Citroen e-C4 X ab sofort bestellbar: Preise und Verkaufsstart

09. November 2022 von

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Elegant wie ein Fließheck mit einem Hauch von Offroad-Feeling – das ist der neue Citroen e-C4 X. Bereits Ende Juni fand die Premiere statt, jetzt ist das Modell ab 37.540 Euro bestellbar. Wir haben alle Infos.

Citroen hat am im Juni die neuen Cross-Modelle des C4 – C4 X und den vollelektrischen e-C4 X – vorgestellt. Nun ist die elektrische Variante bestellbar. Lesen Sie mehr für alle Details.

  • Citroen e-C4 X ab sofort bestellbar
  • Ab 37.540 Euro Basispreis
  • In DE nur als e-C4 X im Angebot
  • Mix aus Fließheck und SUV
  • Bis zu 360 km Reichweite
  • Neueste Infotainment-Generation
  • Verkaufsstart in DE Q1 2023

Bis der e-C4 X in den Verkauf geht, vergeht noch ein bisschen Zeit. Bis es soweit ist, haben wir noch ein paar Alternativen für Sie.

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Citroen e-C4 X: Preise und Verkaufsstart

In vielen europäischen Märkten wird ausschließlich die elektrische Version e-C4 X angeboten, dazu zählt auch Deutschland. Nun ist es soweit, der e-C4 X ist ab sofort bestellbar. Der Einstiegspreis liegt bei 37.540 Euro. Der Marktstart wird im ersten Quartal 2023 erwartet.

Citroen e-C4 X: Außendesign

Der e-C4 X und der C4 X verfügen über ein elegantes Design. Die Modelle sollen eine erschwingliche Mittelklassewagen-Alternative zu Schrägheck- und SUV-Angeboten sein – eine Mischung aus beidem. Ein Cross-Design mit eleganter Silhouette des Fließhecks und der modernen Haltung des SUVs. Man bekommt somit Zeitlosigkeit und Geräumigkeit in einem. Formsprache zeigt eindeutig das Citroen-Design, dennoch bietet der C4 X etwas Neues.

Der e-C4 X und der C4 X reihen sich von den Dimensionen her zwischen dem C4 und C5 X ein. Der Radstand der neuen Modelle liegt bei 2,67 Metern, genau wie der des C4. Das liegt daran, dass beide auf der gleichen Plattform gebaut wurden.

Das betrifft vor allem die Silhouette, die bei diesem Modell viel dynamischer und aufregender ist. Man erkennt, dass der C4 X sehr gestreckt wurde. Die zusätzliche Länge soll den Fondpassagier:innen zugute kommen, und mehr Komfort bieten. Außerdem kommt das gestreckte Design auch der Aerodynamik entegegen, denn mit einem Luftwiderstandswert von 0,29 kann er sich durchaus sehen lassen.

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Man wollte auf keinen Fall, dass das Fahrzeug plump und kastenförmig aussieht, weshalb man die kantigen und harten Punkte weitestgehend herausgearbeitet hat. Das war nötig, um eine Fastback-Dachlinie zu realisieren, die nahtlos in den Kofferraum übergeht.

Beim Betrachten des Hecks erkennt man, dass die Rückwand des Kofferraumdeckels sauber und sanft aussieht und mit einem integrierten Spoiler versehen ist.

Neue, markante LED-Rückleuchten sind auf beiden Seiten des Kofferraumdeckels angebracht, und führen die geschwungenen Linien des Designs weiter.

Kombiniert mit der hohen Sitzposition, die man sich von SUVs abgeschaut hat, und den robusten Verkleidungen um das Auto herum, macht das Auto einen recht sportlichen Eindruck.

Citroen e-C4 X und C4 X: Motoren und Fahrverhalten

Die angebotenen Antriebe unterscheiden sich teils je nach Markt. Der elektrische e-C4 X wird nur in einigen europäischen Märkten exklusiv angeboten. Das gilt auch für Deutschland. Ansonsten gibt es die klassischen Antriebe von Citroen – PureTech-Benzin – und BlueHDI-Dieselmotoren.

Der e-C4 X leistet 136 PS mit einem Elektromotor und 260 nM Drehmoment. Der 50-kWh-Akku kann an einer Schnellladestation mit bis zu 100 kW geladen werden. Dann ist der Akku in 30 Minuten wieder zu 80 Prozent gefüllt. Lädt man zuhause an der Wallbox mit 7,4 kW, dann dauert eine Ladung 7,5 Stunden, bei 11 kW nur 5 Stunden.

Die Reichweite liegt bei bis zu 360 Kilometern. Den Sprint von 0-100 km/h schafft der e-C4 X innerhalb von 9,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt.

Citroen e-C4 X: Innenraum

Der Innenraum des e-C4 X und C4 X soll für alle Mitfahrenden ein Ort der Ruhe und Gelassenheit sein. Deshalb wird auch Komfort und Geräumigkeit groß geschrieben. Besonders, wenn man es sich auf den Rücksitzen bequem macht, wird man das bemerken. Die zweite Reihe bietet 198 mm Kniefreiheit – im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ist das ein sehr guter Wert.

Dank der Außenbreite von 1,80 Metern können auch hinten problemlos drei Personen nebeneinander Platz nehmen, ohne sich einzuengen.

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Die Sache mit dem Komfort ist vor allem bei längeren Fahrten wichtig. Deshalb müssen die Sitze bequem und sicher sein. Dafür hat man sich bei Citroen für Advanced Comfort-Sitze entschieden, die über einen 15 Zentimeter dicken Spezialschaum verfügen und den Insass:innen das Gefühl geben, sie würden in einem Sessel sitzen.

Natürlich verfügen diese Sitze auch über einen sehr guten Haltungskomfort, damit man sich sicher aufgehoben fühlt. Die Vordersitze können beheizt werden und auch eine Massagefunktion kann optional bestellt werden.

Der vollelektrsiche e-C4 X bietet ein sehr gutes Kofferraumvolumen von 510 Litern – bei aufgestellter Rücksitzbank. Entsprechend mehr darf erwartet werden, wenn man die Rücksitze umlegt. Unter dem Kofferraumboden gibt es ein zusätzliches Staufach für Ladekabel.

Das ist für den täglichen Einsatz auf jeden Fall ausreichend, und der e-C4 X würde sich damit auch als Chauffeurfahrzeug eignen. Auch, weil der Einsatz im Stadtgebiet ihm entgegen kommt.