,0 und 6,1 Liter, der Renault Clio zwischen 4,6 und 6,1 Liter. Der Hyundai i20 und der VW Polo sind hier mit 4,9 bis 5,3 und 4,6 bis 5,3 Litern etwas sparsamer. Ergebnis: Lässt man die Erdgasvariante außer Acht, liegt der Dacia Sandero mit 4,8 bis 5,2 Litern im guten Mittelfeld.

Gewicht

Klein und wendig, was jetzt noch fehlt, ist leicht. Und das lässt sich der Dacia Sandero nicht zweimal sagen. Den Minimalwert von 1.089 Kilogramm kann jedenfalls nur der Hyundai ganz knapp mit 1.088 Kilogramm unterbieten. Der Ford Fiesta Active X liegt zwischen 1.152 und 1.262 Kilogramm, der Renault Clio zwischen 1.117 und 1.233 Kilogramm.

Doch was bringt ein leichter Wagen, wenn er dementsprechend wenig Zuladung erlaubt? Der Dacia Sandero erlaubt 1.477 bis 1.618 Kilogramm. Damit liegt der Wagen ziemlich gut im Durchschnitt: der Ford Fiesta Active X schafft 1.516 bis 1.685 Kilogramm, der Renault Clio 1.562 bis 1.673 Kilogramm und der Hyundai i20 1.550 bis 1.600 Kilogramm.

Anhängelast

Obwohl vermutlich die wenigsten mit dem Dacia Sandero ein Boot zu Wasser lassen wollen, ist der Blick auf die Anhängelast sinnvoll. Ungebremst liegt der Sandero mit 540 bis 610 Kilogramm jedenfalls wieder ziemlich in der Mitte. Der Renault Clio schafft mit einem Maximalwert von 615 Kilogramm etwas mehr, der Hyundai i20 bildet mit seinen 450 Kilogramm dafür das Schlusslicht.

Und gebremst? 980 bis 1.100 Kilogramm, das ist normal. Der VW Polo schafft auch 1.000 bis 1.100 Kilogramm, der Ford Fiesta liegt bei 1000 Kilogramm. Etwas besser schneidet der Hyundai i20 mit 1.110 Kilogramm ab, mit denen er in diesem Vergleich auf Platz 1 rückt. Dafür liegt der Renault Clio dieses Mal mit 900 Kilogramm am traurigen Ende. Die ersten werden die letzten sein, noch nie hat das Sprichwort so gut gepasst.