E-Auto-Schnäppchen: Warum du den neuen Cupra Raval jetzt für 145 € leasen solltest
Dein Weg zum neuen Auto
Der neue Cupra Raval zeigt, dass kleine Elektroautos weder langweilig noch unbezahlbar sein müssen. Wir zeigen dir, ob sich die aktuellen Angebote für den Spanier lohnen oder nicht.
Der Cupra Raval teilt sich zwar die Basis mit dem VW ID. Polo und dem Skoda Epiq, will aber der emotionale Rebell der Familie sein. 15 Millimeter tiefergelegt und mit einer um 10 Millimeter verbreiterten Spur steht er extrem satt auf der Straße.
Wir zeigen dir, wo die echten Vor- und Nachteile liegen und warum ein aktuelles Leasing-Schnäppchen ab 145 Euro im Monat den Raval gerade jetzt zum absoluten No-Brainer macht.
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Warum sich der Raval gerade besonders lohnt – Die Stärken im Überblick
Platzwunder im Heck
Trotz seiner kompakten Außenmaße von rund vier Metern bietet der Raval ein beeindruckendes Kofferraumvolumen. Satte 441 Liter passen ins Heck, das ist mehr als so mancher Kompakt-SUV schluckt. Möglich macht das der Frontantrieb, der den Platz über der Hinterachse freigibt und damit ein tiefes Fach unter dem Kofferraumboden möglich macht. Für den Alltag und den Wochenendeinkauf bist du hiermit bestens gerüstet.
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Brandneues Infotainment-System
Cupra macht einen riesigen Sprung bei der Software, zuvor war das Infotainment noch eine häufig genannte Schwäche bei den Fahrzeugen aus dem VW-Konzern, aber der neue Raval nutzt nun ein komplett neues auf Android-basierendes System.
Der große 12,9 Zoll Touchscreen bietet dir also eine flüssige Bedienung und zahlreiche Möglichkeiten der digitalen Integration über verschiedene Apps.
Endlich One-Pedal-Drive und andere Technologien
Mit dem neuen Modell kommt beim Cupra Raval auch einiges an Technik an Bord, die endlich alle Vorteile eines Elektroautos voll ausnutzen. Vor allem One-Pedal-Drive und Vehicle-to-Load (V2L) sind damit gemeint, die man nun auch bei diesem Einstiegsmodell für die Elektromobilität bekommt.
Wo der Cupra Raval noch Schwächen zeigt
Zwar ist der Cupra Raval ein sehr starkes Fahrzeug in seinem Segment, aber das spanische E-Auto hat trotzdem ein paar Schwächen, die du vor einem Kauf oder Leasing kennen solltest.
Frontantrieb am Limit
Optisch verspricht der Raval puren Rennsport, doch fahrdynamisch kann er dieses Versprechen nicht so wirklich einhalten. Besonders bei den stärkeren VZ-Modellen mit bis zu 226 PS ist der Frontantrieb mit dem enormen Drehmoment phasenweise überfordert.
Zudem liefert das straffe Fahrwerk recht wenig Restkomfort und poltert gerne mal über Bodenschwellen.
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Kompromisse beim Einstiegs-Akku
Beim Einstiegs-Cupra Raval merkt man leider, dass ordentlich gespart wurde, vor allem beim kleinen 37 kWh-Akku des Cupra Raval Plus. Hier ist die Ladeleistung auf etwas kümmerliche 50 kW beschränkt. Die Ladezeiten sind zwar mit 23 Minuten im Rahmen, aber wenn du die bessere Ladeleistung von 105 kW haben willst, musst du zur größeren und teureren 52 kWh-Batterie zurückgreifen.
Fehlende physische Tasten
Während die Konzern-Geschwister Skoda Epiq und VW ID. Polo wieder zu normalen Tasten und Schaltern zurückkehren, hält Cupra an der Touchbedienung fest. So ist weiterhin der Touchscreen in der Mitte das hauptsächliche Bedieninstrument und auch die Temperatur wird weiterhin über die Touchslider darunter eingestellt.
Für wen physische Tasten ein K.O-Kriterium sind, bekommt daher beim Cupra Raval Probleme, auch wenn die Touchbedienung natürlich ihr Übriges tut und für die modernere Atmosphäre im Innenraum sorgt.
Warum sich Kauf oder Leasing aktuell extrem lohnen
Wenn du mit der 37-kWh-Batterie im Alltag gut auskommst und nicht mehr als dir rund 300 Kilometer für deine Stadt- und Pendelfahrten brauchst sind die aktuellen Angebote für den Cupra Raval ein echtes Schnäppchen für dich. Bei unseren Carwow-Partnern bekommst du den elektrischen Kleinwagen in der Plus-Variante zum Tiefpreis von gerade einmal 145 Euro.
Hier die wichtigsten Fakten zum Deal:
- Monatliche Rate: ab 145 €
- Laufzeit: 36 Monate
- Jährliche Fahrleistung: 10.000 Kilometer
- Anzahlung: 6.000 €
- Überführungskosten: 1.390 €
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Die hohe Anzahlung von 6.000 Euro lässt sich über die staatliche E-Auto-Förderung refinanzieren. Du gehst hier also quasi nur in Vorleistung und holst dir das Geld im Nachgang zurück. Selbstverständlich bist du nicht zwingend auf diese Parameter festgenagelt. Sowohl die Höhe der Anzahlung als auch die jährliche Fahrleistung lassen sich ganz individuell auf deine Bedürfnisse anpassen – die monatliche Rate kalkuliert sich dann entsprechend neu, sodass du unbedingt Rücksprache mit dem Händler halten solltest.
Auch für den Barkauf gibt es aktuell gute Angebote auf dem Markt. Durchschnittlich bekommst du über Carwow mehr als 6.000 Euro Nachlass auf den Listenpreis des Cupra Raval und sparst damit ganz einfach und ohne Verhandeln. Das Einstiegsmodell ist damit schon ab 26.873 Euro zu haben.
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Fazit
Der Cupra Raval ist definitiv das emotionalste Modell der kleinen Elektro-Familie des Volkswagen-Konzerns. Er sieht fantastisch aus, bietet massig Platz und modernste Software. Wer nicht zwingend den kompromisslosen Sportwagen sucht, sondern einen alltagstauglichen, extrem stylischen Begleiter, macht hier alles richtig. Das aktuelle Leasing-Angebot macht die Entscheidung umso leichter, schlag also jetzt zu solange das Angebot noch verfügbar ist!
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