Preiswerter E-Kombi gegen China-SUV: Opel Astra Sports Tourer gegen MG S5 EV
Dein Weg zum neuen Auto
Wenn du gerade auf der Suche nach einem familientauglichen Elektroauto bist, stehst du vor einer der spannendsten Entscheidungen auf dem heutigen Automarkt: Soll es der klassische, windschnittige Kombi werden oder doch das trendige, hochbeinige SUV?
Was eignet sich also eher für ein Familienauto? Ein Elektrokombi wie der Opel Astra Electro Sports Tourer oder ein trendiger E-SUV wie der MG S5? Genau diese Frage klären wir heute. Wie schlägt sich der deutsche Routinier im Vergleich mit dem neuen elektrischen Herausforderer aus China? Beide treten in der hart umkämpften 40.000-Euro-Klasse an – doch sie könnten unterschiedlicher nicht sein.
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Der Opel Astra Electric Sports Tourer: Der Dynamiker für Alltag und Autobahn
Fangen wir mit dem Rüsselsheimer an. Der Opel Astra Electric Sports Tourer ist ein Kombi durch und durch. Mit einem Basis-Listenpreis von rund 39.890 Euro ist er zwar kein absolutes Schnäppchen, dafür glänzt er mit klassischen Kombi-Tugenden.
Was im Fahrtest sofort auffällt: Fahrwerk und Lenkung sind bei Opel hervorragend abgestimmt. Der Astra liegt satt und sicher auf der Straße. Sein 58-kWh-Akku sorgt für eine WLTP-Reichweite von bis zu 445 Kilometern. Im Alltag überzeugte der Antrieb mit sparsamer Effizienz (15,6 kWh/100 km). Wenn du oft auf der Autobahn pendelst, spielt der Kombi hier seinen aerodynamischen Vorteil gegenüber einem SUV voll aus. Zudem schluckt der Kofferraum zwischen 516 und stattlichen 1.553 Litern – ideal für den großen Familienurlaub.
Wo ist der Haken? Die DC-Ladeleistung ist eher mittelmäßig, auf der Langstrecke musst du also die ein oder andere Kaffeepause mehr einplanen. Zudem hatte der Opel Astra in Sachen Infotainment und auch bei der Materialauswahl im Innenraum noch ordentlich Luft nach oben.
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Der MG S5 EV: Das Preis-Leistungs-Wunder für die Stadt und Familie
Auf der anderen Seite des Rings steht der MG S5 EV, ein waschechtes Mittelklasse-SUV. Preislich startet der MG bei knapp 37.990 Euro und damit rund 2.000 Euro günstiger als der Opel. Allerdings ist vor allem das Long Range Modell mit der 64 kWh-Batterie zu empfehlen mit 480 Kilometern Reichweite und einem 231 PS-Motor und dieses bekommst du er erst ab 42.990 Euro. Und damit dann doch nicht so günstig wie erwartet.
Die größten Stärken des MG S5 EV? Er ist mit 4,48 Metern ein Stück kompakter als der Astra (4,64 Meter) und besticht durch einen phänomenal kleinen Wendekreis. Das macht ihn zum König im Großstadtdschungel. Die Effizienz ist mit 15,5 bis 16,6 kWh/100 km für ein SUV dieser Größe enorm stark, und im Euro NCAP Crashtest sicherte er sich die vollen 5 Sterne. Auch die Serienausstattung, besonders bei den Assistenzsystemen und dem großen 12,8-Zoll-Touchscreen, ist famos.
Doch auch hier gibt es Schattenseiten: Im Test fiel die schwankende Verarbeitungsqualität auf, so gab es ein knarzendes Lenkrad und Geräusche an der B-Säule, die den modernen Eindruck eintrüben. Zudem neigt sich der MG durch seinen hohen SUV-Aufbau deutlich in den Kurven; das Fahrwerk wirkt eher schwammig und holpert über Unebenheiten, anstatt sie sauber wegzufedern. Die Ladeleistung von maximal 139 kW ist okay, bricht aber ab 60 Prozent Ladestand leider deutlich ein.
Karosserie-Duell: Kombi vs. SUV – was sind die Vor- und Nachteile?
Dass sich diese beiden Autos so unterschiedlich fahren, liegt vor allem an ihrer Bauform. Der Kombi (Opel Astra) punktet mit seinem niedrigen Schwerpunkt bei knapp 1,50 Metern Fahrzeughöhe. Das sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl und minimiert Wankbewegungen in flotten Kurven.
Die bessere Aerodynamik bedeutet bei Elektroautos vor allem eins: weniger Stromverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten. Der längere Überhang hinten bringt dir zudem spürbar mehr Ladevolumen. Der Nachteil? Du sitzt tiefer, was das Ein- und Aussteigen sowie das Anschnallen von Kleinkindern auf der Rückbank etwas mühsamer macht.
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Der MG S5 setzt genau dort an: Als SUV mit über 1,63 Metern Höhe steigst du bequem ein, hast eine wunderbare, erhabene Übersicht über den Verkehr und tust deinem Rücken beim Beladen einen echten Gefallen.
SUV sind meist etwas kürzer als Kombis, was die Parkplatzsuche erleichtert – auch wenn du dafür mit einem leicht kleineren Kofferraum (453 bis 1.441 Liter beim MG) leben musst. Der große Nachteil ist die steile Stirnfläche, die auf der Autobahn mehr Energie frisst, sowie der hohe Schwerpunkt, der beim MG S5 für das beschriebene “schwammige” Fahrverhalten sorgt.
Fazit: Welches Auto passt zu wem?
Die Entscheidung zwischen dem Opel Astra Electric Sports Tourer und dem MG S5 ist am Ende eine Typfrage.
Du solltest den Opel Astra kaufen, wenn du viel auf Landstraßen oder der Autobahn unterwegs bist und großen Wert auf ein agiles, sicheres Fahrverhalten sowie eine geschmeidige Lenkung legst. Er ist der perfekte Begleiter für klassische Pendler und Familien, die das maximale Platzangebot im Kofferraum brauchen und die sportlichere, tiefere Sitzposition eines Kombis schätzen.
Du solltest den MG S5 EV wählen, wenn du hauptsächlich im städtischen oder suburbanen Raum fährst. Hier sind sein herausragender Wendekreis und die aufrechte Sitzposition im Alltag Gold wert. Er ist ideal für Käufer, die für ihr Geld eine top Reichweite, eine üppige Serienausstattung und die bequeme Einstiegshöhe eines SUVs suchen – und die bereit sind, bei der Materialqualität und der Fahrdynamik leichte Abstriche zu machen.
Egal für welche Karosserieform dein Herz schlägt. Beides Fahrzeuge kannst du ohne Probleme als Familienauto nutzen, aber trotzdem ist natürlich wichtig, dass du dich nicht nur umfassend informierst, sondern auch eine Probefahrt machst, um ein besseres Gefühl für das jeweilige Auto zu bekommen.
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