Ist er das verrückteste Auto der Welt? Warum der Jetour G700 alles hat, was du nicht brauchst!

Stellt euch mal folgendes vor: ein gewaltiger Offroader-SUV, der nicht nur durch Wald und Wüste pflügen kann, sondern auch durch einen Fluss schwimmt – wirklich schwimmt – und in der Kabine frische Höhenluft erzeugt. Klingt nach übertriebenem Marketing? Genau das liefert der chinesische Hersteller Jetour mit seinem neuesten Modell der Spitzenklasse: dem G700. Wir werfen einen Blick auf die kuriosesten Features dieses Schwergewichts und fragen uns: Wer braucht das alles?

Top SUVs ansehen!

1. Leistung & Plattform – Überflieger mit Bodenhaftung

• Unter der Haube: Ein Plug-in-Hybrid-System kombiniert einen 2,0-Liter Turbobenziner mit zwei Elektromotoren. Gemeinsam werden Werte wie ca. 904 PS und 1.135 Nm Drehmoment angegeben.
• Beschleunigung: Von 0 auf 100 km/h in etwa 4,6 Sekunden – ungewohnt schnell für ein Fahrzeug mit Leiterrahmen und mehr als drei Tonnen Gewicht.
• Reichweite: Ein 100 Liter Tank zusammen mit der 31,4 kWh-Batterie sollen gemeinsam über 1.400 Kilometer Reichweite bieten.
• Karosserie: Body-on-Frame (also eine klassische Geländewagen-Bauweise), mit Abmessungen um die 5,20 m Länge, 2,05 m Breite und knapp 1,96 m Höhe.

Top Hybridautos finden!

Fazit: Ja, das Teil kann Leistung. Ob man sie braucht? Wahrscheinlich nicht im Alltag.

2. Kuriose & „über-the-top“ Features

Hier kommt der Teil, der fast schon ins Surreale abdriftet – Features, die man nicht wirklich braucht, aber denen man nicht widerstehen kann, darüber zu berichten:

• Schwimm-/Wasser-Durchquerungs-Fähigkeit: Der G700 soll eine Wat­tiefe von bis zu 97 cm haben und wurde laut Hersteller über den Jangtsekiang (Yangtse) gefahren – rund 1,2 Kilometer Fluss-Durchquerung als Werbeaktion. Damit ist er ein „Amphibien-SUV“, obwohl das natürlich in der Praxis eher ein Marketing-Gag sein mag.

• Externer Sauerstoff-Generator: Ja – der Wagen kann laut Angaben des Herstellers den Innenraum mit zusätzlichem Sauerstoff anreichern (bis ca. 3 Liter pro Minute), z. B. für Höhenfahrten in dünner Luft.
• „Tank-Turn“ & Dreh-auf-der-Stelle-Funktion: Der Antrieb ist so ausgelegt, dass das Fahrzeug auf losem Untergrund quasi auf der Stelle drehen kann, ähnlich einem Panzer.
• Gigantische Displays & Luxus-Innenraum: Ein gigantisches, 35,4-Zoll breites Display über die Armaturenbreite, ein 15,6-Zoll Zentralbildschirm und sogar ein 17,3-Zoll Bildschirm für die Rücksitze – das alles gibt es im luxoriösen Innenraum des Jetour.
• Offroad-Modi in Massen & luxuriöse Ausstattung: Mehr als ein Dutzend Fahrmodi, Allrad, große Zuglast (~2,5 t) und eine Höchstleistung, die man eher bei Supersportwagen erwartet.

3. Warum man (fast) keines dieser Features wirklich braucht

• Schwimmen? In Deutschland oder Europa eher nicht nötig. Selbst Geländewagen brauchen selten solche Fähigkeiten.
• Sauerstoffgenerator? Ja, für extreme Höhen vielleicht brauchbar, aber welche:r Europäer:in fährt regelmäßig nach Tibet oder auf 5.000 m Höhe im SUV?
• 900 PS in einem drei-Tonnen-SUV? Beeindruckend, aber im Alltag eher überdimensioniert – und in der Praxis könnte die Effizienz darunter leiden.

• Displays und Gadgets? Nett, aber: Komfort zieht nach, Überschuss bleibt Luxus.

4. Fazit – spannend aber nötig?

Der Jetour G700 ist beileibe kein unspannendes Auto – im Gegenteil: Technik-Monster, selbstbewusst, vollgepackt mit Features, die fast schon absurd sind.

Wenn man jedoch nüchtern fragt: „Was brauche ich wirklich?“ – dann wäre die Antwort vermutlich viel weniger spektakulär: solide Alltags-SUV, verlässlicher Service, ausreichende Leistung, gute Effizienz. Der G700 hingegen richtet sich an Menschen mit sehr speziellen Ansprüchen – oder solchen, die einfach übertrieben viel Technik im Auto wollen.