VW ID.4 vs BYD Atto 3 Evo – Wir haben die E-SUVs im Langzeittest gehabt und sagen dir warum der ID.4 das Duell gewinnt
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Bei unseren britischen Kollegen sind gerade zwei Elektro-SUVs im Langzeittest. Der VW ID.4 und der BYD Atto 3 Evo. Wir sagen dir welches Auto die Nase im direkten Vergleich vorne hat!
Beide Fahrzeuge sind ungefähr gleich groß und sind in ähnlichen Preisregionen angesiedelt, aber welches E-SUV ist nun besser? Wir haben beide Autos im Langzeittest ausführlich untersucht und sagen dir warum der Volkswagen ID.4 die Nase vorne hat.
Volkswagen ID4 vs BYD Atto 3 Evo: Preis-Leistungs-Verhältnis
Eines der Hauptargumente beim Kauf von chinesischen Autos gegenüber der europäischen Konkurrenz ist das sehr viel bessere Preis-Leistungs-Verhältnis und auch dieser Vergleich ist keine Ausnahme. Der Testwagen in England war der VW ID.4 Pro, der ab einem Listenpreis von 46.825 Euro angeboten wurde. Mit den zusätzlichen Optionen betrug der Verkaufspreis des Testwagens rund 62.000 Euro (54.000 Pfund).
Dafür waren beim ID.4 zahlreiche Annehmlichkeiten verbaut wie etwa beheizte Vordersitze, Adaptive Cruise Control, Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, 360°-Kamera, Head-up-Display, Premium-Soundsystem und mehr.
Beim BYD Atto 3 Evo hatten die englischen Kollegen die Top-Ausstattung “Excellence”, die ab 50.990 € Listenpreis verfügbar ist und ebenfalls umfangreiche Serienausstattung aufweisen kann. Beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, Panoramaglasdach, Adaptive Cruise Control und mehr, sodass er sich in Sachen Ausstattung nicht hinter dem VW ID.4 Pro verstecken musste.
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Der Atto 3 Evo ist also rund 10.000 Euro günstiger und steht dem VW in Sachen Ausstattung nichts nach, damit geht der erste Punkt an den chinesischen Herausforderer.
Volkswagen ID4 vs BYD Atto 3 Evo: Innenraum und Technik
Die Qualität im VW ID.4 ist auf einem hohen Niveau, so ist der Großteil des Interieurs in weichen Materialien ausgestattet und auch die Verarbeitung wirkte auf Jamie ganz gut. Das Design war unserem britischen Kollegen allerdings etwas zu langweilig für ein Elektroauto mit diesem Preis. Allgemein empfand er den Innenraum als etwas zu dunkel und bieder.
Im Vergleich dazu ist der Innenraum des BYD deutlich attraktiver mit verspielten Türgriffen, Zierlementen über den Türfächern und mehr. Damit hat der BYD ein deutlich einprägsameres Design innen, aber die Qualität ist leider nicht auf dem Level von Volkswagen. Vor allem am Gangwahlhebel merkte Jamie den Unterschied deutlich.
Die Bedienkonzepte bei beiden Fahrzeugen sind auf den zentralen Touchscreen ausgerichtet, sodass du für die meisten Funktionen darauf zurückgreifen musst, etwa auch bei den Klimaeinstellungen. Aber der BYD hatte noch weitere physische Tasten in der Mittelkonsole, die als praktische Shortcuts die Bedienung vereinfachten. Der ID.4 schaut hier zwar etwas in die Röhre, aber dafür ist sein Nachfolger, der neue VW ID.Tiguan hier deutlich besser aufgestellt. Auch hier geht der Punkt für Jamie an den BYD, auch wenn es knapp war, da der VW für ihn die bessere Menüstruktur hat. Aber letztendlich geben hier die echten Tasten den Ausschlag.
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Volkswagen ID4 vs BYD Atto 3 Evo: Platzangebot und Alltagstauglichkeit
Nachdem die ersten zwei Kategorien an den chinesischen Hersteller gingen, kann hier der VW ID.4 nun groß auftrumpfen. Der E-SUV aus Wolfsburg bietet nicht nur eine geräumige Passagierkabine mit zahlreichen Staumöglichkeiten in Mittelkonsole, Türfächern und mehr, auch der Kofferraum kann sich sehen lassen. Mit über 1,80 Metern Körpergröße hatte Jamie beim VW ID.4 keine Probleme auch hinter seiner Fahrposition genügend Platz für seine Beine zu haben.
Beim BYD Atto 3 Evo hatte Jamie dann deutlich weniger Beinfreiheit, sodass du bei besetzter zweiter Reihe definitiv eher auf den VW ID.4 setzen solltest. Der BYD hat zwar das größere Handschuhfach als der Volkswagen, aber dafür sind die restlichen Ablagemöglichkeiten beschränkter, vor allem die Türfächer fallen kleiner und unpraktischer aus als beim VW.
Stauraum für Koffer gibt es im VW ID.4 mit 543 Litern gegenüber 495 im BYD mehr beim Wolfsburger, aber das wird ausgeglichen durch den 95 Liter großen Frunk beim BYD Atto 3 Evo. Der ID.4 hat leider kein Staufach vorne, eine Schwäche, die sein Nachfolger, der ID.Tiguan, behebt.
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Beide E-SUVs bieten auch Vehicle-to-Load (V2L), sodass du die Batterie nutzen kannst, um elektrische Geräte laufen zu lassen. Ideal nicht nur für den Campingtrip, sondern auch für mobiles Arbeiten. Während du eine Steckdose beim ID.4 im Kofferraum hast, musst du beim BYD einen Adapter an den Ladeanschluss anschließen, bevor du ihn dafür nutzen kannst.
Volkswagen ID4 vs BYD Atto 3 Evo: Reichweite, Leistung und Fahrkomfort
Streng nach den Zahlen gewinnt der BYD das Leitungsduell ohne Probleme mit 449 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Der von den Kollegen getestete VW ID.4 Pro hingegen hat nur 286 PS und benötigt 6,7 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.
Das sind zwar starke Zahlen auf dem Papier, aber in der Praxis sind diese ziemlich nutzlos. Wichtiger bei E-SUVs sind Reichweite und Effizienz und hier hat der Volkswagen überraschend deutlich die Nase vorn.
Bei den Testfahrten erreichten Jamie und weitere englische Kollegen mit dem BYD einen Verbrauch von rund 20 kWh/100 km, damit würde der BYD mit seiner 75 kWh-Batterie knapp 373 Kilometer weit kommen. Der VW ID.4 hingegen schaffte starke 16,8 kWh/100 km und würde dementsprechend mit seiner 79 kWh-Batterie rund 469 Kilometer weit kommen.
Auch beim Fahrverhalten ist der ID.4 deutlich komfortabler als der BYD, der nicht so gut Unebenheiten wegfedert und bei Kurven nicht so sicher wie der Volkswagen auf der Strecke liegt. Die schwammigere Lenkung des BYD sorgt dafür, dass man die theoretischen 449 PS gar nicht ausreizen möchte, wodurch der Zusatz an Leistung sinnlos wird.
Volkswagen ID4 vs BYD Atto 3 Evo: Warum der VW ID.4 besser ist
Der BYD Atto 3 Evo ist ohne Frage ein attraktives Auto für wenig Geld und wenn das Preis-Leistungs-Verhältnis dein Hauptkriterium ist, dann solltest du auf alle Fälle zum Chinesen greifen.
Aber in der Praxis ist der Volkswagen den Aufpreis tatsächlich wert, da er nicht nur praktischer ist und sich komfortabler fährt, sondern auch noch effizienter ist. Daher profitierst du beim ID.4 nicht nur von dem besseren Premiumgefühl im Innenraum, sondern auch von niedrigeren laufenden Kosten beim Laden. Daher ist der VW ID.4 für Jamie der Sieger dieses Duells, da der Preis die einzige wirkliche Schwäche des VWs ist. Mit der Ankündigung des Nachfolgers, des VW ID.Tiguan, ist jetzt aber die Gelegenheit gekommen den ID.4 zu Sparpreisen zu bekommen, sichere dir also die Rabatte und Angebote bei Carwow für Bestands- und Gebrauchtfahrzeuge.
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Originalartikel von: Jamie Edkins
Übersetzt und angepasst von: Patrik Chen