Verwirrende Aufpreispolitik – Wir sind den Mercedes CLA gefahren
30. Januar 2026 von Daniel Hohmeyer
Dein Weg zum neuen Auto
Der Mercedes CLA 250+ kombiniert beeindruckende Effizienz mit moderner Technik. Doch es gibt auch ein paar Haken, die du kennen solltest.
Der Mercedes CLA 250+ mit einer Batteriekapazität von 85 kWh (netto) ist eines der effizientesten Elektro-Fahrzeuge, die die Marke je gebaut hat. Mit 272 PS, einer maximalen Ladeleistung von 320 kW und einer beeindruckenden Reichweite von bis zu 792 km lässt der CLA in Sachen Effizienz wenig zu wünschen übrig. Doch bei der Serienausstattung und den Extras gibt es durchaus ein paar Stolperfallen, die wir beim CLA entdeckt haben.
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Die Effizienz: Keine falschen Versprechungen
Ein Auto mit einer solch hohen Reichweite und einem offiziellen Verbrauch von gerade mal 12,2 kWh/100 km klingt zu gut, um wahr zu sein. Der CLA beeindruckt auch auf unserer Testfahrt, auch wenn es bei sehr kaltem Wetter nicht ganz so sparsam wie in den offiziellen Tests läuft. Dennoch: Mit einer Reichweite von 414 km bei normaler Fahrweise und bis zu 694 km bei sanftem Fahren bleiben bei Temperaruten um den Gefrierpunkt gute Werte übrig.
Was auch ins Auge fällt, ist der gute cW-Wert des CLA, der sich in der Fahrzeug-Aerodynamik widerspiegelt. Doch es geht nicht nur um Effizienz, sondern auch um das Fahrgefühl – und das passt. Der CLA fühlt sich leichtfüßig und agil an, trotz seines Gewichts von 2 Tonnen – was für ein Elektroauto normal ist. Schade: Ein adaptives Fahrwerk fehlt im Angebot.
Die Ausstattung: Ein zweischneidiges Schwert
Mercedes bietet im CLA eine Vielzahl digitaler Extras an – aber nicht immer ist es ganz klar, was man eigentlich bekommt und was man dafür zahlt. So macht es einen großen Unterschied, ob man die Zusatzfunktion ab Werk bestellt oder später im Store hinzubucht. Mal ist die Laufzeit unbegrenzt, mal begrenzt auf 1 Monat, 1 Jahr oder 3 Jahre. Der Teufel steckt im Detail. Was es nicht einfacher macht: Auch bestimmte Funktionen ab Werk haben eine Laufzeitbegrenzung, wie z. B. Navigation with Electric Intelligence (7 Jahre).
Diese digitalen Extras sorgen nicht nur für Verwirrung, sondern können auch den Preis des Fahrzeugs in die Höhe treiben. Die mangelnde Transparenz im Angebot und die laufenden Kosten für die Funktionen machen den Kaufprozess alles andere als benutzerfreundlich. Auch die Ausstattung ist teils enttäuschend, vor allem bei der Serienausstattung. So sind Dinge wie die Zweizonen-Klimaautomatik und die Smartphone-Integration nicht standardmäßig dabei, was bei einem Premiumfahrzeug wie dem CLA überrascht.
Sicherheit: Vorbereitet für automatisiertes Fahren
Was den CLA jedoch definitiv auszeichnet, ist die enorme Sicherheitstechnik. Es gibt eine Vielzahl an Assistenten, die fast jedes Szenario absichern – vom Notbremsassistenten bis hin zum Spurhalteassistenten. Viele dieser Funktionen sind serienmäßig, einige kosten aber extra. Das spricht für die hohe Sicherheitsausstattung, aber auch für den Trend, immer mehr Funktionen über Pakete oder Abos anzubieten.
Ein großer Pluspunkt: Der vollelektrische CLA ist bereits für das automatisierte Fahren, bei dem man die Hände vom Lenkrad nehmen kann, ausgerüstet. Diese Fahrfunktion muss aber noch zugelassen werden.
Der Innenraum: Plastik ist keine Seltenheit
Auch wenn der CLA technisch gut ausgestattet ist, gibt es im Innenraum viel Plastik. Besonders, wenn du auf den aufpreispflichtigen Beifahrer-Bildschirm verzichtest. Das Extra gibt es übrigens nur im Premium-Paket für über 4.000 Euro. Ist der Bildschirm nicht an Bord, ist dieser Bereich optisch nicht gerade ein Augenschmaus.
Platzangebot: Kein Raumwunder
Mit seinen kompakten Abmessungen bietet der CLA weder besonders viel Platz auf der Rückbank noch im Kofferraum. Besonders größere Menschen könnte auf längeren Fahrten die eingeschränkte Beinfreiheit in der zweiten Reihe stören. Auch der Kofferraum (405 Liter) zählt nicht gerade zu den größten. Aber: Es gibt einen Frunk und der fasst sogar stolze 101 Liter.
Fazit: Gut, aber nicht perfekt
Der Mercedes CLA 250+ überzeugt in vielerlei Hinsicht, besonders mit seiner Effizienz, der Sicherheitstechnik und dem Fahrverhalten. Doch die digitalen Extras und die teils enttäuschende Grundausstattung werfen einen Schatten auf den positiven Gesamteindruck. Wenn man den CLA ohne viel Chichi bestellt, bekommt man aber viel Auto für sein Geld.
Trotz der Schwachstellen bleibt der CLA ein durchaus empfehlenswertes Auto – allerdings nicht ohne Macken. Wenn du dich für die E-Limousine entscheidest, solltest du dir der versteckten Kosten bewusst sein und vielleicht noch auf die Shooting-Brake-Variante warten.