Lohnt sich jetzt noch der Kauf eines VW ID.3? Mario hat das aktuelle Modell vor dem Facelift nochmal ausgiebig getestet
Dein Weg zum neuen Auto
Ein neues Facelift für den VW ID.3 unter dem Namen VW ID.3 NEO steht demnächst an. Ist jetzt also der richtige Moment um auf Schnäppchenjagd beim aktuellen Modell zu gehen oder solltest du doch lieber auf die aktualisierte Version warten?
Der Volkswagen ID.3 war schon immer ein etwas zwiespältiges Modell. Bei seiner Markteinführung fand Mario den Elektro-Kompaktwagen zwar gut, aber nicht großartig – mit einigen eigenwilligen Fahreigenschaften und einem Infotainment-Bildschirm, der einen fast in den Wahnsinn treiben konnte.
Doch in den Jahren seit seiner Markteinführung hat Volkswagen das Feedback berücksichtigt und viele Probleme beseitigt, sodass der ID.3 definitiv besser ist als sein Ruf. Ein neues Facelift namens ID.3 NEO steht kurz vor der Vorstellung, was bedeutet, dass jetzt der perfekte Zeitpunkt sein könnte, um sich beim aktuellen Modell ein Schnäppchen zu sichern. Mario hat nun eine Woche mit dem ID.3 verbracht und den Kompakten ausgiebig getestet. Lohnt sich der aktuell VW ID.3 noch?
Ist der VW ID.3 ein gutes Auto?
Kurz gesagt: Ja, das ist er. Der ID.3 wurde bei seiner Markteinführung heftig kritisiert, und Mario vermutet, dass es auch daran lag, dass VW-Fans befürchteten, ein Elektroauto könnte dem ikonischen Golf in die Quere kommen. Natürlich war die erste Version des Infotainments auch noch grauenhaft, aber trotzdem hatte er schon damals viele gute Eigenschaften.
Zunächst einmal sieht es super futuristisch aus. Die schnittige, aerodynamische Silhouette, die Zweifarben-Lackierung und die großen Räder sind allesamt Pluspunkte für Mario, auch wenn die Frontpartie an den Ecken etwas klobig wirkt. Geschmäcker sind aber bekanntlich verschieden, aber die Optik ist ja nicht das einzig positive beim ID.3
Auch der Innenraum ist im Großen und Ganzen gelungen. Es gibt reichlich Stauraum mit großen Türfächern, einem großen Ablagefach zwischen den Sitzen und Platz für das Handy vor den Getränkehaltern – alles dank des an der Lenksäule montierten Gangwahlhebels.
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Aber der VW ID.3 ist auch kein perfektes Auto, so fällt auch im Innenraum schon einiges auf, wie etwa die digitalen Instrumente, die im Vergleich zu moderneren Displays ziemlich veraltet aussehen. Der große Infotainment-Touchscreen ist jedoch ein weitaus besseres System als noch bei der Markteinführung des Autos. Es gibt eine praktische Schnellzugriffstaste für alle Fahrerassistenzfunktionen, und die Menüs sind nicht allzu kompliziert zu verstehen, aber die Touch-Slider für die Klimaregelung sind nicht intuitiv zu bedienen.
Auch lässt sich der Fahrersitz nicht sehr tief einstellen, was zwar kein Weltuntergang ist, aber in der sportlichen GTX Fire + Ice-Edition hat das Mario dann doch gestört. Der Platz im Fond ist mit guter Beinfreiheit in Ordnung, doch andere Modelle bieten mehr Kopffreiheit. Der 385 Liter große Kofferraum ist ebenfalls in Ordnung, aber sticht auch nicht gerade heraus.
Für den ID.3 gibt es verschiedene Batterieoptionen, aber Mario empfiehlt die Pro S-Version mit einer Reichweite von bis zu 568 Kilometern. Der GTX bietet zwar deutlich mehr Fahrspaß, ist aber dennoch kein wilder Hot Hatch, sodass er nicht wirklich sinnvoll ist.
In der Stadt fährt sich der ID.3 komfortabel und hüpft nicht zu sehr über Unebenheiten, während er auch auf der Autobahn leise und gelassen ist. Dank seiner präzisen Lenkung war er auf Landstraßen gut zu handhaben, doch seine Agilität sorgt leider nicht für ein aufregendes Fahrerlebnis. Das Bremspedal fühlt sich bei jeder Geschwindigkeit sehr seltsam an – schwammig und ohne Rückmeldung, bis der Übergang vom regenerativen Bremsen zum physischen Bremsen erfolgt, was der größte Makel des Autos ist.
Doch für die Herausforderungen des Alltags kann man mit einem ID.3 kaum etwas falsch machen. Volkswagen hat im Laufe der Jahre gute Arbeit geleistet, um die Kinderkrankheiten auszumerzen, und sobald man sich an das Infotainmentsystem und das Bremspedal gewöhnt hat, ist es eine solide Wahl in der elektrischen Kompaktklasse.
VW ID.3 – Preise und Angebote
Der Volkswagen ID.3 kostet in der Basisausstattung “Pure” knapp 33.330 Euro Listenpreis, während die Performance GTX-Variante wie bei der hier gezeigten Fire + Ice Edition bei 48.725 Euro anfängt. Damit kostet der ID.3 deutlich mehr als etwa ein ähnlich ausgestatteter Renault Megane E-Tech und ist vergleichbar mit einem Kia EV3. Momentan ist der VW ID.3 nicht mehr neu konfigurierbar, sondern nur noch als Bestandsfahrzeug oder gebraucht zu kaufen. Aber gerade hier lassen sich jetzt gute Deals finden, so gibt es auf unserem Gebrauchtwagenmarkt einen ID.3 Pure mit gerade einmal 1.500 Kilometern schon ab 32.990 €.
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Eine andere lohnenswerte Variante um jetzt noch an einen VW ID.3 zu kommen ist das Leasing bei den Bestandsfahrzeugen. Bei unseren Partnerhändlern findest du den ID.3 zu guten Konditionen und kannst den kompakten Stromer schon ab 199 € monatlich leasen.
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Volkswagen ID.3 – Fazit
Marios Fazit ist, dass es sich durchaus lohnt bei den günstigen Angeboten auf dem Markt für Bestandsautos zuzuschlagen. Die wirtschaftlich vernünftige Variante ist also jetzt zuzuschlagen und ein bereits ausgereiftes E-Auto zu bekommen. Falls du aber das Design des momentanen ID.3 nicht magst, Touch-Tasten für dich die Hölle sind und du unbedingt die neueste Technik und Software im Auto haben willst, dann solltest du die Vorstellung des Volkswagen ID.3 Neo abwarten. Wie das Facelift aussehen könnte, haben wir in einem unserer Renderings für dich dargestellt.
Mehr Bilder zu unserem Rendering findest du in unserem Artikel hier:
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Alternativen zum VW ID.3
Wenn der ID3 nicht sportlich genug aussieht, probiere doch mal den Cupra Born aus. Unter der Haube ist er so gut wie identisch, hat aber ein deutlich markanteres Design und das Facelift für den Born ist bereits angekündigt worden.
Eine andere spannende Alternative stammt aus Korea. Der Kia EV4 ist ein weitaus futuristischeres Auto und verfügt zudem über ein deutlich besseres Infotainment-System.
Wer auf maximale Vernunft setzt, sollte sich den kleinen SUV Skoda Elroq ansehen. Er ist eines der vernünftigsten und praktischsten Autos, die man kaufen kann.
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Originalartikel von: Mario Christou
Übersetzt und angepasst von: Patrik Chen